1995年，當(dāng)?shù)谝惠v汽車緩緩駛上奉浦大橋，黃浦江邊的歡呼聲響徹云霄——這座橫跨浦江的“希望之橋”，承載著奉賢人對家鄉(xiāng)蝶變的心馳神往，奉浦大橋不僅終結(jié)了西渡擺渡的漫長等待，更開啟了奉賢擁抱發(fā)展機(jī)遇的黃金時代。

從1994年3月18日正式開工建設(shè)，到1995年10月26日竣工通車，奉浦大橋從施工到通車歷時一年零七個月，這是繼松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋之后的第四座跨越黃浦江的大橋，也是當(dāng)時黃浦江上建橋時間最短的浦江大橋。其施工質(zhì)量獲得國家最高獎魯班獎，這也是黃浦江上第一座獲此殊榮的大橋。

這背后，是全區(qū)上下一心的奮斗成果，從政府部門的科學(xué)統(tǒng)籌，到建設(shè)人員的日夜鏖戰(zhàn)，再到群眾的傾情參與，每一份力量凝聚成攻堅克難的磅礴動能。

奉浦大橋北起閔行區(qū)老江川東路，上跨黃浦江水道，南至奉賢區(qū)西閘公路。大橋全長2201.8米，主橋長545.3米，項目總投資4.46億元人民幣。這座夢想照進(jìn)現(xiàn)實的大橋，奏響了奉賢跨越式發(fā)展的序章。

2025年3月16日，S4公路奉浦東橋?qū)崿F(xiàn)全面通車、雙向4車道正式啟用。同時，運營近30年的奉浦大橋（老橋）暫時封閉整修。在不久的未來，這里將展現(xiàn)雙橋飛跨黃浦江的壯闊圖景，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對美好生活的向往和對城市能級躍升的時代期盼。

習(xí)近平總書記指出：“交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展?！币詷驗橐?、以路為綱，三十載接續(xù)奮斗，更多交通要道在這片沃土上延伸。從閔浦二橋、虹梅南路隧道到S3高速、G228國道，從軌交5號線南延伸到軌交15號線南延伸……一個多元化、立體化的交通網(wǎng)絡(luò)正在古華大地徐徐鋪展，支撐起城市發(fā)展的“筋骨脈絡(luò)”。

讓奉賢與世界再近一點

記者：侯闊

10月23日，奉賢區(qū)融媒體中心FM95.9會客廳節(jié)目迎來三位特殊嘉賓：奉浦大橋建設(shè)親歷者、原奉賢縣副縣長李吉瑞，通車儀式記者、原奉賢廣播電視臺黨總支書記瞿建國，區(qū)建設(shè)管理委規(guī)劃建設(shè)科負(fù)責(zé)人唐勤榮，共敘奉浦大橋情。

李吉瑞仍清晰記得1994年5月的那個深夜：注冊資金1.15億元已見底，他帶著秘書蹲守上海市建設(shè)銀行三天三晚，最終敲下1億元授信，再發(fā)行6000萬元債券，“才把錢續(xù)上”。全縣干部群眾捐款70多萬元，那是“為了喚起自己救自己的精神”。

資金、選址、質(zhì)量——三道關(guān)口橫亙在前。橋位要服從上海整體路網(wǎng)，不能“哪兒窄往哪兒建”；施工要首次在軟土基上采用懸臂澆筑，橋墩兩側(cè)3米一段“挑擔(dān)式”推進(jìn)。瞿建國踩著鋼筋焊成的簡易梯爬升40米，用20斤重的攝像機(jī)記錄下“零號塊”第一次澆筑，“腳只有一根鋼筋寬，風(fēng)一吹心里就打顫，但鏡頭必須上去”。

1995年通車那天，22輛鄉(xiāng)鎮(zhèn)彩車、100輛出租車、20輛公安摩托排成1.5公里長龍，橋下農(nóng)民舞起滾燈、打蓮湘?！拔遗南碌牡谝痪硭夭?，是浦東抗日英雄朱亞明坐在輪椅上被抬上橋面，他說‘讓我摸一摸奉賢的橋’?！宾慕▏两癖４嬷潜P磁帶。

一橋飛架，全盤皆活。奉賢構(gòu)建起由G228國道、S3高速、大葉公路、浦衛(wèi)公路、金海公路等組成的“六橫十二縱”對外骨干通道。至2024年底，區(qū)內(nèi)道路總里程達(dá)1600公里?！八暮棉r(nóng)村路”串起田頭與景點。唐勤榮介紹，目前，東橋已完成交通翻交，老橋正頂升拓幅，2026年底將形成“雙向六車道+應(yīng)急車道”的新通道，“通行能力提高1.5倍，西閘公路東西向阻隔也將成為歷史”。

邁向“十五五”新起點，滬杭高鐵、15號線南延伸、市域南楓線將構(gòu)建多層次軌交網(wǎng)；推動S4新城段功能提升、構(gòu)建沿灣高速大通道；布局定制公交、響應(yīng)式公交等新型服務(wù)模式?！白岦S浦江再近一點，讓奉賢與世界再近一點?！?/p>

三十年，一座橋改寫一座城；下一步，“通江達(dá)?！钡姆钯t將由這一個個路橋邁入高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

“把家鄉(xiāng)發(fā)展當(dāng)成自己的事”

專訪原柘林中學(xué)為奉浦大橋

捐款學(xué)生湯吉豐

1993年，當(dāng)奉賢籌資造大橋的消息傳出，柘林中學(xué)初一（4）班的兩位中學(xué)生湯吉豐、蔣玉蓮，給縣政府辦公室寫來一封情真意切的信，信中夾了10元錢。信中寫道：“造大橋需要很多錢，雖然這些錢并不多，但這是我們一點一點省下來的，請收下吧?！边@樣的故事數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)時全縣掀起“人人獻(xiàn)出一點愛，心心共系奉浦橋”的捐款熱潮，短短二、三個月，全縣人民捐款達(dá)70多萬元，凝聚了人心，激發(fā)了全縣上下建造大橋的壯志豪情。

《奉賢報》編輯部：當(dāng)時作為一名中學(xué)生，你們?yōu)槭裁磿氲綄懶沤o縣政府，為大橋建設(shè)捐錢？

湯吉豐：那時候去市區(qū)太不方便了，一般都要在西渡擺渡，每去一次都要排很久的隊。我記得有一次家里人帶我去“上?！?，幾乎大半天時間都耗在滬杭公路的隊伍里。所以看到要建橋的消息，我們特別盼著這座橋能快點建成。可我們那時候只是中學(xué)生，出不了其他力，想來想去，覺得把平常省下來的零花錢捐出去，或許能表表心意。當(dāng)時就是單純覺得，這是能為家鄉(xiāng)建橋做的一點點小事。

《奉賢報》編輯部：奉浦大橋建成通車，您是否還記得當(dāng)時奉賢人民慶祝的場景？有沒有特別讓您感動或難忘的瞬間？

湯吉豐：通車那天的熱鬧場面我一輩子都忘不了！當(dāng)時橋上、岸邊全是人，所有人都在歡呼，還有看到老人們拄著拐杖、由子女?dāng)v扶著看通車，眼里閃著光，就想起我爺爺奶奶、太太太公輩，他們這輩子或許都不會走這座橋，卻也盡己所能捐了錢，那種對家鄉(xiāng)的期盼，現(xiàn)在想起來還特別感動。

《奉賢報》編輯部：您覺得，奉浦大橋的建設(shè)對于奉賢的發(fā)展，有什么意義？產(chǎn)生了什么影響？

湯吉豐：以前西渡擺渡要排隊、遇大風(fēng)還停渡，多少人因為交通耽誤事；現(xiàn)在大橋通了，不管是老百姓出門、學(xué)生上學(xué)，還是企業(yè)運貨、發(fā)展產(chǎn)業(yè)，都方便太多了。奉賢和市區(qū)的聯(lián)系越來越緊密，這座橋就是奉賢“走出擺渡時代、擁抱新機(jī)遇”的起點。

《奉賢報》編輯部：奉賢人民為大橋建設(shè)積極助力，您覺得，體現(xiàn)了奉賢人民的哪些可貴的精神？

湯吉豐：正是因為奉賢人骨子里的那份“心往一處想、勁往一處使”的勁兒。這種“把家鄉(xiāng)發(fā)展當(dāng)成自己的事”的主人翁精神，太可貴了。而且當(dāng)時建橋不是一帆風(fēng)順，可沒人抱怨，反而都愿意出份力，不管是捐錢，還是關(guān)注建設(shè)進(jìn)度，都透著一股“不甘落后、想讓家鄉(xiāng)變好”的執(zhí)著。每個“小我”都貢獻(xiàn)一點積極因子，匯聚起來就是無限的力量。這種團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、為家鄉(xiāng)追夢的精神，到現(xiàn)在都特別有意義。

《奉賢報》編輯部：對于奉賢未來的發(fā)展，您有哪些期許和建議？

湯吉豐：對于奉賢未來的發(fā)展，我最大的期許就是“越來越好，不辜負(fù)當(dāng)年大家建橋的初心”。希望未來能繼續(xù)以交通為紐帶，把城鄉(xiāng)發(fā)展得更均衡，讓鄉(xiāng)村更宜居、產(chǎn)業(yè)更興旺，讓更多人愿意來奉賢、留在奉賢。

為西渡口的巨變而欣喜

楊林才

1984年初，我從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到縣級機(jī)關(guān)工作，與西渡的聯(lián)系自然多了。那時，改革開放正在不斷深入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快。作為奉賢北大門的西渡口也日益繁忙起來，每天人來人往，車流不息，渡口擁堵的問題日趨嚴(yán)重。有時車輛排成長龍，得等二、三個小時才能過江；有時遇上大風(fēng)，渡船一停，人們只能望江心嘆。為此，在西渡口建造黃浦江大橋的呼聲不斷。

1988年11月，市城建設(shè)計院和鐵道部大橋工程局勘測設(shè)計院受奉賢縣政府委托，完成了大橋可行性研究報告，后又得到了市投資咨詢公司組織的專家組評估確認(rèn)，但因資金籌措等原因一度擱淺。后又經(jīng)多方努力，終于于1994年3月，在西渡口下游1.5公里處正式啟動了奉浦大橋建設(shè)工程。期間，我隨縣政協(xié)先后兩次到工地視察，目睹了大橋建設(shè)者們的辛勞和風(fēng)采。1995年10月，長2201.8米的奉浦大橋勝利建成通車。作為時任縣委宣傳部副部長的本人，及時組織縣廣播電視臺、《奉賢報》的記者進(jìn)行采訪報道，把奉賢人民實現(xiàn)大橋夢的喜訊迅速傳播給千家萬戶。

伴隨西渡口交通的大改善，西渡地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生了可喜的變化。原先的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置已改制為街道，西渡已成為上海城鄉(xiāng)一體化的縮影。

啊，我為西渡口的巨變而點贊，而欣喜!（節(jié)選自楊林才：《我為西渡口的巨變而欣喜》）

大橋“情”

張巧巧

那時我是奉賢廣播電視臺的記者，專管建設(shè)條線的新聞報道，臺領(lǐng)導(dǎo)鄭重地把大橋宣傳任務(wù)交于我。我與大橋就此結(jié)緣，成了渡口的“常客”。

1993年6月23日下午，奉浦大橋開工典禮正式舉行。紅旗飛舞，鑼鼓喧天，滿眼一片歡樂景象。常說“好事多磨”。這“多磨”二字竟讓大橋未能如期動工。百姓群眾心急如焚，我再三斟酌，決定采用現(xiàn)場錄音形式，以打下第一根橋樁為新聞線索，從而展示奉賢人民迫切造橋的愿望。我?guī)箱浺魴C(jī)，馬不停蹄地來往于農(nóng)村、基層、企業(yè)，又匆匆擠上擺渡船，面對著滔滔江水，傾聽乘客們講述擺渡的辛苦與無奈。群情激奮，一個信念：困難再大，大橋一定要造！我顧不上疲憊，連夜執(zhí)筆，在感動中一口氣完成了錄音通訊《橋鄉(xiāng)人情圓大橋夢》，拉開窗簾，已是黎明。很快，政府運籌帷幄，果斷決策：自籌資金，建造大橋！

奉浦大橋正式通車，當(dāng)?shù)谝惠v披紅戴綠的汽車緩緩從西渡口駛上奉浦大橋，頓時，車廂里響起了一片熱烈的歡呼聲，這一陣陣高昂的呼喊聲振奮人心，響徹天空，激蕩在奉賢每個橋鄉(xiāng)人的心頭……

奉浦大橋呵，你徹底改變了西渡口原始落后的擺渡過江方式，你也見證了奉賢人勤勞勇敢、不畏艱難、勇往直前的傳統(tǒng)品德，而你更見證了“賢城”，這座城市物質(zhì)文化日新月異的發(fā)展變化，這里，有你大橋的付出，無法抹去?。ü?jié)選自張巧巧：《西渡口的大橋“情”》）

責(zé)任編輯：朱悅

照片：石浩南 夏其林

部分照片：區(qū)檔案館、區(qū)建設(shè)管理委提供

編輯：何琪

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