10月22日，宜攀高速全線最長(zhǎng)隧道——寧會(huì)隧道右洞順利貫通，至此，這條全長(zhǎng)約10.3公里的超特長(zhǎng)隧道雙幅貫通！標(biāo)志著宜攀高速寧攀段最后的28公里——新街互通至?xí)|北互通已完成所有隧道、橋梁工程，實(shí)現(xiàn)全線貫通。接下來將穩(wěn)步推進(jìn)路面、交安、機(jī)電相關(guān)工程，為2025年底寧攀段建成通車按下“快進(jìn)鍵”。

貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)

寧會(huì)隧道是宜攀高速控制性工程，位于涼山州寧南縣與會(huì)東縣交界處。隧道最大埋深883米，穿越瓦斯、大變形、巖溶涌突水、涌突泥等不良地質(zhì)段，全程均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖（隧道圍巖分為Ⅰ級(jí)～Ⅵ級(jí)，數(shù)字越大，圍巖穩(wěn)定性越差），堪稱一座“地質(zhì)迷宮”。自2020年6月正式進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目歷經(jīng)5年攻堅(jiān)，累計(jì)遭遇大型溶洞、暗河、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害達(dá)60余次，隧道日均涌水量峰值超10萬立方米，可填滿約40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)奧林匹克游泳池，其施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)要求均屬國(guó)內(nèi)罕見。

寧會(huì)隧道進(jìn)口端

面對(duì)施工痛點(diǎn)、難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“科技興安、智能建造”，在寧攀高速全線率先推行“成套智能化設(shè)備”應(yīng)用，從初期隧道每月掘進(jìn)不足60米的“人工慢跑”，到引進(jìn)全電腦版三臂鑿巖臺(tái)車、智能拱架安裝臺(tái)車、智能化二襯臺(tái)車等成套設(shè)備，同時(shí)自主研創(chuàng)多項(xiàng)大機(jī)配套施工技術(shù)，將單循環(huán)鉆孔時(shí)間從6小時(shí)大幅縮減至2.5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中單月獨(dú)頭掘進(jìn)最高超200米，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類隧道施工領(lǐng)先水平，展現(xiàn)令人驚嘆的“川隧速度”。同時(shí)，項(xiàng)目深度融合集團(tuán)自主研發(fā)的“川隧大模型”，為隧道施工安裝“數(shù)字大腦”，實(shí)現(xiàn)了施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的實(shí)時(shí)可視化、智能化管控，打通了從“人控”到“智控”的“最后一公里”。項(xiàng)目累計(jì)形成核心論文12篇，累計(jì)獲得省級(jí)工法3項(xiàng)、發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利17項(xiàng)、省級(jí)QC成果3項(xiàng)、國(guó)家級(jí)及省級(jí)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)3項(xiàng)，打造了超特長(zhǎng)隧道綠色智能建造的行業(yè)新標(biāo)桿。

智能建造設(shè)備一覽圖

項(xiàng)目始終堅(jiān)持安全至上、綠色環(huán)保理念。通過“長(zhǎng)距預(yù)報(bào)+短距探測(cè)”的動(dòng)態(tài)預(yù)警機(jī)制，整合三維可視化探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)、TGP地震波探測(cè)技術(shù)，相當(dāng)于為隧道施工裝上了“透視眼”和“預(yù)警雷達(dá)”，提前探測(cè)、精準(zhǔn)定位隱性地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。此外，項(xiàng)目致力打造低碳節(jié)能的品質(zhì)工程，在行業(yè)中率先使用電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖機(jī)、電動(dòng)罐車等綠色低碳設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化低碳施工，累計(jì)減少碳排放約1.3萬噸，相當(dāng)于約1.1萬輛排量1.6L的家用轎車停駛1年的碳排放量。

全電腦版三臂鑿巖臺(tái)車和電動(dòng)裝載機(jī)

三臂臺(tái)車作業(yè)

宜攀高速寧攀段起于涼山州寧南縣城南，經(jīng)寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市、鹽邊縣，止于攀枝花市仁和區(qū)，項(xiàng)目全長(zhǎng)166.167公里，同步建設(shè)鹽邊等11條連接線，共計(jì)44.473公里。主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全線橋隧比69%（其中隧道占比39%），主線設(shè)置12處互通式立交，概算總投資297.62億元。

寧攀段新街互通至?xí)|北互通

2024年底，寧攀段起點(diǎn)至新街互通、會(huì)東北互通至止點(diǎn)金江樞紐互通共138公里已建成通車，結(jié)束了寧南、會(huì)東、會(huì)理不通高速公路的歷史。宜攀高速寧攀段全線通車后，寧南縣至攀枝花市的通行時(shí)間將從當(dāng)前的5小時(shí)縮短至2小時(shí)，極大提升區(qū)域間交通效率，方便居民出行，為沿線特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展打通物流通道，讓彝鄉(xiāng)百姓共享交通發(fā)展成果，同時(shí)，推動(dòng)川滇兩省的產(chǎn)業(yè)合作、資源開發(fā)與貿(mào)易往來，為區(qū)域一體化發(fā)展注入新動(dòng)能，為四川省深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)提供重要交通支撐。

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來源：蜀道高速集團(tuán)

編輯：李瑞

責(zé)編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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