成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目

又有新進(jìn)展

預(yù)計(jì)2028年底全線建成

屆時(shí)

內(nèi)江、資陽至成都、重慶核心城區(qū)的

通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)

形成“1小時(shí)交通圈”

10月24日上午10時(shí)許，在資陽市雁江區(qū)堪嘉鎮(zhèn)，隨著一片長30米、重約106噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在荒漠灣大橋左幅指定位置，標(biāo)志著成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目全線首片預(yù)制箱梁架設(shè)成功，為項(xiàng)目后續(xù)全線大規(guī)模箱梁架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

全線首片預(yù)制箱梁。項(xiàng)目方供圖

作為國家“七射十一縱十八橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目全長約189.7公里，線路起于川渝界桑家坡，途徑內(nèi)江市、資陽市，止于成都市龍泉驛區(qū)，預(yù)計(jì)2028年底全線建成，將有效緩解成渝高速的擁堵現(xiàn)狀。屆時(shí)，內(nèi)江、資陽至成都、重慶核心城區(qū)的通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，形成“1小時(shí)交通圈”。同時(shí)，雙向8車道設(shè)計(jì)將使通行能力提升至日均10萬輛次，昔日的“西南第一路”正從“老成渝”走向“新動(dòng)脈”。

架梁現(xiàn)場

中鐵廣州局成渝高速公路擴(kuò)容ZCB3-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉濤介紹，箱梁好比房屋的梁柱，承擔(dān)起了房屋的全部重量，為后續(xù)橋面施工提供了保障。為確保首片箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部邀請5名橋梁工程專家評審把關(guān)，通過鋼筋專用胎架定位、模板反拱設(shè)計(jì)、混凝土分層養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力智能管控等工藝嚴(yán)控箱梁預(yù)制流程。架設(shè)過程中，作業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)程開展吊裝、對位、落梁等工序，全程監(jiān)測保障架設(shè)精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性。

“此次首片箱梁的成功架設(shè)，為全線箱梁架設(shè)提供了‘制、運(yùn)、架’全流程管理的參考經(jīng)驗(yàn)。”劉濤表示，此次架設(shè)的首片預(yù)制箱梁位于荒漠灣大橋，全橋預(yù)制箱梁共102片，整個(gè)標(biāo)段涉及橋梁共33座，需預(yù)制箱梁2289片，接下來，項(xiàng)目將按照日均5片的架梁速度，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭早日完成項(xiàng)目施工進(jìn)度。

據(jù)了解，成渝高速公路作為四川省首條高速，建成至今已有30年，成渝高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目于2023年正式啟動(dòng)，采用原路擴(kuò)容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案進(jìn)行擴(kuò)能改造。建成后將進(jìn)一步暢通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，串聯(lián)四川省成都、資陽、內(nèi)江三大城市，破解長期擁堵瓶頸，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源高效流動(dòng)。同時(shí)加快助推城鄉(xiāng)融合，通過新增互通樞紐和服務(wù)區(qū)，優(yōu)化沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通條件，助力農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、文旅資源開發(fā)，為沿線地區(qū)建設(shè)“區(qū)域物流樞紐”注入新動(dòng)能。也將強(qiáng)化川渝毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通，助力打造西部陸海新通道。