桂平擁有著廣西最好的牌，但卻打的不怎么樣，說起桂平的發(fā)展，讓人感覺挺憋屈的，這里擁有著黔江，郁江，潯江的三條江交匯在一起，并且還有著廣西這樣大的平原是很少見的，并且人也很多，這里還擁有著南廣高鐵，并且早就通車了，柳梧鐵路，預(yù)計到2026年可以通車。貴梧高速等縱橫交錯，就連蒙圩機(jī)場都有，但在2024年的GDP方面呢，人均GDP才2.85萬元。要在廣西的縣里排個名吧，排到倒數(shù)了。之前這里曾是廣西縣域GDP的老大，現(xiàn)在也掉到第三了。如果這個地方放到廣東，可能早就不是這個樣子了。

從桂平的地理?xiàng)l件來看，真是好的沒話說，在上個世紀(jì)90年代，江邊的碼頭非常熱鬧，有不少人在這里聚集，坐船下廣東是那代人經(jīng)常有的經(jīng)歷，潯郁平原非常肥沃，這里非常適合種糧食，因?yàn)樗啵B(yǎng)出來的腐竹非常的好，而且交通看著也很厲害，南廣高鐵可以坐，而且在建的柳梧鐵路，高鐵站可以運(yùn)貨，又可以運(yùn)乘客，并且還有高速跟機(jī)場。

不過當(dāng)?shù)夭簧偃诵睦镉X得雖然很多優(yōu)勢，但發(fā)展上面確實(shí)有阻礙，往西邊擴(kuò)城，被山擋住，往東邊往北邊發(fā)展也不行，沒有橋，往南邊走，又被江攔住了，就連蒙圩那邊還有機(jī)場等限高管著的，所以城區(qū)想往外擴(kuò)展，簡直被四面堵著，雖說交通有些優(yōu)勢，但沒完全發(fā)揮出來，桂平就感覺像缺一條普通鐵路，才沒有成為地級市。不過這話也挺有道理的，上個世紀(jì)90年代設(shè)立貴港市的時候，貴縣也就是現(xiàn)在的貴港早就通普鐵，并且很快能夠和南寧，柳州連接起來，而桂平則還依靠著水運(yùn)，整一趟下來又慢，而且又貴，普通的道路在下雨天是一片爛泥地，所以說后來有高鐵、高速能補(bǔ)上了。

但橋方面又是一個新麻煩，三江六岸的橋沒有幾座方便的，對于要運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品的老百姓來講，要繞遠(yuǎn)路，之前的水運(yùn)是很有優(yōu)勢的，但現(xiàn)在反倒成了拖累，不過還好現(xiàn)在有武靖大橋、沙崗大橋等項(xiàng)目。

當(dāng)然比起交通問題，產(chǎn)業(yè)問題也能看得出，還是沒有跳出之前發(fā)展的老路子，西江上運(yùn)的大多還是大米、建材這類東西，這些東西的附加值并不太大，內(nèi)河造船廠也主要造散貨船，高科技產(chǎn)業(yè)占比達(dá)不到5%，木樂的紡織、社坡的腐竹雖說很有規(guī)模，但沒有形成更多能賺錢的產(chǎn)業(yè)鏈，像西山、大藤峽、太平天國遺址都是非常不錯的旅游地點(diǎn)，但是這里的文化招牌也沒有打響，有的游客來逛了一圈就走了，留不住人消費(fèi)。

很可惜，桂平擁有近百萬人口，這本該是大優(yōu)勢，但是在2023年不少青壯年還是外出打工，凈流出比之前多了12%，人才留不住，也沒有高端產(chǎn)業(yè)，所以挺困難。但桂平也不是沒有機(jī)會，隨著平陸運(yùn)河的修建，可能會給桂平這個地方帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)會，希望靠著一園六區(qū)的產(chǎn)業(yè)園把企業(yè)聚集好，西山茶、麻垌荔枝等農(nóng)產(chǎn)品也在做品牌化，有人說想要把城市擴(kuò)大，得有大江大河，還有陸路交通節(jié)點(diǎn)，桂平這些都占有了，缺的就是打破困境的行動和勇氣。