各位老鐵，沒想到轟20沒等來，結(jié)果先蹦出來一款外形酷似B2的無人隱身轟炸機，當(dāng)這架翼展足足42米的無人機在中國西北某機場騰空而起時，整個西方軍事圈已經(jīng)都坐不住了。這架被外媒稱為攻擊X的神秘飛機，究竟是何方神圣？它會不會讓咱們期盼已久的轟20“失業(yè)”？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：又要創(chuàng)造全球首次的無人戰(zhàn)略轟炸機。

震驚全球

根據(jù)最近美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站的報道，中國已經(jīng)成功試飛了這款名為攻擊X的巨型無人機。通過外媒公布的一組衛(wèi)星照片顯示，在中國西北某試飛基地出現(xiàn)的這架造型科幻，同時也呈現(xiàn)典型飛翼式布局的飛行器，應(yīng)該是戰(zhàn)略轟炸機無疑了。

甚至經(jīng)過專業(yè)測算，這架飛機的翼展竟然達到了42米。這是個什么概念？讓我們做個直觀的對比你就明白了，目前美國引以為傲，甚至號稱是所謂 “六代機”的最新一代隱身轟炸機B21“突襲者”，它的翼展也就40米而已，當(dāng)然美國現(xiàn)役的B2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機，翼展要更大一些，是52米。

也就是說，中國的這架“攻擊X”無人隱身轟炸機在尺寸上已經(jīng)超過了B21，并直追B2。不過如果考慮到無人駕駛的戰(zhàn)機會進一步節(jié)省座艙空間，再根據(jù)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站的分析，這架無人轟炸機的最大起飛重量可能達到50到80噸，那么載彈量保守估計也大約要在10到12噸，哪怕不能和B2相提并論，但卻已經(jīng)牢牢鎖定了超越B21載彈量的可能。

甚至外媒推測它的最大航程有望超過10000公里，不僅比B21更勝一籌，也幾乎能夠與B2不分伯仲?？梢娺@些數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了戰(zhàn)略轟炸機的標(biāo)準(zhǔn)，足以執(zhí)行跨洲際的戰(zhàn)略打擊任務(wù)。

更關(guān)鍵的是從氣動布局來看，所謂的“攻擊X”采用了典型的隱身設(shè)計，不僅是飛翼構(gòu)型和背負式進氣道，而且是全機隱身設(shè)計。這些特征也都表明，它絕非普通的大型隱身偵察無人機，而是一架真正的隱身戰(zhàn)略轟炸機，甚至相比于有人駕駛的B21更加出色。

獨到之處

雖然所謂的“攻擊X”和B21都是采用了飛翼布局，但中國的這款無人機在設(shè)計上有著明顯的后發(fā)優(yōu)勢。不說別的，光是無人化設(shè)計就能帶來巨大的優(yōu)勢，一般有人駕駛的轟炸機像B2轟炸機在執(zhí)行任務(wù)時，通常就要由2名飛行員擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。

左側(cè)的是飛行員，負責(zé)實際駕駛操作，右側(cè)的是任務(wù)指揮官，負責(zé)任務(wù)規(guī)劃和協(xié)調(diào)。這種設(shè)計確保了轟炸機在長時間飛行中能夠?qū)崿F(xiàn)交替休息和任務(wù)執(zhí)行。

比如在2025年對伊朗核設(shè)施進行轟炸的任務(wù)中，一架B2轟炸機就是2名飛行員每人飛行約18小時，以確保在航程內(nèi)保持持續(xù)的監(jiān)控和操作。

但無人轟炸機就不會受飛行員生理限制，能夠執(zhí)行超過24小時的長航時任務(wù)。而且因為不需要生命支持系統(tǒng)，節(jié)省了大量空間和重量，這樣便可以裝載更多的燃油和彈藥，甚至能夠承擔(dān)高風(fēng)險的任務(wù)，即使被擊落也不會造成人員傷亡。

甚至在隱身性能上可能也會更勝一籌，不光隱身氣動布局不用再考慮飛行員座艙問題而做出犧牲，結(jié)合風(fēng)洞吹出來的結(jié)果和雷達波反射截面最小的狀態(tài)，是啥樣就可以啥樣。

還有中國在隱身材料領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破，新一代隱身涂料的雷達波吸收性能，也比傳統(tǒng)材料提升至少30%以上。那么“攻擊X”更有可能也應(yīng)用了這些最新技術(shù)，使得雷達反射截面被推測在0.01平方米。

相輔相成

那么看到“攻擊X”如此強大，很多軍迷肯定不禁要問，我們還需要轟20嗎？豈不是轟20白研究了，但答案是不僅需要，而且轟20的地位會更加重要了。

只是這款無人轟炸機的出現(xiàn)，能夠暫時緩解我們面對B2和B21隱身戰(zhàn)略轟炸機的壓力，從而能夠更加從容的研制性能超越前兩者的轟20。

如果這么說的話，那么這個所謂的“攻擊X”隱身轟炸機，是否就是轟20的無人驗證版，屬于驗證機。雖然這個說法聽起來很合理，但其實有人和無人完全是兩種類型，哪怕氣動布局相似甚至幾乎一樣，也不能等同。

如果要展示試飛轟20的驗證機，那也一定會是有人飛機，既然現(xiàn)在已經(jīng)試飛的這款是無人機，那就說明它是為了作為無人轟炸機而進行的實驗，后續(xù)定型了也一定是作為無人機生產(chǎn)使用。

當(dāng)然它與轟20最有可能的關(guān)鍵就是作為“忠誠僚機系統(tǒng)”的一部分和其他無人機一起，輔助轟20等主力戰(zhàn)機進行作戰(zhàn)。但無論如何，從可見的未來來看，有人駕駛的轟20還是具有不可替代的價值。

因為只有有人駕駛的戰(zhàn)略轟炸機，才是核威懾的終極象征，在核大國博弈中，有人戰(zhàn)略轟炸機也代表著國家實施核打擊的最終決心。

畢竟飛行員的存在，會使得核威懾更加真實可信，這是無人機無法替代的政治戰(zhàn)略價值。而且在人類根本沒有真正踏入全無人裝備和AI高度智能化的時代前，復(fù)雜決策的掌控者最終還是人。

甚至現(xiàn)代戰(zhàn)爭情況瞬息萬變，特別是在高強度對抗環(huán)境下，通訊可能被干擾或中斷。這時有人駕駛的轟20，便可以在特殊情況下獨立做出復(fù)雜決策，這也是當(dāng)前人工智能尚且無法勝任的。

世界一流

因此未來的轟20很可能扮演空中母艦的角色，指揮多架“攻擊X”或其他無人機協(xié)同作戰(zhàn)。有人機作為決策核心，無人機作為執(zhí)行單元，這種組合就將發(fā)揮最大的打擊效能。

假設(shè)一架轟20隱身轟炸機在萬米高空巡航，周圍是4架“攻擊X”無人機護航?！肮鬤”憑借隱身性能和長航時優(yōu)勢，可以先于轟20前出偵察，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后立即回傳數(shù)據(jù)。而轟20在相對安全的后方根據(jù)實時情報，便可以指揮無人機發(fā)動首波打擊。

多架次的“攻擊X”甚至可以同時從不同方向發(fā)起攻擊，使敵方防空系統(tǒng)應(yīng)接不暇，大幅提高突防概率。在實現(xiàn)突防后也能為轟20開辟更安全的通道。甚至打擊完成后，“攻擊X”還可以留在戰(zhàn)場上空進行毀傷評估，為后續(xù)打擊提供決策依據(jù)。

在這樣的玩法下“攻擊X”已經(jīng)不僅僅是一款新型裝備了，而是直接改變了未來戰(zhàn)略轟炸的游戲規(guī)則。當(dāng)然對于我國來說，它的出現(xiàn)也會使得我們獲得更可靠的戰(zhàn)略打擊能力，至少到目前中國空軍的戰(zhàn)略打擊，依然主要依賴轟6系列轟炸機，“六爺”雖然是一款很優(yōu)秀的戰(zhàn)略轟炸機，但是畢竟時代不同了。

它的突防能力在現(xiàn)代防空體系面前已經(jīng)明顯不足。但“攻擊X”卻能夠憑借隱身性能和長航程，有效突破敵方防御，對關(guān)鍵目標(biāo)實施精確打擊。

而且它雖然不是轟20最直接的驗證機，但是作為技術(shù)驗證平臺，無論是飛控系統(tǒng)還是隱身設(shè)計，以及航電系統(tǒng)等等，都可以為接下來轟20的研制提供重要參考。

可以說兩者是相輔相成的關(guān)系，而并非相互替代。照這個狀態(tài)，根據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，“攻擊X”很可能會在2025年后很快投入使用，而轟20也將在不久后亮相。屆時中國空軍將形成完整的戰(zhàn)略打擊體系，真正成為世界一流的戰(zhàn)略空軍。