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大興的小伙伴！最新消息！北京地鐵5號(hào)線(xiàn)、亦莊線(xiàn)要貫通了！

10月22日，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司公示了《北京軌道交通亦莊線(xiàn)至5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》全文。根據(jù)報(bào)告書(shū)，亦莊線(xiàn)至5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程計(jì)劃在2025年底開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目建成后，地鐵亦莊線(xiàn)將與5號(hào)線(xiàn)直連直通運(yùn)營(yíng)，與10號(hào)線(xiàn)上行方向同臺(tái)換乘，預(yù)計(jì)宋家莊站每日約7.1萬(wàn)人次可不再換乘。

亦莊線(xiàn)至5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程，南起朝陽(yáng)區(qū)肖村站（不含），北至豐臺(tái)區(qū)宋家莊站（不含），線(xiàn)路全長(zhǎng)約2.7公里，其中新建地下線(xiàn)路約2.2公里，利用既有線(xiàn)路0.5公里，均為地下線(xiàn)，無(wú)新建、改（擴(kuò)）建場(chǎng)站。地下區(qū)間結(jié)構(gòu)采用盾構(gòu)法、明挖法和暗挖法施工，無(wú)爆破作業(yè)。

在車(chē)輛選型方面，該工程為實(shí)現(xiàn)5號(hào)線(xiàn)和亦莊線(xiàn)兩線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛選型與編組和既有兩條線(xiàn)路保持一致，采用B型車(chē)6輛編組。

宋家莊站，是軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中亦莊新城與中心城區(qū)的斷點(diǎn)，也是外圍新城中軌網(wǎng)聯(lián)通中心城區(qū)的唯一斷點(diǎn)。宋家莊站目前為全網(wǎng)換乘量最大的車(chē)站，換乘通道樓梯口限流人數(shù)1553人，持續(xù)時(shí)間90至120分鐘，亟需破除此斷點(diǎn)。

北京軌道交通亦莊線(xiàn)至5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程是北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中的線(xiàn)路，項(xiàng)目實(shí)施后，既有地鐵亦莊線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)直連直通運(yùn)營(yíng)，與10號(hào)線(xiàn)上行方向同臺(tái)換乘，提高地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和效率，改善區(qū)域城市面貌。

報(bào)告書(shū)也提到，建設(shè)規(guī)劃方案實(shí)施后，可減少宋家莊站早晚高峰各1萬(wàn)人左右的換乘客流，緩解車(chē)站換乘壓力。調(diào)整方案后，依據(jù)2024年上半年工作日日均客流數(shù)據(jù)估算，每日宋家莊站約7.1萬(wàn)人次可不再換乘，3.6萬(wàn)人次改為同臺(tái)換乘、縮短換乘距離約150米，6.5萬(wàn)人次調(diào)整換乘站臺(tái)、縮短換乘距離約100米。工程實(shí)施后，宋家莊站日均共計(jì)17.1萬(wàn)人次受益，占日均換乘總量約88%。

該工程計(jì)劃2025年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2028年12月建成通車(chē)，具體開(kāi)工、開(kāi)通時(shí)間以市政府有關(guān)部門(mén)發(fā)布為準(zhǔn)。

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