一輛能合法上牌、續(xù)航305公里、標(biāo)配快充的電動(dòng)車，價(jià)格只要1.2萬(wàn)！ 這可不是什么‘老頭樂(lè)’作坊的拼裝貨，而是五菱即將推出的微型電動(dòng)車，‘零蛋’。

過(guò)去老年人花1.5萬(wàn)買一輛無(wú)法上保險(xiǎn)、事故頻出的低速電動(dòng)車，如今用更低的價(jià)格就能買到合規(guī)、安全、續(xù)航翻倍的正規(guī)軍。

有二手車商直言：‘這車真要量產(chǎn)，老頭樂(lè)的二手價(jià)得崩盤，三折都沒(méi)人接盤！ ’”

1. 價(jià)格屠夫入場(chǎng)，老頭樂(lè)的“致命替代”

五菱“零蛋”的1.2萬(wàn)元起售價(jià)，直接擊穿了低速電動(dòng)車的價(jià)格底線。 傳統(tǒng)“老頭樂(lè)”均價(jià)在8000元至1.5萬(wàn)元之間，無(wú)法上牌、缺乏安全標(biāo)準(zhǔn)，事故后逃逸率極高。

五菱“零蛋”不僅具備工信部目錄資質(zhì)，還能正常購(gòu)買保險(xiǎn)和年檢，用戶無(wú)需擔(dān)心被交管部門查扣。

一位河南的老年消費(fèi)者反饋：“以前買老頭樂(lè)圖的是不用駕照，現(xiàn)在五菱直接幫我們對(duì)接駕校培訓(xùn)，解決合規(guī)上路的門檻。 ”

2. 續(xù)航與充電：碾壓式優(yōu)勢(shì)

“老頭樂(lè)”普遍續(xù)航在60公里至80公里，且充電緩慢，而五菱“零蛋”提供兩種電池方案：13.82kWh版本續(xù)航170公里，22kWh版本續(xù)航高達(dá)305公里。

它支持6.6kW快充，家用交流樁6小時(shí)可充滿，直流快充樁30分鐘補(bǔ)能80%。 對(duì)比老頭樂(lè)常用的鉛酸電池，五菱的磷酸鐵鋰電池壽命更長(zhǎng)，且納入國(guó)家監(jiān)管體系，強(qiáng)制進(jìn)網(wǎng)檢測(cè)。

3. 安全配置從“裸奔”到全副武裝

低速電動(dòng)車因缺乏安全標(biāo)準(zhǔn)被戲稱為“馬路殺手”，五菱“零蛋”全系標(biāo)配雙安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)等。

車身高強(qiáng)度鋼占比46%，底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，剎車距離控制在39.5米內(nèi)。 網(wǎng)友調(diào)侃：“以前開老頭樂(lè)是‘肉包鐵’，現(xiàn)在五菱給了你一個(gè)‘鐵包肉’的選項(xiàng)。 ”

4. 切中老年人與城市通勤族痛點(diǎn)

五菱“零蛋”長(zhǎng)寬高僅為2920mm×1493mm×1621mm，軸距1940mm，轉(zhuǎn)彎半徑3.7米，適合菜市場(chǎng)窄巷和老舊小區(qū)停放。

車內(nèi)配置液晶儀表、旋鈕換擋、冷暖空調(diào)，雖無(wú)豪華裝飾，但滿足基礎(chǔ)需求。 一名北京車主表示：“接送孩子、買菜夠用了，冬天有暖氣，比騎電動(dòng)車體面多了。 ”

5. 每公里電費(fèi)7分錢，年省5000元

按305公里續(xù)航版本計(jì)算，每公里電費(fèi)僅0.07元，年行駛8000公里可比同價(jià)位油車節(jié)省約5200元。

保險(xiǎn)和維護(hù)成本也極低，全年用車開銷預(yù)計(jì)僅幾百元。 對(duì)于價(jià)格敏感群體，五菱推出“首年交強(qiáng)險(xiǎn)贈(zèng)送”政策，進(jìn)一步降低門檻。

6. 二手市場(chǎng)已現(xiàn)恐慌

五菱青島基地年產(chǎn)能達(dá)42萬(wàn)臺(tái)，若“零蛋”占比20%，月產(chǎn)量約7000臺(tái)。 目前市場(chǎng)需求遠(yuǎn)超供給，部分二手車商開始拋售庫(kù)存的老年代步車。

有經(jīng)銷商透露：“宏光MINI的二手價(jià)已跌到1.5萬(wàn)，如果零蛋上市，老頭樂(lè)可能只能按廢鐵價(jià)處理。 ”