今年8月份，“方盒子”汽車細(xì)分市場出現(xiàn)了非常戲劇性的一幕，那就是一直壓著北京越野BJ40打的坦克300（參數(shù)丨圖片），在8月份被越野BJ40反超。

根據(jù)第三方平臺提供的銷量信息可以看到，北京越野BJ40增程版在8月份的銷量為4394輛，加上北京越野BJ40燃油版的車型的銷量2699輛，北京越野BJ40在今年8月份總共銷售了7093輛新車。

而同樣根據(jù)第三方平臺提供的銷量信息可以看到，坦克300在今年8月份的銷量為3858輛，加上坦克300Hi4-T在8月份的銷量2503輛，也就是說，2025年8月份，坦克300總共銷量了6361輛新車。很明顯，北京BJ40在銷量上，的的確確是比坦克300多了732輛。

本以為在“金九銀十”的最佳銷售季，坦克300會和北京BJ40可以“你追我趕”，互相超越。但實際上，今年9月份的銷量中，北京越野BJ40再次超越坦克300，并且數(shù)量優(yōu)勢仍在進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)第三方平臺提供的銷量信息顯示，北京越野BJ40增程版車型在9月份的銷量為4518輛，加上北京越野BJ40燃油版車型的銷量3412輛，共計銷售7930輛。

而坦克300在9月份的銷量為3519輛，加上坦克300 Hi4-T的銷量2927輛，共計銷售6446輛。在銷量上，北京越野BJ40在銷量上比坦克300多了1484輛。

其實無論從傳承還是品牌歷史，北京越野并不弱，只是在硬派越野的細(xì)分市場中，北京越野BJ系列的產(chǎn)品號召力，沒有那么強(qiáng)。

但是，如今的BJ40又有了新的變化，正向口碑的建立，讓BJ40不斷地豐富產(chǎn)品布局，并且在坦克系列不斷強(qiáng)化中國越野認(rèn)知的情況下，BJ40完美的承接了坦克300的流量。

一方面，在終端售價方面，入門級的北京BJ40售價不足15萬，相比于坦克最便宜的300車型，價格便宜了6萬元。這種巨大的定價差距，讓那些喜歡越野、認(rèn)同國產(chǎn)，但預(yù)算不足的消費(fèi)者，把目光投向了BJ40的身上。

另一方面，BJ系列的品牌認(rèn)知度不斷增長，市場對北汽的質(zhì)量控制、設(shè)計能力、技術(shù)沉淀逐步肯定，用戶考慮的車型產(chǎn)品包括，性能方面、帶大梁、設(shè)計美觀的硬派越野產(chǎn)品不多，BJ40的唯一性優(yōu)勢得到了肯定，尤其是對于年輕消費(fèi)群體來說，北京BJ40的預(yù)算更低，性價比也就更高。

寫在文末

可以說硬派越野車要想走量或者說超越是非常困難的事情，因為固有的產(chǎn)品圈層已經(jīng)形成了更加“封閉式”的購買欲望，因為從越野愛好者的心理來分析，他們更看重傳承、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)沉淀，所以要想是一臺硬派越野車想要實現(xiàn)量的飛躍是非常不容易的。

所以，9月份BJ40銷量再次超越坦克300，意味著國產(chǎn)越野車正在被重新定義市場，同時也有能力在關(guān)鍵的時間節(jié)點，設(shè)計出更出色，更優(yōu)秀的越野車產(chǎn)品。