本來(lái)半導(dǎo)體行業(yè)就夠亂了，結(jié)果荷蘭政府一出手，直接把安世半導(dǎo)體給整得天翻地覆。這公司總部在荷蘭奈梅亨，專做功率芯片，主要供汽車和消費(fèi)電子用。它的中國(guó)母公司是聞泰科技，2019年收購(gòu)的，當(dāng)時(shí)荷蘭監(jiān)管部門還批了，現(xiàn)在倒好，翻臉不認(rèn)人。事情從2025年9月底開始，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候政策部部長(zhǎng)文森特·卡雷曼斯直接動(dòng)用了一部老掉牙的法律，叫貨物可用性法。這法本來(lái)是為緊急情況準(zhǔn)備的，比如戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)保障物資供應(yīng)，從1952年到現(xiàn)在都沒用過(guò)，結(jié)果這次拿來(lái)對(duì)付一家正常運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

為什么突然這么干呢？表面上看，是擔(dān)心公司治理出問(wèn)題，具體指向前CEO張學(xué)政，說(shuō)他可能把技術(shù)和業(yè)務(wù)移出歐洲。但深挖下去，美國(guó)的影子到處都是。2024年12月，美國(guó)就把聞泰列入實(shí)體清單，2025年9月29日又?jǐn)U展規(guī)則，說(shuō)持股超50%的子公司也受限。除非換掉中國(guó)籍CEO，否則豁免不了。荷蘭外交部和美國(guó)官員早在2025年6月12日就開會(huì)討論過(guò)，文件里白紙黑字寫著，美國(guó)要求調(diào)整治理結(jié)構(gòu)，換人才能避開制裁。荷蘭政府就照辦了，9月30日下令暫停張學(xué)政職務(wù)，任命荷蘭人吉多·迪里克為臨時(shí)CEO，還把公司股份全轉(zhuǎn)給一個(gè)荷蘭律師托管。這等于把控制權(quán)從中國(guó)股東手里搶走，聞泰的權(quán)益直接被凍結(jié)。

聞泰那邊當(dāng)然不干，公開抗議說(shuō)這是政治干預(yù)，不是基于事實(shí)。公司內(nèi)部錄音顯示，10月12日投資者會(huì)議上，高管直言荷蘭就是跟著美國(guó)走，像溫順的綿羊一樣借美國(guó)規(guī)矩?fù)寵?quán)。荷蘭法院文件也證實(shí)了這些溝通細(xì)節(jié)，包括時(shí)間和具體要求。安世在歐洲有漢堡工廠，大規(guī)模生產(chǎn)芯片，然后運(yùn)到中國(guó)封裝，分銷全球。歐洲部分雇員14000人，年?duì)I收20多億美元，2024年凈利潤(rùn)3.31億美元。荷蘭這么一搞，本想護(hù)著知識(shí)產(chǎn)權(quán)，結(jié)果把自己推到火坑邊上。

中國(guó)這邊反應(yīng)快，10月4日商務(wù)部就發(fā)公告，禁止安世中國(guó)及其分包商向荷蘭出口特定成品和組件。這直接斷了安世荷蘭總部的供應(yīng)鏈，因?yàn)?0%的產(chǎn)能靠中國(guó)工廠封裝。公告一出，漢堡庫(kù)存很快就見底，出貨跟不上了。美歐汽車制造商馬上感受到痛。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)10月7日發(fā)警告，說(shuō)如果斷供超一周，生產(chǎn)線就得部分停工，還暗示要荷蘭賠錢。10月10日，協(xié)會(huì)又說(shuō)安世通知成員和供應(yīng)商，無(wú)法保證芯片交付。涉及大眾、寶馬、福特這些大牌，芯片短缺直接打亂傳感器和控制單元生產(chǎn)。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)10月17日也表態(tài)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)已波及本土，預(yù)計(jì)影響數(shù)千輛車組裝。安世產(chǎn)品用在電動(dòng)車和傳統(tǒng)車電源管理上，斷供威脅歐盟綠色轉(zhuǎn)型計(jì)劃。多家車企報(bào)告，10月15日開始部分工廠減產(chǎn)，損失可能上億美元。協(xié)會(huì)反復(fù)施壓荷蘭政府，說(shuō)安世對(duì)汽車業(yè)太重要了，得趕緊解決。全球汽車生產(chǎn)鏈本來(lái)就脆弱，這下子更亂套了。Nexperia一年生產(chǎn)上千億顆芯片，短缺一兩個(gè)星期，就能讓歐洲工廠停擺。

荷蘭內(nèi)部也亂了。10月14日，中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)聲明，譴責(zé)荷蘭過(guò)度用國(guó)家安全概念，干擾企業(yè)內(nèi)部事。協(xié)會(huì)說(shuō)，這違反市場(chǎng)原則，損害荷蘭營(yíng)商環(huán)境。全球媒體報(bào)道，這事兒是美中科技戰(zhàn)的延伸，荷蘭夾在中間當(dāng)炮灰。荷蘭企業(yè)界警告，ASML這些公司在華業(yè)務(wù)可能遭反制，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)ASML占比大，要是出事兒，荷蘭經(jīng)濟(jì)吃不消。10月18日，安世中國(guó)發(fā)聲明，說(shuō)自己是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的中國(guó)實(shí)體，薪資由本地主體發(fā)，不受荷蘭變動(dòng)影響，還讓員工忽略荷蘭指令。工廠在東莞等地，快速穩(wěn)住局面，繼續(xù)對(duì)其他客戶供貨。

卡雷曼斯頂不住壓力了。10月17日，他通過(guò)外交渠道聯(lián)系中國(guó)外交部，想和中國(guó)官員見面談僵局。10月19日，他在荷蘭電視節(jié)目Buitenhof上說(shuō)，預(yù)計(jì)幾天內(nèi)見面，目的是澄清荷蘭動(dòng)機(jī)，只針對(duì)張學(xué)政個(gè)人行為，防知識(shí)產(chǎn)權(quán)外流，不是和美國(guó)一起圍堵中國(guó)半導(dǎo)體。他還說(shuō)，中國(guó)車企也靠安世芯片，大家相互依賴，得從共同利益出發(fā)解決問(wèn)題。但這話說(shuō)出來(lái)誰(shuí)信？法院文件明擺著有美國(guó)協(xié)調(diào)，聞泰錄音也戳破了否認(rèn)?？ɡ茁瓜Ｍ钑?huì)晤說(shuō)服中方，荷蘭行動(dòng)合理，但這等于不認(rèn)錯(cuò)，還想保持對(duì)安世總部的掌控。

荷蘭政府現(xiàn)在進(jìn)退兩難，堅(jiān)持立場(chǎng)經(jīng)濟(jì)損失大，妥協(xié)又被國(guó)內(nèi)說(shuō)向中國(guó)讓步。10月20日，安世中國(guó)又重申獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，員工賬戶被荷蘭暫停也沒影響生產(chǎn)。中方立場(chǎng)硬，強(qiáng)調(diào)荷蘭用不正當(dāng)程序搶中資資產(chǎn)，違反市場(chǎng)規(guī)則。中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人說(shuō)，荷蘭得獨(dú)立自主，尊重合同和市場(chǎng)原則，糾正錯(cuò)誤，保護(hù)中國(guó)投資者權(quán)益。要不，中國(guó)會(huì)進(jìn)一步措施維護(hù)企業(yè)利益。

這整件事兒暴露了歐洲在半導(dǎo)體領(lǐng)域的弱點(diǎn)，依賴中國(guó)產(chǎn)能卻想控制技術(shù)流向。荷蘭本想跟著美國(guó)玩，結(jié)果搬石頭砸腳。全球半導(dǎo)體鏈穩(wěn)定性受威脅，美歐車企焦慮越來(lái)越重。卡雷曼斯想解釋化解，但事實(shí)改不了：干預(yù)導(dǎo)致供應(yīng)鏈危機(jī)，荷蘭得面對(duì)自找的麻煩。要想真解決問(wèn)題，得拿出實(shí)際行動(dòng)，比如承認(rèn)錯(cuò)誤，恢復(fù)聞泰權(quán)益，賠損失，不然斷供只會(huì)越鬧越大，中荷關(guān)系也涼了。