傳統(tǒng)豪車光環(huán)正在褪色，國產(chǎn)新能源車正用科技平權(quán)的方式，讓百萬級配置飛入尋常百姓家。

汽車市場真的變天了，曾經(jīng)被德系三強(qiáng)（BBA）牢牢掌控的豪華車市場，已經(jīng)被國產(chǎn)勢力改寫！

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，國產(chǎn)品牌在30萬元以上豪華車市場的份額已突破35%，而這一比例在五年前還不足10%。

這意味在當(dāng)下，每賣出三臺豪華車就有一臺是國產(chǎn)品牌，這一趨勢在新能源賽道尤為明顯。

以比亞迪、蔚來、理想為代表的國產(chǎn)車企，通過技術(shù)突破和用戶體驗(yàn)創(chuàng)新，正在改寫豪華車的定義。

其中，騰勢作為比亞迪與奔馳合資的高端品牌，成為沖擊傳統(tǒng)豪華市場的重要力量。2025年10月28日，騰勢汽車全新大六座安全豪華SUV騰勢N8L將正式上市。預(yù)售價31.98萬元起，直接對標(biāo)寶馬X7、奔馳GLS等百萬級豪華SUV，向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了總攻的號角。

過去我們總認(rèn)為品牌的溢價，來自于時間的積淀，但騰勢N8L卻讓我們看到另一種可能：

新時代的豪華，不應(yīng)建立在溢價和時間之上，而應(yīng)源于實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力與科技創(chuàng)新。

01 豪華車市場格局生變，豪華成標(biāo)配

曾幾何時，德系三強(qiáng)（BBA）主導(dǎo)的豪華車市場有著堅(jiān)固的壁壘。

而品牌歷史、工藝傳承、性能參數(shù)就構(gòu)成了豪華車的價值基礎(chǔ)，也支撐著其高昂的定價策略。

不過，隨著新能源技術(shù)的突破性發(fā)展，以科技和實(shí)際駕駛感受而取勝的中國車企，正在改寫這一認(rèn)知。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年第一季度，國產(chǎn)品牌在新能源豪華車細(xì)分市場的份額已突破40%，在部分價格區(qū)間甚至實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華品牌的全面反超。

而騰勢N8L的定位就切中了當(dāng)下市場一個空白點(diǎn)——“家庭安全豪華”。

在中國多孩家庭逐漸增多的背景下，大型豪華SUV的需求日益旺盛，但傳統(tǒng)豪華品牌的大型SUV價格高昂，且在三排空間、智能科技等方面仍顯保守。

騰勢N8L瞄準(zhǔn)的正是這一痛點(diǎn)，以“全家三代人的滿意之選”為重點(diǎn)，打造了一款真正適合多孩家庭的豪華SUV。

從核心科技到豪華配置，N8L的標(biāo)配內(nèi)容甚至超過了百萬級豪車的頂配水平。

就拿云輦-A系統(tǒng)（含雙腔空懸+路面預(yù)瞄2.0）來說。

這一系統(tǒng)能夠在不同路況下自動調(diào)整車身高度和阻尼，既提升了舒適性，又增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。在傳統(tǒng)豪華品牌中，類似的空氣懸掛系統(tǒng)往往只出現(xiàn)在高配車型或需要額外選裝，而N8L將其作為全系標(biāo)配。

再比如易三方平臺帶來的后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓這款大型SUV的轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58米，解決了大型SUV在城市狹窄空間靈活性的痛點(diǎn)。相比之下，同尺寸的傳統(tǒng)豪華SUV轉(zhuǎn)彎半徑普遍在6米以上。

而現(xiàn)在，云輦-A系統(tǒng)，易三方平臺、天神之眼B-輔助駕駛激光版、2.0T插混專用發(fā)動機(jī)、DiLink智能座艙、騰勢智能生態(tài)……這些在傳統(tǒng)豪華車上需要高價選配甚至未能提供的技術(shù)，現(xiàn)在都N8L上，全部作為標(biāo)配出現(xiàn)。

這是價值越級的首次突破！

在豪華感營造上，N8L同樣不遺余力。17.3英寸后排娛樂吸頂屏、20揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、智能冷暖三開門冰箱、AR投影感應(yīng)尾門等配置，在傳統(tǒng)百萬級豪車上也屬高端配置，在N8L上竟然也成為了標(biāo)配。

這種“標(biāo)配即頂配”的策略，是中國新能源品牌與傳統(tǒng)品牌不同的產(chǎn)品思維：

后者則更注重價格梯次的維護(hù)，盈利的最大化，而前者追求的是用戶體驗(yàn)的最大化！

其“30萬級價格、百萬級配置”不是空話，而是實(shí)實(shí)在在的拿產(chǎn)品說話。

02 空間魔術(shù)，告別第三排“小板凳”體驗(yàn)

一直以來，大型SUV的第三排座椅都是“形同虛設(shè)”，被消費(fèi)者戲稱為“小狗座”或“小板凳”。

即使是百萬級豪華SUV，也往往在第三排空間和舒適性上妥協(xié)，畢竟多一點(diǎn)空間就要多不少成本。

而騰勢N8L的空間設(shè)計(jì)，直擊這一痛點(diǎn)，率先提出“每一排都是VIP”的理念。

從參數(shù)上看，N8L的第三排不僅寬敞，更支持電動調(diào)節(jié)、前后100mm滑移、座椅加熱及獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，從實(shí)用性和舒適性上顛覆了傳統(tǒng)第三排的設(shè)計(jì)，完全能夠滿足長途乘坐的舒適要求。

這對不少多孩家庭而言，實(shí)用價值大大提升：1.3米的直立空間讓小孩可以在車內(nèi)自由通行，副駕零重力座椅、二排電動腿托與雙桌板的配置，營造出真正的移動起居室體驗(yàn)。

在空間靈活性上，N8L還獨(dú)創(chuàng)了“4+N”的靈活布局、49處儲物空間+51L隱藏式暗格、以及最大可擴(kuò)展至1128L的后備廂空間，兼顧了豪華感與實(shí)用性。實(shí)現(xiàn)了真正的“家庭豪華”，而非“車主豪華”。

03安全與性能，家庭豪華SUV全都要

當(dāng)然，目前市面上主打第三排空間的車型也出現(xiàn)了一些，騰勢N8L為了進(jìn)一步拉開差距，把重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了安全。

對于家庭用戶而言，安全是豪華的基本，尤其是近期一些安全事故的發(fā)生讓消費(fèi)者對汽車安全格外重視：

讓人放心的是，騰勢N8L在安全性能上的投入，也超越了傳統(tǒng)豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。

在被動安全方面，N8L采用2000MPa熱成型鋼籠式車身，這一強(qiáng)度遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。CTB電池車身一體化技術(shù)則既提升了整車剛性，又兼顧了電池安全，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與電池防護(hù)的雙重保障。

主動安全技術(shù)的突破更是N8L的亮點(diǎn)。

通過全球首創(chuàng)的易三方技術(shù)，N8L實(shí)現(xiàn)了210km/h高速避讓不側(cè)翻（通過魚鉤測試）、180km/h高速爆胎穩(wěn)定控制、以及橫風(fēng)穩(wěn)定控制（抑制40%偏移）。這些極端工況下的安全表現(xiàn)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)豪車在安全測試上的空白。

在性能方面，N8L的2.0T三電機(jī)插混系統(tǒng)綜合功率達(dá)560kW（約762馬力），零百加速僅3.9秒，這一性能表現(xiàn)已媲美豪華超跑。

此外，N8L純電續(xù)航230km、綜合續(xù)航1300km、NEDC油耗6.1L的數(shù)據(jù)，又展現(xiàn)了新能源技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

傳統(tǒng)豪華燃油車往往在性能與經(jīng)濟(jì)性之間難以兼顧，因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動機(jī)帶來的高性能往往伴隨著高油耗。

而N8L則通過插電混動技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)的平衡，這正是技術(shù)代差帶來的優(yōu)勢。

天神之眼B-輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達(dá)）覆蓋城市/高快/泊車全場景，并承諾智能泊車安全兜底，這種對智能駕駛系統(tǒng)的自信承諾，也是傳統(tǒng)豪華品牌難以比擬的。

04 “理性豪華”才是正解

今天的新能源汽車市場，中國消費(fèi)者正逐漸擺脫對傳統(tǒng)豪華品牌的盲目崇拜，轉(zhuǎn)而更加關(guān)注產(chǎn)品的技術(shù)含量、用戶體驗(yàn)和實(shí)際價值。

從市場趨勢看，30萬-40萬價格區(qū)間的豪華新能源車正在成為增長最快的細(xì)分市場之一。這一市場的消費(fèi)者既追求品質(zhì)與科技，又注重實(shí)用性與價值。

而傳統(tǒng)豪華品牌依靠歷史積淀和品牌溢價維持高價的模式，在信息透明的時代卻面臨巨大挑戰(zhàn)。

畢竟，當(dāng)消費(fèi)者能夠清晰比較各車型的配置、性能和技術(shù)水平時，單純依靠品牌溢價支撐的高價策略，已經(jīng)難以維持。

而騰勢N8L的“科技平權(quán)”理念也順應(yīng)了這一趨勢——通過規(guī)?；?yīng)和垂直整合能力，將高端科技以更親民的價格普及。

這種理念不僅有利于消費(fèi)者得到實(shí)惠，也推動了整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

而且騰勢N8L還有一個獨(dú)特優(yōu)勢：它既繼承了奔馳的豪華基因，又融入了比亞迪的技術(shù)實(shí)力，是兩種價值觀融合的產(chǎn)物。

這種融合優(yōu)勢，使其能夠在傳統(tǒng)豪華與科技新貴之間找到平衡和最優(yōu)解。

它向市場展示了一種可能：在不遠(yuǎn)的未來，豪華將不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是可以通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的舒適體驗(yàn)！