近期，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)聞泰科技遭荷蘭政府“巧取豪奪”，位于荷蘭的核心資產(chǎn)安世半導(dǎo)體自9月30日起，資產(chǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)被凍結(jié)一年。

荷蘭的措施，是在美國(guó)宣布“50%規(guī)則”一天之后。此舉明顯有配合美國(guó)，打擊中國(guó)企業(yè)之嫌。

即便如此，荷蘭依舊是死鴨子嘴硬，表示這只是“巧合”，荷蘭根據(jù)自身利益作出這一決定，和美國(guó)沒(méi)關(guān)系。

中方自然不會(huì)慣著，反制措施迅速出臺(tái)，兩項(xiàng)反制措施，讓荷蘭追悔莫及。

1. 禁止安世半導(dǎo)體以及分包商出口包含中國(guó)子組件的成品部件。

2. 在華安子公司迅速與荷蘭安世半島體總部做出切割，財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)、人員完全獨(dú)立。

這兩項(xiàng)措施，直接把安世荷蘭總部打回原形。原因很簡(jiǎn)單，安世半導(dǎo)體東莞工廠，承擔(dān)了安世70%的封裝產(chǎn)能。

更重要的是，稀土是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)不可或缺的關(guān)鍵材料，在生產(chǎn)、封裝中都起到重要作用，這一套組合拳，直接讓荷蘭半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)陷入癱瘓。

由于荷蘭政府的一系列操縱，導(dǎo)致全球汽車(chē)芯片供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)。安世半導(dǎo)體發(fā)布公告稱(chēng)，由于荷蘭政府的干預(yù)，安世半導(dǎo)體的汽車(chē)芯片將無(wú)法按時(shí)交付，將對(duì)全球汽車(chē)制造業(yè)造成巨大的影響，最壞的情況可能是全球汽車(chē)制造業(yè)陷入癱瘓。

在該事件中，歐洲作為全球造車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨頭，無(wú)疑是最大的受害者。而歐洲不僅沒(méi)有將矛頭對(duì)準(zhǔn)荷蘭政府這個(gè)始作俑者，反而像德國(guó)這樣的汽車(chē)大國(guó)，站出來(lái)為荷蘭說(shuō)話。

根據(jù)彭博社的報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，歐盟將在布魯塞爾舉行領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)。德國(guó)、法國(guó)和波蘭表示，支持歐盟采取更加嚴(yán)格的貿(mào)易措施。

盡管歐盟官員指出，這場(chǎng)會(huì)議討論的核心是歐盟的“經(jīng)濟(jì)安全”，但消息人士指出，這些國(guó)家的目標(biāo)就是中國(guó)。

法國(guó)希望歐盟推出對(duì)中國(guó)的強(qiáng)硬且直接的報(bào)復(fù)措施，德國(guó)則更加強(qiáng)硬，表示可以使用“反脅迫”機(jī)制來(lái)對(duì)中國(guó)進(jìn)行反制。

歐盟在2023年通過(guò)了《反脅迫工具法》，允許歐盟限制貿(mào)易和服務(wù)、削減知識(shí)產(chǎn)權(quán)、限制外國(guó)直接投資和公共采購(gòu)準(zhǔn)入。這一措施被視為貿(mào)易“核彈”，因?yàn)檫@一措施一旦實(shí)施，就意味著“自由貿(mào)易”從此成為空談。

因此歐盟在該問(wèn)題上一直相當(dāng)謹(jǐn)慎，自2023年生效以來(lái)，這一措施一直沒(méi)有被動(dòng)用，包括對(duì)俄羅斯。

德國(guó)的這一表態(tài)，與其說(shuō)是對(duì)中國(guó)的反制，倒不如說(shuō)是想要對(duì)中方“巧取豪奪”。

因?yàn)榉ò钢械姆粗拼胧脤?duì)應(yīng)德國(guó)現(xiàn)在面臨的困局。

限制貿(mào)易和服務(wù)，和特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)殊途同歸，歐盟無(wú)非是通過(guò)行政手段來(lái)限制貿(mào)易，美國(guó)通過(guò)關(guān)稅手段來(lái)限制。這一動(dòng)作很難讓人不懷疑，這又是配合美國(guó)發(fā)動(dòng)關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)的例證。

更重要的是，歐盟一直自詡為世界一級(jí)，但在這場(chǎng)特朗普發(fā)動(dòng)的關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)看，歐洲上桌的資格恐怕都沒(méi)有，因此這也可能是德國(guó)想要往回找補(bǔ)的具體體現(xiàn)。

而削減某些知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其核心內(nèi)容就是新能源產(chǎn)業(yè)，具體點(diǎn)就是新能源電動(dòng)車(chē)。歐洲老牌車(chē)企已經(jīng)被中國(guó)新能源汽車(chē)打的毫無(wú)還手之力，德國(guó)恰恰是受沖擊最嚴(yán)重的國(guó)家之一。盡管中國(guó)在歐洲投資汽車(chē)工廠、電池工廠，但這些和德國(guó)也沒(méi)啥關(guān)系，都集中在匈牙利、西班牙，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一口湯都喝不到。所以，德國(guó)很急，黙茨也很急。以至于往日引以為傲的“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”也不提了。

德國(guó)的想法很美好，胃口也很好，但真的有吃下中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、甚至是讓中方不采取任何反制的可能性嗎？答案顯而易見(jiàn)，中方手中早已握有王牌——稀土。

中國(guó)對(duì)稀土的出口管制，針對(duì)的對(duì)象只有一個(gè)，那就是美國(guó)。對(duì)歐洲的稀土管制，其實(shí)一直都是形式大于實(shí)質(zhì)。歐洲提出的稀土出口許可申請(qǐng)，中方也是能批就批，壓根就沒(méi)有想拿這一招對(duì)付歐洲。原因也很簡(jiǎn)單，在該問(wèn)題上中歐不存在直接利益沖突，中歐都是美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)爭(zhēng)下的受害者。

如果歐洲蹬鼻子上臉，中方也沒(méi)有理由對(duì)歐盟，尤其是對(duì)德國(guó)手軟。

目前，中方已經(jīng)擴(kuò)大對(duì)稀土的出口管制，在原有管制的基礎(chǔ)上，增加了5個(gè)類(lèi)別?，F(xiàn)在對(duì)西口管控的元素已經(jīng)達(dá)到22種，幾乎覆蓋了所有重稀土類(lèi)別。

這些重稀土，除了美國(guó)是最大進(jìn)口國(guó)之外，德國(guó)、日本也是進(jìn)口大國(guó)。

換句話來(lái)說(shuō)，一旦強(qiáng)化對(duì)德國(guó)企業(yè)的稀土出口許可證，德國(guó)將會(huì)是叫天天不靈，叫地地不應(yīng)。

德國(guó)對(duì)此也是心知肚明，擔(dān)中國(guó)對(duì)稀土的出口管制，會(huì)對(duì)德國(guó)造成重創(chuàng)。所以德國(guó)經(jīng)濟(jì)部在10月10日就表示，德國(guó)將尋求減少對(duì)中國(guó)稀土的依賴，建立歐洲本土的稀土供應(yīng)鏈。而在這前一天，歐盟委員會(huì)也對(duì)中國(guó)提出要求，要確保中國(guó)稀土對(duì)歐洲的穩(wěn)定供應(yīng)。

穩(wěn)定供應(yīng)歐洲稀土并不是不可以談，但是歐洲拿不出對(duì)應(yīng)的籌碼，甚至拿不出談判的態(tài)度。尤其是德國(guó)，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)稀土有巨大需求，在這種情況下叫囂要對(duì)中國(guó)扔出貿(mào)易“核彈”，這還怎么談？

從深層次來(lái)講，歐洲老牌發(fā)達(dá)國(guó)家的“帝國(guó)主義思維”還沒(méi)有改變，依舊是“既要又要”的那一套。歐盟要中國(guó)供應(yīng)稀土，中國(guó)就只能供應(yīng)；歐盟要扔出貿(mào)易“核彈”，中方不能反制。

在這套邏輯思維上，歐洲和美國(guó)師出同門(mén)，幾百年時(shí)間里都沒(méi)有改變，未來(lái)依舊不會(huì)改變。

因此，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，歐盟并不是一個(gè)值得拉攏的對(duì)象，該出手時(shí)就出手，才可能讓這些國(guó)家懂得敬畏兩個(gè)字怎么寫(xiě)。