美國最昂貴的量產(chǎn)軍用飛機是B-2轟炸機，其單機成本高達20億美元。

要知道即使是殲-20這樣的五代機，外界也才認為其單機成本在1億美元左右。B-2轟炸機這個成本，已經(jīng)相當(dāng)于20架的殲-20戰(zhàn)機。

同時中國轟-20是和美國B-2一樣定位的隱身飛翼布局轟炸機，這就讓不少人開始擔(dān)心轟-20的成本來。

那么我國轟-20，在造價上也會像美國B-2轟炸機一樣，抵得上20架殲-20嗎？

01

B-2轟炸機的錯誤采購決策

其實轟-20成本堪比B-2的可能性微乎其微，美國B-2轟炸機之所以成本這么高，主要是其生產(chǎn)數(shù)量少以及過于追求尖端技術(shù)。

B-2轟炸機

任何工業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)都是要成本的，產(chǎn)品開始量產(chǎn)后如果生產(chǎn)數(shù)量越多，那么平攤到每一個個體上的研發(fā)成本就越低。

反之，如果這個產(chǎn)品沒有進行大規(guī)模量產(chǎn)，那么其每一個生產(chǎn)出來的產(chǎn)品上面都需要平攤相當(dāng)高昂的研發(fā)成本，就會導(dǎo)致其單價更高。

美國B-2轟炸機當(dāng)年在研發(fā)的時候，一共投入了大約247億美元的研發(fā)成本（1997年幣值，不含后續(xù)升級費用）。

B-2轟炸機研發(fā)成本高達247億美元

按照美國空軍最早的計劃，美國空軍將采購132架B-2轟炸機，那么平攤到每一架B-2轟炸機上的研發(fā)成本就只有1.87億美元。

在生產(chǎn)成本上，建廠房的費用、機體成本、航電成本等等算下來，生產(chǎn)一架B-2轟炸機的成本只有不到3億美元。

如果當(dāng)初美國空軍真的按計劃采購132架B-2轟炸機，那么這款轟炸機最終的單機采購價可能只有4.5億美元。

采購132架B-2轟炸機，單價可能壓低至4.5億美元

但是隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，美國開始在軍事發(fā)展上“瞎折騰”了。

在蘇聯(lián)解體之后，美國空軍為了省錢開始削減B-2轟炸機的訂單。先是削減到了計劃采購70多架，最終削減到了采購21架（1架實驗機體和20架量產(chǎn)型號）。

當(dāng)B-2轟炸機只采購21架，那么當(dāng)初那247億美元的研發(fā)費用平攤到每一架B-2轟炸機上，就是11.7億美元的單機成本了。

并且建造廠房、打通供應(yīng)鏈等等也是要花大筆資金的。隨著美國空軍降低B-2轟炸機的采購訂單，B-2轟炸機生產(chǎn)成本也出現(xiàn)了大規(guī)模提升。

每架B-2轟炸機平攤了11.7億美元的研發(fā)費用

再加上美元后續(xù)的通貨膨脹問題，就導(dǎo)致了B-2轟炸機單機采購價格高達20億美元。

搞笑的是，在美國空軍以20億美元的單價采購B-2轟炸機后，這21架轟炸機的總售價達到了420億美元。

但如果按照美國最早的計劃采購132架B-2轟炸機，單機采購價格4.5億美元的價格算，這132架B-2轟炸機的總售價為594億美元。

也就是說，采購132架B-2轟炸機的成本只比采購21架B-2轟炸機的成本高了29%左右，但是轟炸機服役數(shù)量卻減少了84%。

B-2轟炸機減少了29%采購價格，也減少了84%的服役數(shù)量

因此我國轟-20只要采購足夠數(shù)量，那么其成本就能平攤得更薄，也就不會出現(xiàn)B-2這種每架機體上面平攤11.7億美元研發(fā)成本的離譜情況。

02

B-2的復(fù)雜生產(chǎn)工藝

至于B-2轟炸機過于追求尖端技術(shù)，該型轟炸機是當(dāng)時全球隱身能力最強的機體。但在技術(shù)條件不成熟的情況下，強大的性能需要更復(fù)雜的工藝來達到。

B-2轟炸機用了更復(fù)雜的工藝

這其中一個比較典型的案例，就是B-2轟炸機零部件生產(chǎn)順序的問題。

正常的戰(zhàn)機都是先造里面的設(shè)備，然后一個個從外面裝外殼，最終成型。

但是因為公差的問題，外殼和外殼之間會出現(xiàn)較大縫隙，這些縫隙就會導(dǎo)致雷達電磁波的折射，從而導(dǎo)致飛機隱身能力降低。

為了解決這個問題，B-2轟炸機是創(chuàng)新性的先造了飛機蒙皮出來，然后開始往蒙皮里面塞設(shè)備，最終達到了飛機表面蒙皮“無縫隙、無直角”的效果。

B-2轟炸機生產(chǎn)線

但這樣一來B-2轟炸機的生產(chǎn)工藝會非常復(fù)雜，進而導(dǎo)致極高的生產(chǎn)成本。

中國轟-20要避免B-2這樣的高成本，自然不能像B-2一樣搞這么復(fù)雜的工藝。

不過轟-20工藝“不如”B-2復(fù)雜，是否會導(dǎo)致其性能不如B-2轟炸機呢？

答案是不會，因為當(dāng)年B-2復(fù)雜的工藝是在技術(shù)條件不成熟的情況下，非要上馬復(fù)雜工藝。

到了現(xiàn)在經(jīng)過幾十年的技術(shù)發(fā)展，很多以前的復(fù)雜工藝到現(xiàn)在已經(jīng)不算復(fù)雜了。

比如說我們上邊提到的B-2為了不讓飛機蒙皮有縫隙、直角，選擇了先造蒙皮的工藝。

現(xiàn)如今以五軸聯(lián)動加工、飛秒激光等為首的“高精度加工工藝”，足以實現(xiàn)0.005毫米，甚至是0.001毫米以下誤差的精度。

以這個加工精度，中國足以實現(xiàn)轟-20表面蒙皮幾乎沒有縫隙。

現(xiàn)代高精度加工完全能實現(xiàn)轟-20表面沒有縫隙

所以中國完全可以用更簡單的工藝，達到和當(dāng)年B-2一樣的機體設(shè)計水平，其成本自然會低很多。

03

轟-20性能很容易超過B-2轟炸機

至于轟-20的性能問題，該型轟炸機在性能上很容易就能超過B-2轟炸機。

其一是轟-20能吃到電子技術(shù)發(fā)展的紅利。B-2作為一款冷戰(zhàn)時代設(shè)計并生產(chǎn)的轟炸機，在航電系統(tǒng)上已經(jīng)嚴重落后于時代。

B-2轟炸機的航電已經(jīng)相對落后

轟-20作為一款比B-2晚服役至少30年左右時間的產(chǎn)品，自然能使用更先進的航電設(shè)備。

其二是設(shè)計上的問題。隨著技術(shù)的發(fā)展，中國積累了很多工程學(xué)上的處理經(jīng)驗，在轟炸機的設(shè)計上更容易解決B-2當(dāng)年無法解決的一些問題。

此外B-2轟炸機當(dāng)年為了追求隱身性能使用了很多復(fù)雜工藝，這些工藝不僅會導(dǎo)致B-2成本提升，也會影響其其它方面的性能。

比如說我們上邊提到B-2轟炸機先造蒙皮，然后往里塞設(shè)備的工藝。該工藝在使得蒙皮無縫隙、無直角的同時，也使得B-2內(nèi)部空間利用率低。

轟-20如果采用先造內(nèi)部設(shè)備，然后在外面拼蒙皮的工藝，那么其內(nèi)部空間利用率就會更高，能裝更多燃油以及有更大的彈艙。

信息來源： 【1】中國軍網(wǎng)·《B-2:史上最昂貴的“蝙蝠”》 【2】澎湃新聞·《B-2隱身轟炸機換“新衣”，美軍希望其服役至本世紀中期》