有時(shí)候國外媒體說的話，比咱們自己宣傳還靠譜，尤其是日本那些媒體，一向挑剔得很，可最近幾年他們報(bào)道中國的一些事兒，讓人看完直呼沒想到。就像2023年那場(chǎng)東京車展，本來是日本車企的主場(chǎng)，豐田本田日產(chǎn)這些老牌子擺在那兒，結(jié)果一個(gè)中國品牌比亞迪橫空出世，把風(fēng)頭全搶了。日本產(chǎn)經(jīng)新聞直接寫文章說，這次車展吸引了475家企業(yè)，比2019年還多，但焦點(diǎn)全在比亞迪那兒。

比亞迪帶了五款新能源車過去，還有刀片電池和e平臺(tái)3.0這些技術(shù)展示。那些車不是簡(jiǎn)單組裝貨，海豹那款轎車軸距長(zhǎng)達(dá)2.9米，加速快到4.9秒，續(xù)航能到600公里，元Plus那款跨界車空間大，扭矩310牛米，城市開著舒服。日媒說展臺(tái)人擠人，攝影師圍著拍，豐田那邊反倒冷清。

日本經(jīng)濟(jì)新聞分析說，中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)起步晚，但政府補(bǔ)貼一推，企業(yè)就專注電池和電機(jī)這些核心，2013年比亞迪建電池廠，產(chǎn)能從幾吉瓦時(shí)躥到上百吉瓦時(shí)。到2023年，中國電動(dòng)車出口日本超1萬輛，增長(zhǎng)50%。日本車協(xié)數(shù)據(jù)擺在那兒，豐田后來2024年加碼電動(dòng)投資，但市場(chǎng)節(jié)奏已經(jīng)跟不上了。這事兒要不是日媒寫出來，誰敢想中國車能在日本地盤上這么耀眼。

日本媒體對(duì)中國的航母技術(shù)一直盯著看。2015年朝日新聞就通過情報(bào)說中國在搞電磁彈射，那時(shí)候美國福特號(hào)剛裝備上，花了近20年。日本專家覺得中國沒經(jīng)驗(yàn)，至少得20年。結(jié)果呢，2025年9月22日，中國海軍直接放視頻，福建艦彈射起飛殲-35、殲-15T和空警-600三款機(jī)型。福建艦長(zhǎng)316米，排水量8萬噸，三條電磁軌道，每條100米長(zhǎng)，能產(chǎn)生兆瓦級(jí)電力。

殲-35是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，翼展12米，涂層吸雷達(dá)波，起飛80米內(nèi)到180節(jié)速度。殲-15T是改進(jìn)版，起飛重量33噸，帶4噸武器?？站?600雷達(dá)盤6米，探測(cè)400公里。電磁彈射效率高，損失才5%，維護(hù)簡(jiǎn)單，不像蒸汽彈射那么麻煩。

日媒像朝日和NHK電視臺(tái)23日就報(bào)道了，說中國用10年就干成美國20年的事兒，海軍實(shí)力大跳躍。福建艦2022年下水，2024海試，2025就多機(jī)型驗(yàn)證，起飛頻率每分鐘一架。印度時(shí)報(bào)都說中國海軍戰(zhàn)艦超234艘，超過美國規(guī)模。這要不是日媒捅出來，日本軍方估計(jì)還蒙在鼓里。

半導(dǎo)體這塊更狠，日本日經(jīng)亞洲2025年2月采訪德國芯片公司高管，那人看到中國碳化硅晶圓報(bào)價(jià)，差點(diǎn)以為眼花。兩年前美國Wolfspeed6英寸晶圓賣1500美元一片，中國供應(yīng)商直接降到500美元以下，直徑150毫米，厚度350微米，純度99.999%。這些晶圓用在電動(dòng)車逆變器和5G基站，效率提15%，耐熱好。

中國從2018年投成熟制程，28納米產(chǎn)能占全球28%。山東天岳這些企業(yè)用化學(xué)氣相沉積法，年產(chǎn)10萬片，缺陷率10ppm以內(nèi)。日媒說中國避開高端封鎖，專注實(shí)用工藝，訂單全球涌來，韓國三星份額被擠。德國高管直言，規(guī)模效應(yīng)把成本壓40%，國際廠商像羅姆半導(dǎo)體2025財(cái)年虧500億日元。亞化咨詢報(bào)告說2025硅片需求正增長(zhǎng)，2026供不應(yīng)求。中國產(chǎn)能占全球70%，價(jià)格低30-40%，Wolfspeed上半年還鬧破產(chǎn)重組。這事兒日媒不報(bào)，誰知道中國在芯片供應(yīng)鏈上這么玩轉(zhuǎn)。

不止硬科技，人才和文化這塊日本也開始依賴中國了。日媒報(bào)道說，現(xiàn)在日本農(nóng)業(yè)九成植保無人機(jī)是大疆的，災(zāi)后勘探靠高清地形圖。2024年地震后，就用這些快速評(píng)估。中國中車海外項(xiàng)目全包，從勘測(cè)到運(yùn)營，屢次贏日本新干線標(biāo)。漢語在日本大學(xué)里火了，取代英語成最受歡迎第二外語。東京大學(xué)學(xué)生跟北京大學(xué)交流后，說中國學(xué)生英語溜，信息處理快，視野廣。

學(xué)校漢語課一周兩節(jié)，選修人數(shù)2024年漲30%。索尼松下軟銀招聘時(shí)，中文能力加分，優(yōu)先中國留學(xué)背景。2025年，這些公司中國營收超20%。英國品牌金融2025全球軟實(shí)力指數(shù)，中國得分72.8，排第二，僅次美國79.5，超英國。一帶一路和TikTok功勞大，文化排名升到第七。報(bào)告調(diào)研17萬受訪者，55項(xiàng)指標(biāo)，中國在經(jīng)濟(jì)吸引力和可持續(xù)發(fā)展上分高。德媒說中國軟實(shí)力超美國受歡迎度，歐洲社會(huì)也這樣。中國投資顯現(xiàn)成效，品牌增強(qiáng)，后疫情開放幫了大忙。

中國從追趕到領(lǐng)跑，不是吹牛。汽車上，比亞迪出口激增，技術(shù)閉環(huán)；軍事上，福建艦電磁時(shí)代，作戰(zhàn)半徑1500公里；芯片上，成熟產(chǎn)能主導(dǎo)，價(jià)格重塑市場(chǎng)；人才上，漢語熱，企業(yè)招聘傾斜；軟實(shí)力上，指數(shù)第二，全球影響力漲。這些日媒報(bào)道，基于事實(shí)數(shù)據(jù)，讓人信服。日本開始調(diào)整，大學(xué)教育和企業(yè)策略跟著變。中國綜合國力上臺(tái)階，定義新賽道。

日本媒體這些年從汽車到軍事，從芯片到文化，一篇篇報(bào)道下來，畫出中國實(shí)力的輪廓。要不是他們披露，很多事兒咱們可能還覺得遙遠(yuǎn)?，F(xiàn)在事實(shí)擺那兒，中國電動(dòng)車市場(chǎng)份額大，航母技術(shù)獨(dú)步，芯片供應(yīng)鏈穩(wěn)，文化輸出強(qiáng)。2025年10月22日，比亞迪又宣布東京車展首發(fā)純電K-Car，面向日本市場(chǎng)，小身材大空間。這趨勢(shì)繼續(xù)，中國在全球位置更穩(wěn)。

日媒這些報(bào)道不光是新聞，還提醒大家，中國發(fā)展速度快，路徑務(wù)實(shí)。電動(dòng)車跳過混動(dòng)直奔純電，芯片專注成熟制程，航母電磁彈射縮短周期。這些選擇避開短板，用優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)果呢，國際市場(chǎng)訂單來，技術(shù)依賴生。日本企業(yè)虧損，大學(xué)轉(zhuǎn)向漢語，軟實(shí)力指數(shù)升。這邏輯清楚，內(nèi)涵就在實(shí)干出成績(jī)。

未來呢，2025硅片市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)，中國占大頭。軟實(shí)力繼續(xù)升，文化經(jīng)濟(jì)雙輪驅(qū)。日媒還會(huì)報(bào)道更多，中國故事繼續(xù)寫。這些事兒，讓人看到真實(shí)進(jìn)步，不用美化，就夠震撼。