凱迪拉克CT6（參數(shù)丨圖片）作為品牌的旗艦級(jí)轎車(chē)，初上市于2016年的美國(guó)市場(chǎng)，是經(jīng)典的美式肌肉車(chē)，況且彼時(shí)很多新技術(shù)都是前衛(wèi)的，比如該車(chē)首搭的LGW 3.0TT引擎，輕量化的鋼鋁混合車(chē)身，GM通用和福特合作的10AT變速箱，以及流媒體后視鏡和后輪轉(zhuǎn)向等等。

但是好景不長(zhǎng)，2020年凱迪拉克CT6就在美國(guó)停產(chǎn)了，但是中國(guó)市場(chǎng)依然在更新，但并不及時(shí)，本以為新款凱迪拉克CT6會(huì)在去年更新，結(jié)果等到了今年，但好飯不怕晚。

昨天是2026款凱迪拉克CT6的上市發(fā)布會(huì)，共3款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為36.99-42.99萬(wàn)元，但新車(chē)一口價(jià)降至28.99-32.99萬(wàn)元。以前是想都不敢想的豪華美系車(chē)全尺寸旗艦轎車(chē)，如今30萬(wàn)元就能實(shí)現(xiàn)，真切了。

作為改款車(chē)型，新車(chē)基本延續(xù)了最新的家族化設(shè)計(jì)，盾形中網(wǎng)搭配犀利的分體式燈組，依然是經(jīng)典的美系車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。畢竟新車(chē)車(chē)長(zhǎng)5223mm，軸距3109mm，從側(cè)面來(lái)看，修長(zhǎng)的車(chē)身線條至少也是一種視覺(jué)享受。

此次更新，主要是配置方面的升級(jí)，基于全新一代豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，新車(chē)將搭載MRC4.0磁浮底盤(pán)，主動(dòng)式可變阻尼懸架通過(guò)減少車(chē)身震動(dòng)，提升舒適性，加上前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

盡管凱迪拉克CT6的性?xún)r(jià)比是上來(lái)了，但面對(duì)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，2.0T燃油中大型轎車(chē)依然不占優(yōu)勢(shì)，如果有預(yù)算，那么你會(huì)考慮它嗎？