經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的鏖戰(zhàn)，10月20日，備受市民關(guān)注的新建路全線(xiàn)通車(chē)。實(shí)現(xiàn)完美蛻變的新建路，被打造為一條以安全為基底、以暢行為亮點(diǎn)、以文化為紐帶的景觀大道，完成了城市品質(zhì)與通行體驗(yàn)的“雙升級(jí)”，成為對(duì)外展示城市形象的又一窗口，并為太原城市交通動(dòng)脈注入了新的活力。

新建路縱貫杏花嶺區(qū)和迎澤區(qū)，作為太原“十縱十橫”交通路網(wǎng)的重要組成部分，卻也是這座城市極少數(shù)未進(jìn)行過(guò)大規(guī)模改造的主干道之一。除了燃?xì)夤芫€(xiàn)外，雨水、污水、自來(lái)水、熱力、通信、電力6類(lèi)管線(xiàn)“服役”時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)20年，部分管線(xiàn)甚至接近70年。

此次新建路市政配套設(shè)施改造，北起北沙河南沿岸，南至迎澤大街口，道路全長(zhǎng)約3.6公里，紅線(xiàn)寬度達(dá)50米，設(shè)計(jì)車(chē)速50公里/小時(shí)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：道路、排水、交通、照明、綠化、城市家具、公安及城管監(jiān)控、公交、水電氣暖等市政管網(wǎng)、智慧管網(wǎng)監(jiān)測(cè)和物聯(lián)一體化設(shè)備等。

新建路市政配套設(shè)施改造，不僅是一次普通的道路改造，更是城市建設(shè)理念的升級(jí)——變“通行”為“暢行”：機(jī)動(dòng)車(chē)道維持雙向6車(chē)道，在十字交叉口增加了一條車(chē)道，有效提升了路口通行效率，緩解了高峰時(shí)段的擁堵壓力；公交?？空驹O(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)道旁，讓公交車(chē)?？繒r(shí)不再截?cái)嘀髀奋?chē)流，在提升市民乘車(chē)安全性的同時(shí)，也讓機(jī)動(dòng)車(chē)道通行效率顯著提高；機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道分離通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)道由原先的1.5米至2米拓寬至3.5米，同時(shí)增設(shè)綠化隔離帶，讓騎行更安全舒適。

在城市路網(wǎng)功能與市民出行體驗(yàn)全面升級(jí)的同時(shí)，地下設(shè)施也全方位升級(jí)，城市排水標(biāo)準(zhǔn)從1年一遇提升到5年一遇。新材料的應(yīng)用也將顯著提升路面的抗車(chē)轍與抗疲勞能力，延長(zhǎng)道路使用壽命。通過(guò)采取多桿合一、多箱合一新工藝，改變了過(guò)去人行道上面桿箱林立的亂象，特別是線(xiàn)纜入地，釋放出更多的城市空間，讓人行道整體感覺(jué)清爽簡(jiǎn)潔。

值得一提的是，建設(shè)方還對(duì)新建路城市文化和歷史記憶深入挖掘和重新激活，以阜城門(mén)和城西水系為雛形，提煉出新建路的專(zhuān)屬logo，并將其印制在大街人行道阻車(chē)器、交通信號(hào)燈燈桿、隔離護(hù)欄、便道座椅、垃圾箱、公交站臺(tái)等城市家具上，讓新建路“新老共生、煙火傳續(xù)”。

在工程施工中，建設(shè)方市城管局市政建管中心始終堅(jiān)守“打造精品工程”的核心理念，克服作業(yè)空間狹窄、地下管線(xiàn)交錯(cuò)縱橫、道路東側(cè)高壓線(xiàn)干擾施工等難題，以精益求精的態(tài)度把控每一個(gè)環(huán)節(jié)，用匠心為廣大市民營(yíng)造安全暢通、平整舒適的出行環(huán)境。

24條公交線(xiàn)路恢復(fù)原線(xiàn)運(yùn)行

因新建路升級(jí)改造施工結(jié)束，10月20日恢復(fù)通車(chē)，具備公交運(yùn)行條件，太原公交恢復(fù)2路、2支、4路、10路、K10路、19路、K19路、27路、38路、56路、56支、803路、805路、807路、K807路、808路、809路、827路、828路、850路、850支、851路、855路、K4路新建路段原線(xiàn)路運(yùn)行。

27路終點(diǎn)恢復(fù)勝利橋東。

同時(shí)受施工影響的府西街新建路口（南、北）、市第二人民醫(yī)院（南）公交站點(diǎn)，恢復(fù)正常?？?。

來(lái)源：山西新聞網(wǎng)、太原巴士網(wǎng)