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JC君和你一起聊摩托

26款的凱旋（參數(shù)丨圖片）Bonneville家族好像在理念上有所變化，整個(gè)家族都更新了很多東西，缺電控的補(bǔ)電控，缺配置的補(bǔ)名牌，甚至在很多覆蓋件上也從“經(jīng)典”轉(zhuǎn)變?yōu)椤艾F(xiàn)代”，這些更新包括了大攀爬1200XE，小攀爬900，T100，T120，Bobber，速度大師等，今天咱們把他們各自更新值得說(shuō)的部分拿出來(lái)。
Triumph Scrambler 900 小攀爬

小攀爬由內(nèi)至外整體都進(jìn)行了更新，增加IMU；更新TC牽引力控制；主車(chē)架保持不變，但副車(chē)架更窄，后搖臂也由鋼制變成鋁制；前叉由41mm更新至SHOWA 43mm倒置減震；前卡鉗Brembo改為凱旋自家的徑向四活塞卡鉗；前剎車(chē)盤(pán)由310mm變?yōu)?20mm；輪轂材轉(zhuǎn)為鋁合金；前大燈更新；后尾燈縮小；油箱造型更新；排氣造型更新；增加USB-C充電功能，剩下的都是一些細(xì)節(jié)的覆蓋件上的更新，比如節(jié)氣門(mén)蓋。新造型視覺(jué)效果給出更現(xiàn)代且更有運(yùn)動(dòng)感的呈現(xiàn)，拋棄了因?yàn)橐３掷宪?chē)經(jīng)典造型而犧牲部分性能的復(fù)古設(shè)計(jì)。

Triumph Scrambler 1200 XE 大攀爬XE

大攀的這次更新是眾望所歸，只說(shuō)重點(diǎn)，“歐林斯避震回來(lái)了”自24款前后避震都減配成馬祖奇套裝之后，圈內(nèi)罵聲不斷，在二手市場(chǎng)23款的價(jià)格基本都超過(guò)24款之后的同車(chē)況車(chē)源。這次凱旋稱由于“客戶需求”，所以避震系統(tǒng)改回來(lái)了，前叉是47mm Showa sff-bp 全可調(diào)，行程25cm，后避震恢復(fù)成歐林斯氣瓶避震。Tips：馬祖奇前避震為45mm?？磥?lái)在全球范圍內(nèi)這兩年的減配風(fēng)波都是被罵慘了，何必呢，減配所帶來(lái)銷(xiāo)量和口碑的下滑是咱們實(shí)打?qū)嵖丛谘劾锏摹?/p>

Triumph Bobber 1200 和 Speedmaster 1200

這兩臺(tái)車(chē)改變的方向是更“巡航”了，主要調(diào)整集中在提高安全性、舒適度以及續(xù)航能力。大家都知道Bobber和Speedmaster這兩臺(tái)車(chē)的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，所以咱們就放在一起講了。新增IMU；彎道ABS；輪轂材轉(zhuǎn)為鋁合金；前大燈更新；26款依舊是硬尾，最大的改變是油箱容量繼續(xù)擴(kuò)大到16.8L，油箱現(xiàn)在向后延伸了一點(diǎn)。這兩款車(chē)型的側(cè)蓋板和節(jié)氣門(mén)蓋變的更具棱角和現(xiàn)代感。Bobber的座椅比以前更寬，更深，可調(diào)兩檔高度，而Speedmaster的前后座墊再加厚，手把曲度更平直。

Triumph T120 和 T100

外觀變化不大，底盤(pán)和動(dòng)力更是沒(méi)有變化，看來(lái)只是跟隨整個(gè)家族的變化相應(yīng)作的調(diào)整。新增IMU；更好的ABS；前大燈更新；增加定速巡航；UBS-C充電口。作為可能是凱旋現(xiàn)代復(fù)古家族里“最復(fù)古”的系列，在外觀和配置上進(jìn)行最小的更新是能理解的，就比如26款只有T120的節(jié)氣門(mén)蓋還保留著復(fù)古設(shè)計(jì)。

很可惜并沒(méi)有Speed Twin 1200和900的消息，但我們大概可以猜到這兩個(gè)車(chē)型的更新與T120 T100系列的更新內(nèi)容相當(dāng)。

兄弟們，這里面有沒(méi)有你喜歡的車(chē)型？更新的點(diǎn)有沒(méi)有達(dá)到你的預(yù)期？歡迎評(píng)論區(qū)聊一下！