網(wǎng)上鬧得挺大的事兒，美國媒體那邊放出了中國殲-36戰(zhàn)機的正面照片，還說這玩意兒的設計跟俄羅斯的蘇-34有點像，但壓根兒就不夠六代機的格兒。這消息一出，軍迷圈子炸鍋了，大家都在討論中國空軍這步棋到底走得咋樣。話說回來，殲-36這名字其實是外界給的代號，中國官方還沒正式公布過，但從各種渠道的照片和情報看，這架飛機確實在成都那邊搞得熱火朝天。

美媒的報道主要是基于一張從社交平臺流出來的高清正面照，照片里飛機機頭寬寬的，座艙是并列雙座的布局，看起來像是要兩個人一塊兒操作，機鼻下面還有個大大的傳感器窗口。報道說，這張照片最早是2025年5月左右在國內(nèi)論壇上冒頭的，后來傳到國外，被《國家利益》雜志給盯上了。他們找了幾個航空專家分析，說殲-36的整體造型扁平，翼身融合得挺徹底，但機頭部分太寬了，跟蘇-34的戰(zhàn)斗轟炸機有幾分神似，蘇-34那可是俄羅斯用來干地面打擊的家伙，體積大，航程遠，但機動性一般。

其實，美媒這么一說，也不是空穴來風。蘇-34的機頭設計是為了讓飛行員和領(lǐng)航員坐得舒服點，能更好地協(xié)調(diào)轟炸任務，殲-36正面看過去，也有點那味兒，座艙玻璃面積不小，估計是為了裝更多電子設備。報道里還提了，殲-36的進氣口是梯形的，放在機腹位置，這跟F-22有點像，但整體上更偏向重型平臺。專家們說，這種設計適合長距離巡航和攜帶大彈藥，但要說隱身能力，得看實際測試。美媒的調(diào)子是，這飛機體積太大，最大起飛重量可能上50噸，航程能到3000公里，但超音速機動估計不如殲-20靈活。他們覺得，六代機應該更注重AI、無人化和超巡航速度，殲-36看著像個多功能打擊機，而不是純空優(yōu)的未來戰(zhàn)士。

中國空軍這些年進步飛快，從殲-20服役到現(xiàn)在，才幾年啊，就開始搞新一代了。殲-36據(jù)說是成都飛機工業(yè)集團的項目，跟沈陽那邊的殲-35不一樣，這款更重型，可能是三臺發(fā)動機配置。網(wǎng)上有衛(wèi)星照片顯示，2025年上半年在成都機場附近有原型機在滑行測試，正面照就是從那個時候漏出來的。美媒分析說，中國可能是想用這種飛機補上五代機的短板，五代機彈艙小，帶不了大導彈，殲-36的內(nèi)置艙估計能塞遠程空空導彈甚至小型高超音速武器。這樣一來，它不光能打空戰(zhàn)，還能當隱身轟炸機使。報道里引用了蘭德公司的評估，說中國這步是針對西太平洋的戰(zhàn)略需求，航程遠就能覆蓋第二島鏈，克制美軍的B-52和航母群。

不過，美媒也酸溜溜地說，這設計不符合六代機標準。啥叫六代機？其實沒統(tǒng)一說法，但西方一般認為得有全向隱身、2馬赫巡航、AI自主作戰(zhàn)和指揮無人機能力。殲-36無尾布局是好，阻力小，隱身強，但座艙并列雙座說明還得靠人操作，沒完全無人化。蘇-34的影響可能是因為中國早年跟俄羅斯合作過，學了點重型機的經(jīng)驗，但現(xiàn)在中國自己的氣動設計已經(jīng)很成熟了。報道提到，殲-36的雷達可能是相控陣的，探測距離超400公里，電力供應足，能支持電子戰(zhàn)系統(tǒng)。專家們對比了美國的NGAD項目，說NGAD更小巧，強調(diào)速度和機動，殲-36看著像輕型轟炸機，速度頂多1.8馬赫，不夠激進。

話說回來，中國為啥要搞這種飛機？主要是戰(zhàn)場需求變了?，F(xiàn)在空戰(zhàn)不光是狗斗，得整合情報、打擊和指揮。殲-36大機身能裝更多傳感器，當個空中節(jié)點用，指揮忠誠僚機群。美媒報道說，從照片看，飛機后緣融合了噴管，減少紅外信號，這點比五代機強。但他們質(zhì)疑真實性，說可能是中國故意放風，心理威懾。類似事兒以前有過，殲-20首飛前西方也不信，現(xiàn)在殲-20都批量服役了。2025年10月到現(xiàn)在，更多照片出來了，側(cè)面照顯示翼展24米，機長22米，確實大一圈。情報顯示，中國空軍已經(jīng)在整合殲-36到體系里，跟殲-20和殲-16配合作戰(zhàn)演練。

設計風格跟蘇-34類似，主要體現(xiàn)在機頭寬大和雙座布局上。蘇-34是俄羅斯的鴨式布局，重45噸，專干對地攻擊，殲-36雖然無鴨翼，但體積相近，估計也是多角色。美媒說，這讓殲-36更像四代半改進，而不是六代躍進。因為六代機得在核心技術(shù)上突破，比如可變循環(huán)發(fā)動機或激光武器，殲-36看著還用渦扇發(fā)動機，沒看到革命性東西。專家分析，中國的標準可能不一樣，強調(diào)實用性和成本，西方更追求科幻級性能。但現(xiàn)實是，中國航空工業(yè)產(chǎn)能強，殲-36如果量產(chǎn)快，能快速改變平衡。