10月21日，由中鐵七局承建的寧鹽高速公路揚州段迎來新進展——城南互通主線橋鋼箱梁吊裝施工完成，標志著該互通橋梁主體結(jié)構(gòu)施工完工，為后續(xù)橋面系施工及全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

寧鹽高速城南互通位于江蘇省高郵市南部車邏鎮(zhèn)，設(shè)置為服務(wù)性互通，連接G233國道，互通建成后，將極大程度上方便高郵地區(qū)及沿線居民的出行。

城南互通主線橋鋼箱梁共48節(jié)，位于10號墩與12號墩之間，左幅跨徑41+40米、右幅跨徑39.5+41.5米，采用單箱三室截面結(jié)構(gòu)。施工過程中面臨的核心挑戰(zhàn)，在于其需上跨G233國道交通骨干線，且明確要求凈空達到26×5.5米，既要保障國道通行不受影響，又要確保鋼箱梁精準落位，施工空間受限，作業(yè)組織難度大、安全風(fēng)險高。

面對困難，項目建設(shè)團隊精心組織、合理安排，在66天的施工作業(yè)周期里“掛圖作戰(zhàn)、晝夜攻堅”，從鋼箱梁構(gòu)件的進場驗收、臨時支架搭設(shè)，到每一節(jié)塊件的精準吊裝、焊接固定，團隊嚴格遵循施工規(guī)范與安全標準，依據(jù)施工方案，對國道通行路線進行臨時規(guī)劃，設(shè)置警示標識與引導(dǎo)人員，運用BIM技術(shù)進行三維建模，對吊裝作業(yè)進行了模擬預(yù)演，既實現(xiàn)了“施工通行兩不誤”，也確保了工程施工進度及質(zhì)量。

據(jù)了解，寧鹽高速全長161公里，設(shè)計速度為120公里/小時，線路途經(jīng)南京市、儀征市、高郵市、興化市、東臺市等縣市，項目建成后，將成為南京與鹽城間“曲線拉直”的東西向高速公路，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程將壓縮至2小時。同時，也將進一步完善江蘇中部地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，提升高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通水平和轉(zhuǎn)換效率，服務(wù)沿線民眾快速便捷出行，促進長三角一體化和南京都市圈發(fā)展。（工人日報客戶端記者 黃洪濤 通訊員 白榮宇 張大元）

來源：工人日報客戶端