聞泰科技旗下的安世半導(dǎo)體，本來(lái)是中資企業(yè)花大價(jià)錢(qián)收購(gòu)過(guò)來(lái)的荷蘭資產(chǎn)，結(jié)果突然間被荷蘭政府凍結(jié)了管理權(quán)。事情從2018年就開(kāi)始醞釀，那時(shí)候聞泰科技開(kāi)始逐步買(mǎi)進(jìn)安世半導(dǎo)體的股份，到2019年砸了超過(guò)300億元人民幣，才拿到100%的控制權(quán)。安世半導(dǎo)體原先是恩智浦的標(biāo)準(zhǔn)器件部門(mén)，后來(lái)獨(dú)立出來(lái)，主打分立器件、功率器件和邏輯芯片，這些東西在汽車(chē)和消費(fèi)電子上用得特別多。

德國(guó)漢堡的晶圓廠(chǎng)每個(gè)月能出3.5萬(wàn)片8英寸晶圓，一年下來(lái)生產(chǎn)700億顆器件，小信號(hào)二極管和靜電保護(hù)器件的全球市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一，車(chē)規(guī)級(jí)功率MOS器件排第二。歐洲每三輛車(chē)?yán)铮陀幸惠v用它的芯片。聞泰科技接手后，投入了不少資金和技術(shù)，把安世從虧損狀態(tài)拉回盈利軌道，2025年上半年，安世貢獻(xiàn)了聞泰凈利潤(rùn)的266%，成了絕對(duì)的核心業(yè)務(wù)。

2020年，聞泰創(chuàng)始人張學(xué)政上任安世首席執(zhí)行官，和三位外籍高管搭班子，包括首席法務(wù)官魯本·利希滕伯格、首席財(cái)務(wù)官斯特凡·蒂爾格和首席運(yùn)營(yíng)官阿希姆·肯佩。一開(kāi)始大家配合得還行，外籍團(tuán)隊(duì)管歐洲工廠(chǎng)的日常，張學(xué)政抓戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈優(yōu)化。但國(guó)際貿(mào)易環(huán)境變了味，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候政策部從2023年起就要求安世設(shè)監(jiān)事會(huì)，給它一票否決的權(quán)力，還想把中歐網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)隔開(kāi)，限制數(shù)據(jù)流通。

張學(xué)政不答應(yīng)，覺(jué)得這會(huì)讓母公司沒(méi)法有效管理，兩人僵持了一年多。2024年12月，美國(guó)商務(wù)部把聞泰科技扔進(jìn)實(shí)體清單，理由是技術(shù)出口管制，這直接波及安世全球業(yè)務(wù)。2025年上半年，聞泰賣(mài)掉ODM業(yè)務(wù)，套現(xiàn)43.89億元，全力轉(zhuǎn)戰(zhàn)半導(dǎo)體賽道。9月初，張學(xué)政開(kāi)始談三位外籍高管的離職，文件都準(zhǔn)備好了，就差簽字。9月29日，美國(guó)商務(wù)部出新規(guī)，控股50%以上的子公司自動(dòng)上實(shí)體清單，安世作為聞泰全資子企業(yè)，中招了。

9月30日，荷蘭經(jīng)濟(jì)部就下令，禁止安世動(dòng)資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)或人事。這基于貨物可用性法，說(shuō)是為了防供應(yīng)鏈斷，但其實(shí)給外籍高管開(kāi)了反擊的門(mén)。10月1日，利希滕伯格、蒂爾格和肯佩三人跑去阿姆斯特丹上訴法院的企業(yè)法庭，遞緊急申請(qǐng)，當(dāng)天就批了，暫停張學(xué)政的執(zhí)行董事職，還鎖了他的公司賬號(hào)。

法庭文件顯示，美國(guó)官員6月就跟荷蘭外交通氣，實(shí)體清單要擴(kuò)，說(shuō)換掉安世領(lǐng)導(dǎo)層就能豁免。10月6日正式開(kāi)庭，聞泰那邊拿到500多頁(yè)材料，只給兩個(gè)工作日準(zhǔn)備。外籍高管在庭上說(shuō)中方想轉(zhuǎn)移技術(shù)，聞泰辯稱(chēng)并購(gòu)后投了巨資升級(jí)漢堡廠(chǎng)，但法院沒(méi)買(mǎi)賬。10月7日，法院維持原判，把聞泰股份除1股外全托管給第三方，還讓外籍董事拿關(guān)鍵投票權(quán)。荷蘭律師協(xié)會(huì)前主席說(shuō)，跨國(guó)公司糾紛正常審92天，這次7天閃電結(jié)案，程序明顯有貓膩。

整個(gè)過(guò)程牽扯多方，美國(guó)的50%規(guī)則直接點(diǎn)火，荷蘭政府2024年就催安世加強(qiáng)本地監(jiān)督，但張學(xué)政堅(jiān)持母公司說(shuō)了算，矛盾就爆了。聞泰并購(gòu)時(shí)背了不少銀團(tuán)貸款，安世從虧本變賺錢(qián)，年?duì)I收漲了不少，但地緣因素?cái)嚲帧h堡廠(chǎng)靠中國(guó)封裝，一旦卡住，歐洲汽車(chē)鏈子就亂。奧迪、大眾、寶馬產(chǎn)量掉，事件對(duì)產(chǎn)業(yè)的沖擊立竿見(jiàn)影。聞泰去海牙常設(shè)仲裁法院告，索賠并購(gòu)本金加損失343億元，還開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，推員工持股計(jì)劃穩(wěn)人心。

10月19日，荷蘭經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)卡雷曼斯公開(kāi)說(shuō)，幾天內(nèi)要跟中方官員碰頭聊安世的事。他強(qiáng)調(diào)干預(yù)是為國(guó)家安全，防芯片供應(yīng)出岔子，還說(shuō)措施合法，沒(méi)毛病。但卡雷曼斯繞開(kāi)管理權(quán)歸還的話(huà)題，死咬安世是荷蘭企業(yè)，運(yùn)營(yíng)得優(yōu)先顧歐洲利益。聞泰回?fù)?，說(shuō)荷蘭這手帶偏見(jiàn)，針對(duì)中資?？ɡ茁乖谠L(fǎng)談里再提，凍結(jié)是為護(hù)歐洲關(guān)鍵鏈子，不改股權(quán)。中方要恢復(fù)原樣，荷蘭沒(méi)給具體答復(fù)。法庭文件露底，三位外籍高管跟政府步調(diào)一致，推動(dòng)調(diào)查穩(wěn)住控制。國(guó)際上議論紛紛，歐盟內(nèi)部有分歧，有些國(guó)家怕這會(huì)壞投資環(huán)境?？ɡ茁瓜霑?huì)晤緩和，但不談歸還，讓談判懸著。

凍結(jié)一出，安世供應(yīng)鏈就崩。漢堡產(chǎn)品運(yùn)不到中國(guó)封裝，物流堵死。10月16日，歐盟汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)三封警告，美國(guó)廠(chǎng)11月可能關(guān)。奧迪德國(guó)廠(chǎng)產(chǎn)量跌15%，大眾沃爾夫斯堡降30%，寶馬慕尼黑交付從4周拖到12周，高管算每月虧10億歐元，還想把電動(dòng)車(chē)線(xiàn)移沈陽(yáng)。到10月21日，歐洲12家零部件企業(yè)停產(chǎn)，近20萬(wàn)崗位晃蕩。ASML更頭疼，高NA EUV光刻機(jī)靠中國(guó)鏑、鋱稀土，占全球95%，鏡頭用鑭玻璃矯畸變。10月9日，中國(guó)商務(wù)部緊出口審批，含量超0.1%得審。ASML庫(kù)存頂8周，馬來(lái)西亞廠(chǎng)2027年才開(kāi)工。

中方回?fù)艨鞙?zhǔn)。10月16日早，安世荷蘭總部斷中國(guó)員工系統(tǒng)、停薪，想逼讓步。安世中國(guó)1小時(shí)起備用服務(wù)器，6小時(shí)調(diào)本土晶圓和零部件補(bǔ)缺，24小時(shí)全線(xiàn)復(fù)產(chǎn)。10月18日，安世中國(guó)公告，國(guó)內(nèi)薪資本地發(fā)，運(yùn)營(yíng)正常，法定代表人決斷，員工拒總部沒(méi)批的令。安世中國(guó)產(chǎn)能占70%，原料國(guó)產(chǎn)化75%，中芯國(guó)際、北方華創(chuàng)技術(shù)援手。10月4日，商務(wù)部禁安世中國(guó)出口封裝成品到荷蘭，荷蘭線(xiàn)芯片成廢硅，沒(méi)人敢用缺流程的產(chǎn)品。10月9日稀土管制擴(kuò)到深加工技術(shù)，堵ASML替路。

聞泰雙管齊下，法律外交并行。10月15日股東大會(huì)過(guò)員工持股，顯決心。聞泰2025年賣(mài)ODM，轉(zhuǎn)半導(dǎo)體，安世關(guān)生死。10月21日，荷蘭新政府尷尬，還權(quán)怕國(guó)內(nèi)罵賣(mài)國(guó)，不還扛鏈子崩。歐洲車(chē)企抗議信堆辦公桌，ASML高管跑政府求松對(duì)華限。中方底氣足，捷捷微電、揚(yáng)杰科技出對(duì)標(biāo)車(chē)規(guī)產(chǎn)品，鼎泰匠芯12英寸廠(chǎng)早投，2026年中國(guó)車(chē)規(guī)半導(dǎo)體自給從18%到35%。荷蘭7天速判破市場(chǎng)契約，美國(guó)管制歐洲制造業(yè)埋單，中方反制顯產(chǎn)業(yè)鏈自主硬氣。