2025 年 10 月 16 日，鄭州日產(chǎn)的一則價格公告，在高端皮卡市場投下了一顆 “重磅炸彈”——Frontier Pro 雙子星官方指導(dǎo)價正式公布，99 萬元的數(shù)字既打破了人們對皮卡車型的價格認(rèn)知，也揭開了一場由中國主導(dǎo)的 “皮卡革命” 序幕。作為日產(chǎn)首款由中國牽頭設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)并出口全球的高端皮卡，F(xiàn)rontier Pro 雙子星以雙動力布局、全場景配置革新，重新定義了全球高端皮卡的 “新豪華” 標(biāo)準(zhǔn)，更標(biāo)志著中國皮卡產(chǎn)業(yè)從 “中國制造” 向 “中國創(chuàng)造” 的關(guān)鍵躍遷。

中國研發(fā) + 全球交付：開啟皮卡價值新維度

Frontier Pro 雙子星的誕生，始于日產(chǎn)輕型商用車（LCV）研發(fā)中心落地中國后的戰(zhàn)略布局。中日聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊歷時三年，將日產(chǎn) 90 余年的皮卡技術(shù)基因與東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的積淀深度融合，依托全球多元越野平臺 “星核” 與 AHT 全場景電混科技，完成了皮卡車型從 “工具車” 到 “全球豪華出行伙伴” 的身份轉(zhuǎn)變。

以往，外資品牌的高端皮卡研發(fā)多由海外團(tuán)隊主導(dǎo)，中國僅承擔(dān)生產(chǎn)或部分適配工作。而 Frontier Pro 雙子星徹底打破了這一模式 —— 從外觀設(shè)計的本土化審美適配，到動力系統(tǒng)的場景化調(diào)校，再到智能配置的用戶需求落地，均以中國研發(fā)團(tuán)隊為核心，最終實現(xiàn) “中國研發(fā)、全球交付” 的模式創(chuàng)新。

雙動力精準(zhǔn)破局：直擊新一代自駕需求痛點

近年來，中國皮卡市場正經(jīng)歷深刻的消費轉(zhuǎn)型。2024 年國慶假期，國內(nèi)自駕出行人次突破 16 億，其中選擇皮卡作為自駕車型的家庭用戶占比首次超過 50%。但與此同時，新能源皮卡的市場滲透率仍不足 5%，續(xù)航焦慮、野外補(bǔ)能難、場景適配性弱等問題，成為制約用戶選擇的核心痛點。Frontier Pro 雙子星的雙動力布局，正是針對這些痛點的精準(zhǔn)破局。

燃油版 Frontier Pro 搭載第三代 M9T 柴油發(fā)動機(jī)與采埃孚 8AT 變速箱，500N?m 的峰值扭矩可輕松實現(xiàn) 3.2 噸的牽引力，無論是越野穿越時的復(fù)雜路況，還是家庭出游時的滿載行李拖拽，都能提供充足動力；而 8.1L/100km 的百公里油耗，又在動力與經(jīng)濟(jì)性之間找到了完美平衡，解決了傳統(tǒng)大排量皮卡 “油老虎” 的弊端。

更受關(guān)注的是 Frontier Pro PHEV 版本 —— 作為全球首款超豪華插混皮卡，它不僅填補(bǔ)了高端插混皮卡市場的空白，更以 6kW 智能放電系統(tǒng)，覆蓋了露營供電、攝影拍攝、應(yīng)急救援等六大戶外場景。在野外露營時，車輛可直接為帳篷燈、咖啡機(jī)、投影儀等設(shè)備供電；遇到車輛故障時，還能作為應(yīng)急電源為其他車輛搭電，徹底解決了新能源皮卡 “野外斷電即癱瘓” 的核心焦慮，完美契合了越野探險者（參數(shù)丨圖片）對 “無邊界出行”、品質(zhì)生活家對 “精致戶外” 的雙重需求。

豪華配置重塑標(biāo)準(zhǔn)，安全與舒適雙突破

99萬元的定價背后，是遠(yuǎn)超同級的產(chǎn)品實力。外觀設(shè)計采用硬核科技美學(xué)理念，V-Motion前臉與貫穿式尾燈勾勒未來感視覺語言；座艙內(nèi)部以14.6英寸中控大屏、法國勁浪音響構(gòu)建“移動頭等艙”，后排90°開門與三擋可調(diào)靠背設(shè)計，讓185cm乘客也能舒展自如。

安全方面，F(xiàn)rontier Pro雙子星以**70%以上高強(qiáng)鋼車身、97%高強(qiáng)鋼車架通過全球300萬公里耐久測試；PHEV版搭載“預(yù)+防+堵+疏”四維電池安全體系，全面滿足C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

定價懸念引發(fā)熱議：99萬，是起點還是終點？

值得關(guān)注的是，目前官方公布的99萬元指導(dǎo)價尚未明確對應(yīng)燃油版或PHEV版車型，這一“懸念式發(fā)布”迅速引發(fā)行業(yè)熱議。

結(jié)合鄭州日產(chǎn)以往產(chǎn)品策略，其Z9皮卡曾采用“基礎(chǔ)版+性能版+限量版”的梯度定價模式，價差高達(dá)13萬元。業(yè)內(nèi)預(yù)計，F(xiàn)rontier Pro雙子星或?qū)⒀永m(xù)這一思路——99萬元或?qū)?yīng)PHEV頂配版，F(xiàn)rontier Pro起售價有望下探至85萬-90萬元區(qū)間，從而形成更具層次的市場布局。

考慮到Frontier Pro的“中國研發(fā)、全球出口”特性——國內(nèi)生產(chǎn)具備成本優(yōu)勢，參考比亞迪等品牌出口定價規(guī)律，其終端售價仍有一定的下探可能。

有分析認(rèn)為，F(xiàn)rontier Pro雙子星作為鄭州日產(chǎn)“3倍增中期事業(yè)計劃”的核心戰(zhàn)略車型，定價既要體現(xiàn)品牌高端定位，也需兼顧市場滲透率。若后續(xù)推出包含基礎(chǔ)配置的“首發(fā)版”，疊加置換補(bǔ)貼、金融貼息等權(quán)益政策，實際入手價或?qū)⑦M(jìn)一步降低。

這場圍繞99萬元展開的“定價懸念”，也許正是鄭州日產(chǎn)撬動高端皮卡市場的關(guān)鍵一步。而真正的答案，或?qū)⒃?0月底預(yù)售期正式揭曉。