神舟二十一號進入到發(fā)射倒計時了，神舟二十號乘組陳冬、陳中瑞、王杰也在全面準備迎接自己的“戰(zhàn)友”，這不，對于中國空間站而言，今年還有好消息。

那就是今年我國將測試2艘新版飛船，這也是令人比較高興的，所以，今年中國空間站也將迎來一次轉折點。

下面我們就先來說明一下神舟二十一號載人飛船任務的問題，再來說明一下中國今年空間站將迎來兩艘新版飛船測試，它們到底有多強？

神舟二十一號即將發(fā)射！神二十乘組準備迎接

對于神舟二十一號船艦組合體來說，已經(jīng)運往了發(fā)射臺區(qū)域，而在全面進行測試之后，我國3名航天員就會亮相，并且進入到飛船之中，點火發(fā)射，這一系列的流程對我國比較在意航天發(fā)射的朋友來說，都是完全知道的，所以，也沒有多大說明的。

當然，在神舟二十一號載人飛船轉運到發(fā)射臺之后，神舟二十二號船箭組合體也上場了。

這主要是我國執(zhí)行“發(fā)一備一”航天策略，在前面的任務都有，要為我國新一輪執(zhí)行任務的航天員保駕護航，當航天員在執(zhí)行任務的時候遇到了緊急情況，如果需要返回地球，這個時候我國就要準備待命救援飛船任務，將航天員接回來，這種策略相當不錯，此前國外遇到航天員被困的情況，從8天變成了9個多月，這就是因為準備不充分而帶來的。

所以，建立在這種機制之下，我不得不夸獎一下我國的“大腦”，只要想得到的，能夠最大化確保航天員安全的，我國都會采取措施，提前做準備。

所以，我們的核心是以“航天員安全為中心”，這一點真的沒有錯，任何時候安全都是建立在最高點，執(zhí)行任務之下，首先是確保安全才會進行，這就是神舟二十一號問題，而在發(fā)射前，我國神舟二十號乘組也是全面準備之中，為迎接航天員的到來做準備，準備什么呢？

比如：提前做好相關性交接材料，還有自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗，哪些實驗需要連續(xù)性的進行等等，這些都是需要交接的。

在神舟二十一號航天員乘組抵達空間站之后，就能夠開啟任務交接，然后再幾天內(nèi)完成，這就是整個情況。

這里也期待神舟二十一號任務圓滿成功，神舟二十號乘組返回，結束整個任務周期，然后就來說明一下關于空間站的新飛船問題。

中國空間站今年將迎來2艘新飛船測試，實力多強？

對于中國空間站來說，今年的確還有新的任務活動，那就是我國要測試兩艘新飛船，只不過，這不是我們說的載人飛船，而是2艘貨運飛船，而且都是箭在弦上了，其相關性的火箭都已經(jīng)給出了進度。

第一艘——就是我們說的輕舟貨運飛船，該飛船重量約5噸，運輸重量1.8噸-2噸左右，采用一體化單艙構型，內(nèi)部空間體積為27立方米，最多可配置300升冷鏈運輸。

而它使用的就是力箭二號火箭進行測試，該火箭通用芯級直徑 3.35 米，總長 52 米，起飛重量 625 噸，起飛推力 766 噸，SSO 運載能力 8 噸，LEO 運載能力 12 噸，具備太陽同步軌道、近地軌道、轉移軌道發(fā)射能力。

按照計劃，力箭二號預計是在今年年底進行首飛，并且直接上輕舟貨運飛船的初樣，所以，這一艘飛船要是測試成功了，將是我國空間站又一大主力。

第二艘——就是昊龍航天飛機，它實際長度10米、寬8米，總重量不超過天舟貨運飛船的一半，采用大翼展、高升阻比氣動布局和機翼整體折疊技術，機身應用一體化復合材料實現(xiàn)輕量化與高耐久性，并且具備可重復使用，可以上行，也可以下行。

按照計劃，就是利用朱雀三號進行發(fā)射測試，10月朱雀三號首飛問題也是熱議不斷，并且也給大家亮相了整體火箭了。

朱雀三號預計是在11月進行發(fā)射，年初公布就是進行昊龍航天飛機的測試，該火箭也是可重返使用火箭，其火箭直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭總長76.6米，起飛重量約660噸，起飛推力約900噸，一次性任務低軌運載能力達21.3噸，航區(qū)回收任務達18.3噸。所以，都是非常不錯的。

當下不少人也都在等待這兩款新火箭，飛船的全面爆發(fā)。

一旦成功完成——貨運飛船系統(tǒng)完成

在輕舟貨運飛船，昊龍航天飛機全面完成測試之后，將會與我國當下的天舟貨運飛船構建“貨運一體化系統(tǒng)”，填補我國空間站任務之下的空缺，填補空白，因為這兩艘小的貨運飛船，可以實現(xiàn)我國貨運物資之間的互補運輸。

如果在緊急需要物資的時候，我國就可以使用這些小貨運飛船來滿足空間站的運輸，而不是需要天舟貨運飛船來全面支持，因為天舟貨運飛船每次都是裝滿之后才會進行運輸，不可能在還未裝滿的時候就發(fā)射，這完全會增加成本。

所以，就需要這些小飛船來協(xié)助任務，特別是在我國未來進行航天合作任務的時候，國外航天員執(zhí)行飛行任務，在我國空間站進行實驗的時候，就可以用這些小飛船來進行全面的發(fā)射，專門進行任務物資的運輸，那是不是也可以進行分開運行了，這樣還可以實現(xiàn)商業(yè)發(fā)展的模式，這可以說是絕對性的好事情。

不得不說，我國在航天布局之下，都是按照任務方向，節(jié)點等方面全面來鋪墊的，只要有需求，我們就來干，很多人都說國外都淘汰了航天飛機，這個怎么說，在有需求的時候，任何東西都具有利用價值，就看你會不會用，我們還淘汰戰(zhàn)機了，結果在別人那里還是最先進的，你這樣來想一想，那就不是什么大事情了。

所以，不要在意這些細節(jié)，只有自己用起來舒服，用起來好，對自己有幫助就行，而且我們打造的時候，肯定要做到最好是吧，這樣大家應該就明白了。