航運界網(wǎng)消息，盡管DHL還尚未發(fā)布2025年第三季度業(yè)績，德迅集團和DSV已經(jīng)在于10月23日正面交鋒。關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，盡管DSV在整合德鐵信可（DB Schenker）方面取得了重大進展，但距離成為名副其實的貨代業(yè)TOP1還差一點點。

根據(jù)航運界網(wǎng)的跟蹤報道，財報顯示，2025年第三季度，DSV實現(xiàn)營業(yè)收入719.8億丹麥克朗（約111.9億美元），轉(zhuǎn)換率為27.9%。整合后的DSV空運業(yè)務貨運量約為57.9萬噸，海運業(yè)務貨運量約為107.3萬TEU。

與此同時，2025年第三季度，德迅集團實現(xiàn)凈營業(yè)收入60.4億瑞士法郎（約75.9億美元），轉(zhuǎn)換率達到13.5%。德迅集團海運業(yè)務貨運量為111.0萬TEU，空運業(yè)務貨運量為56.4萬噸。

簡言之，關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，DSV在營收、轉(zhuǎn)換率和空運業(yè)務方面領(lǐng)先。與此同時，這也這意味著德迅集團海運業(yè)務仍以約37000TEU的微弱優(yōu)勢保持領(lǐng)先。

事實上，根據(jù)航運界網(wǎng)的跟蹤報道，在DSV的發(fā)展歷程中，DSV確實非常擅長通過并購，特別是通過“超級并購”和強勢整合來實現(xiàn)跨越式全球擴張。

在競購德鐵信可的漫長征程中，DSV的“鐵粉”堅定地認為整合將產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應，使其在充滿不確定性的市場環(huán)境中處于有利地位，DSV不僅將成為貨代領(lǐng)域的NO.1，而且將建立起更強的護城河。

與此同時，“黑粉”則認為，DSV對德鐵信可史無前例的“超級并購”，有可能會“吃撐了”，其規(guī)模效應可能被“市場低迷”和“客戶流失”所抵消。

DSV留住了“幾乎所有”德鐵信可客戶

在三季度業(yè)績發(fā)布會上，DSV首席執(zhí)行官Jens Lund承認，過去，DSV在留住被收購公司的客戶方面一直做得不夠好，后失去了太多的客戶。他指出，這一次與德鐵信可的整合，DSV嘗試了一種新方法，“幾乎留信了德鐵信可的所有客戶”，但他沒有給出客戶流失的具體數(shù)字。

他表示，“這次非常有建設性。我們更積極主動，過去可能更被動。”

Jens Lund本人此前曾表示，客戶流失率可能為5%，遠低于分析師或市場預測的15-20%。

DSV首席執(zhí)行官表示，“當改變工作方式，看看對客戶的實際影響總是有益的，因為你不能控制他們。但我必須說，我們的團隊做得非常好?！?/p>

近幾個月來，他還親自拜訪了德鐵信可的大客戶，比如殼牌。

大客戶還是小客戶會流失？

盡管DSV聲稱，客戶流失很少，但分析師預計一些客戶將尋求離開這家丹麥物流公司，只是會是大客戶還是小客戶？

DSV首席執(zhí)行官Jens Lund承認，市場正進入一個充滿不確定性的時期。他說，“現(xiàn)在是關(guān)鍵時刻。”

Jens Lund本人認為，在留住客戶方面，真正的“考試”即將到來，因為投標季即將開啟。

Good Luck!