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杜卡迪日前正式宣布26款Monster系列大改款，發(fā)動機由937cc換裝最新的890cc V2平臺，且售價微漲，為11995英鎊，合算下來約113848元人民幣，但到咱們國內(nèi)在臨近兩年的時候估計還是逃不過8萬以下清倉的命運。

從21年外形變纖瘦，到這次心臟變?nèi)岷?，Monster正在一步步變“溫柔”，霸王龍變迅猛龍，你們覺得味兒還正嗎？

上圖為2026 DUCATI Monster 890

第五代怪獸換心臟其實是意料之中，因為自890平臺出現(xiàn)之后，Panigale系列、街霸系列、MTS系列都陸續(xù)改用了，現(xiàn)在還沒有換心的還有沙漠X和駭客系列。Tips：但確認(rèn)明年會來駭客698大單缸與450雙缸Rally

上圖為五代 DUCATI Monster

咱們看第一代，當(dāng)時流行裸露鋼管編織車架的街車風(fēng)格就是初代怪獸開創(chuàng)的，但是到現(xiàn)在這一代已經(jīng)完全被覆蓋件遮住了。

動力方面在9300轉(zhuǎn)輸出最大馬力110匹，雖然馬力下降了，但發(fā)動機重量輕了5.9kg，且發(fā)力的轉(zhuǎn)速域更廣。新怪獸比V2的數(shù)據(jù)小一丟丟，但這些調(diào)整讓氣門保養(yǎng)的里程數(shù)從2.9萬公里提升至4.5萬公里。Tips：這顆發(fā)動機騎行中的調(diào)性與水平如何可以參考我們試駕V2的文章

在空油狀態(tài)下體重175kg，比老款輕4kg。座高略降為815mm座墊削窄，手把更高更靠前，提升舒適性。與新款V2的調(diào)整方向相同，更輕更好騎，使用場景更多。

新怪獸是未閹割的全電控，配備了六軸IMU但沒有配備電子油門、五寸TFT儀表（老款為4.3英寸）現(xiàn)在可調(diào)日間/夜間模式，騎行模式增加Wet（潮濕模式）。

四種騎行模式：運動（Sport）、公路（Road）、城市（Urban）和雨天（Wet），這四種模式由不同的動力輸出、翹頭控制、發(fā)動機制動控制、彎道 ABS、牽引力控制，組合而成。

兄弟們，你們心中杜卡迪Monster的形象是哪一代？現(xiàn)在纖細(xì)溫柔的怪獸是你期待的嗎？有什么看法評論區(qū)聊一下吧！