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俄羅斯艦載機質(zhì)量真不行,癱瘓印度兩艘航母,中國自主研發(fā)成贏家

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印度又被俄羅斯的武器給坑了,這一次是艦載機系統(tǒng)。一個名為黑鏡的黑客組織近日公布了一系列俄羅斯內(nèi)部的機密文件,其中有一份文件就涉及到了印度購買俄羅斯米格-29K艦載機的情況。

文件中顯示,該艦載機上的雷達系統(tǒng)存在長期性的技術(shù)故障,而且還提到了印度和俄羅斯方面圍繞技術(shù)故障產(chǎn)生的各種糾紛。那么具體的情況是怎么回事?俄制的艦載機究竟存在哪些缺陷?未來印度方面又將采取哪些補救措施?



平均故障間隔時間直接砍去大半

米格-29K艦載機上搭載了“祖客- ME” 雷達,這款雷達系統(tǒng)的制造商是俄羅斯無線電工程研究所。按照性能要求,雷達的平均故障間隔時間為150飛行小時,平均缺陷間隔時間為120飛行小時。

俄羅斯方面是這樣承諾和保證的,此前在簽訂采購協(xié)議的時候,雙方又明確了這一點,要確保艦載機在印度兩艘航母上能夠正常服役,或者說按照性能標準要求服役。



但實際情況并非如此。根據(jù)泄露的文件顯示,2016年到2018年的兩年時間內(nèi),艦載機上的雷達系統(tǒng)頻頻出現(xiàn)故障,俄羅斯此前保證的時間也完全不達標。

2016年,雷達系統(tǒng)的平均故障間隔時間為97飛行小時,平均缺陷間隔時間只有20飛行小時。到了2017年,平均故障間隔時間又進一步下降到只有60飛行小時。印度方面異常惱火,多次向俄羅斯提出投訴,表示雷達運行狀態(tài)不佳,而且部件故障問題持續(xù)存在。



除了頻發(fā)故障外,印度方面認為雷達系統(tǒng)的可靠性數(shù)據(jù)計算存在水分。換句話說,俄羅斯從一開始就存在作假嫌疑,可能是人為抬高了數(shù)據(jù)性能,這說明該套雷達系統(tǒng)存在系統(tǒng)性的結(jié)構(gòu)缺陷。

雷達系統(tǒng)存在的一系列問題,后來并沒有得到有效解決。



印度海軍取消了雷達的適航認證資格

因為印度方面一直在投訴,俄羅斯無線電電子技術(shù)集團后來具體負責(zé)雷達的改造。俄羅斯方面多次重新設(shè)計和更換了模塊,試圖讓雷達的性能達標。但是從泄露的文件中可以看到,這個問題并沒有得到解決。

主要原因是印度方面不打錢了。很顯然,在印度看來,問題雷達是俄羅斯造成的,所以俄羅斯必須得負全責(zé)。但俄羅斯肯定也不這么想,要完成雷達的升級改造,必須得有充足的資金,因此這個問題一拖又是幾年的時間。



到了2019年5月,由于雷達問題還是沒有解決,印度海軍直接把這套雷達系統(tǒng)從原廠合格部件證書中移除了,這就相當(dāng)于取消了雷達的適航認證資格。

沒有了認證資格,所有安裝了這款雷達系統(tǒng)的艦載機也就沒辦法起飛了。這相當(dāng)于印度的航母直接趴窩,根本不能進行和維持日常的訓(xùn)練和任務(wù)執(zhí)行。



顯然,這個問題相當(dāng)嚴重。從印度方面來看,如果要保證米格-29K艦載機正常飛行,就必須得拆除這套雷達系統(tǒng)。但問題是,一旦拆了雷達,這款艦載機也就不具備任何作戰(zhàn)能力了。

印度現(xiàn)在是左右為難,騎虎難下,畢竟此前購置艦載機系統(tǒng)已經(jīng)花了大把的資金,而且又浪費了時間。現(xiàn)在飛機根本不能正常使用,要求俄羅斯解決問題,他們又要加錢,這就跟此前購買航母的套路一模一樣。



印度20年前購買俄羅斯的航母,普京曾經(jīng)大方的表示只收取1美元,印度認為自己占了便宜,可沒想到自己一入套,就不得不面對航母改造和維護過程中這個燒錢的無底洞。

現(xiàn)在的局面也是這樣,如果印度海軍未來還要使用俄制的艦載機,那么雷達系統(tǒng)的缺陷問題就必須得到解決??蛇@個過程還是得花錢,而且花了錢也不見得問題能夠徹底解決。



通過這件事暴露出來的不僅僅是俄羅斯軍工領(lǐng)域可能存在的問題,更暴露出來的是印度人始終不長記性,始終記吃不記打。

俄制艦載機原本就問題不斷

據(jù)說俄羅斯早年還曾向我國極力推薦米格-29K艦載機,但我國最終沒有購買,而是選擇了自己研發(fā)。一直到現(xiàn)在,我們的艦載機已經(jīng)有了多個型號,而且還有了隱身性能的艦載機。



回頭再看俄制的艦載機,除了黑客泄露的雷達系統(tǒng)問題外,實際上還存在著別的方面的問題,而且這些問題在俄羅斯航母上也曾集中出現(xiàn)過,也就是說,俄羅斯也不是刻意要坑印度人。

比如在2016年的時候,俄羅斯參與了在敘利亞的軍事任務(wù),當(dāng)時還在服役的庫茲涅佐夫號航母也參戰(zhàn)了。然而在一個月的時間內(nèi),就接連出現(xiàn)了兩次艦載機墜海事件。



先是在當(dāng)年11月中旬,一架米格-29K在完成任務(wù)返回航母上的時候發(fā)生了墜海事件。緊接著在12月初,另一架蘇33戰(zhàn)斗機執(zhí)行完轟炸任務(wù)之后,返回航母上時又一次墜海。

而在更早的2005年,也曾經(jīng)發(fā)生過艦載機墜海事件,因為攔阻索斷裂,戰(zhàn)機無法在甲板上降落,最終發(fā)生墜毀事件。2016年事故發(fā)生以后,外界猜測應(yīng)該又是攔阻索出現(xiàn)了斷裂問題,導(dǎo)致飛機沒辦法降落,最終因為燃料耗盡而墜海。



再來看印度方面,2014年印度海軍在例行訓(xùn)練的時候,米格-29K在航母上降落,連續(xù)兩次錯過了攔阻索,飛行員準備加速復(fù)飛,但是又突然鉤住了最后一根攔阻索,這樣一來,飛機被強行拖拽,最終墜毀。

上述問題雖然不是艦載機的性能問題,但是卻暴露出了航母操作存在的嚴重安全漏洞,無論是俄羅斯方面還是印度方面,幾乎都是一模一樣的情況。



這些問題最終都指向了一點,那就是俄羅斯方面的航母使用經(jīng)驗以及建造技術(shù),相對于美國差的不是一星半點。而印度人恰恰沒有意識到這一點,多年來,從航母到艦載機再到各種系統(tǒng),幾乎都是從俄羅斯訂購的。

這才導(dǎo)致印度的航母也是問題不斷,而且有些問題幾乎和俄羅斯方面的如出一轍。時至今日,俄羅斯都要徹底打算放棄唯一的一艘航母了,這對印度來說簡直是最大的災(zāi)難。



因為印度的航母現(xiàn)在還在服役,一旦俄羅斯人選擇放棄,未來印度的航母維護,尤其是涉及到一些零部件的更換,很可能連零件都買不到了。

印度人沒有意識到俄航母的先天不足

俄羅斯的航母發(fā)展完全繼承自蘇聯(lián),而蘇聯(lián)的航母使用經(jīng)驗以及建造技術(shù)從一開始就存在著致命的問題。因為早期的蘇聯(lián)人認為導(dǎo)彈武器系統(tǒng)要比飛機的作用更大,所以早期的蘇聯(lián)航母只能起降直升機,蘇聯(lián)人著重打造的是航母上的導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。



正是在這種理念的影響下,導(dǎo)致蘇聯(lián)人始終沒有重視艦載機的研制。美國和西方艦載機的型號一直在更新?lián)Q代,而蘇聯(lián)方面幾乎停滯不前,既沒有技術(shù)積累,也沒有研制人才的培養(yǎng),差距漸漸也就拉大了。

等到蘇聯(lián)后期意識到問題,準備研發(fā)新型航母的時候,這個國家轟然倒塌。俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的航母遺產(chǎn),但是從生產(chǎn)線再到技術(shù)人員,整個的都是分崩離析和四分五裂,再加上俄羅斯早先的經(jīng)濟并不好,根本沒有能力去系統(tǒng)推動航母的發(fā)展。



就這樣,俄羅斯只能勉強維持局面,既不能夠推動新技術(shù)的研發(fā),也沒有人才的系統(tǒng)培養(yǎng),所以無論從技術(shù)性能再到航母上的操作,都存在一系列問題。

印度這時候偏偏找到了俄羅斯,要購買他們的航母。就這樣,印度人不光買走了航母和艦載機,實際上也買走了一系列的問題隱患。到后來,印度航母各種問題各種麻煩不斷,毫不客氣的說,現(xiàn)在沒有任何大的戰(zhàn)事,印度的航母還能勉強充充門面。一旦真的發(fā)生戰(zhàn)爭,印度的航母能否堅持一周都還是未知數(shù)。



這實際上又暴露出了印度自身存在的一個結(jié)構(gòu)性問題。

武器發(fā)展理念的差異

印度總是愿意跟我國對比,然而在武器發(fā)展理念上,我們和印度的觀念可謂天壤之別。自始至終,不管是航母還是別的武器,印度本質(zhì)上都不打算100%的自行研制,有的直接購買,有的研制到最后變成一地雞毛,還是得購買。



相比之下,我國的武器發(fā)展理念是系統(tǒng)性的,什么東西能買,什么東西不能買,我們自始至終都有十分清晰的規(guī)劃。正是在這種理念的指導(dǎo)下,我們擁有航母雖然比印度晚,但是航母的整體發(fā)展卻比印度快。

說到底,武器系統(tǒng)不能夠依賴于購買,不能夠依賴外國的技術(shù)。印度人在本質(zhì)上根本沒有意識到這個關(guān)鍵性的問題,總是寄希望于花錢能解決問題,錢花的確實不少,但是各種問題反倒是越來越多。



印度艦載機雷達系統(tǒng)出現(xiàn)的性能問題僅僅是一個縮影,印度的其他武器系統(tǒng)同樣存在類似的情況。隨著這些武器系統(tǒng)服役時間的拉長,很多過去隱藏的問題都會逐漸暴露出來。

結(jié)語

印度海軍目前沒有更好的解決辦法,要么等待俄羅斯方面的處理,要么就是徹底拋棄俄制艦載機。但如果真的不使用俄制艦載機的話,印度一下子又找不到代替飛機。



自己沒有研制的能力,如果轉(zhuǎn)向歐美等西方國家購買,先不說別的國家會不會賣給印度,單單從時間上來看,從談判到生產(chǎn)再到最終的服役,中間又是一個漫長的拉扯過程。

另一方面,印度近期又大言不慚的說是要研制核動力航母,這是真的不怕步子邁的太大扯到蛋疼。印度要想真的提升航母的作戰(zhàn)能力,那就應(yīng)該靜下心來,先解決目前的一系列問題。



很顯然,印度沒有這樣的定力,因為要跟我國強行對比,又一次沖昏了頭腦。所以能肯定的是,未來的印度航母上還是會問題不斷。

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