大家關(guān)注度很高的

新建焦作至平頂山鐵路

（即焦?jié)迤礁哞F）

以及平頂山至漯河至周口高速鐵路

（即平漯周高鐵）

項(xiàng)目建設(shè)均取得新進(jìn)展

焦?jié)迤礁哞F

01

鐵路概況

1.項(xiàng)目地點(diǎn)：

線(xiàn)路起自鄭太高鐵玨山線(xiàn)路所，向南經(jīng)焦作市轄沁陽(yáng)市，濟(jì)源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽(yáng)龍門(mén)站，出站后經(jīng)洛陽(yáng)市伊川縣、汝陽(yáng)縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線(xiàn)路長(zhǎng)229.2公里。

圖源：河南鐵建投集團(tuán)

2.建設(shè)規(guī)模：

全線(xiàn)新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)、焦作西站；預(yù)留伊川西站，待客流成熟時(shí)組織實(shí)施。龍門(mén)站新建焦平場(chǎng)3臺(tái)7線(xiàn)，鄭西場(chǎng)增設(shè)1臺(tái)1線(xiàn)；擴(kuò)建洛陽(yáng)龍門(mén)站存車(chē)場(chǎng)為動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，增設(shè)4線(xiàn)檢查庫(kù)、12條存車(chē)線(xiàn)并預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展條件。

項(xiàng)目建設(shè)工期4年，項(xiàng)目投資估算464.80億元。

3.鐵路等級(jí)：

鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)

4.計(jì)劃工期：

1460日歷天，計(jì)劃竣工日期：2029年4月24日

5.建設(shè)意義：

焦平高鐵項(xiàng)目是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義。項(xiàng)目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)豫西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有積極作用。

焦洛平高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽(yáng)至焦作、平頂山1小時(shí)直達(dá)，并通過(guò)銜接鄭太、鄭渝等干線(xiàn)鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

6.最新進(jìn)展：

10月20日上午，位于孟津區(qū)的焦?jié)迤礁哞F洛陽(yáng)黃河公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，直徑2米的巨型鉆頭穩(wěn)定向河床深處挺進(jìn)，超65米深的鉆孔樁基在黃河主河槽核心區(qū)穩(wěn)穩(wěn)成型，黃河公鐵大橋主河槽首根鉆孔樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著豫西地區(qū)迎來(lái)首個(gè)公鐵兩用跨黃河超級(jí)工程攻堅(jiān)期。

02

車(chē)站設(shè)置方案

全線(xiàn)新設(shè)沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車(chē)站，改建洛陽(yáng)龍門(mén)站、焦作西站2座車(chē)站，預(yù)留伊川西站1座車(chē)站。既有洛陽(yáng)動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)擴(kuò)建為動(dòng)車(chē)所。

?沁陽(yáng)西站：

設(shè)于沁陽(yáng)市王曲鄉(xiāng)夏莊村附近，北鄰沁伏線(xiàn)，距離沁陽(yáng)市區(qū)9.1km。車(chē)站地勢(shì)平坦，多為農(nóng)田。沁陽(yáng)西站為本線(xiàn)上的中間站，主要辦理旅客列車(chē)到發(fā)、通過(guò)及旅客乘降等業(yè)務(wù)。

圖源：河南鐵建投集團(tuán)（下同）

?濟(jì)源東站：

濟(jì)源東站為本線(xiàn)中間站，主要辦理旅客列車(chē)到發(fā)、通過(guò)及旅客乘降等業(yè)務(wù)，車(chē)站距濟(jì)源市中心7.2km，規(guī)模為2臺(tái)6線(xiàn)(含2條正線(xiàn))。

?孟津北站：

孟津北站為焦平鐵路中間站，位于孟津區(qū)東南側(cè)冶戌村，距離孟津城區(qū)中心18.2km，距離孟州城區(qū)中心 14.6km，北鄰世紀(jì)大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208。

?汝陽(yáng)東站：

汝陽(yáng)東站為本線(xiàn)上的中間站，主要辦理旅客列車(chē)到發(fā)、通過(guò)及旅客乘降等業(yè)務(wù)。

?汝州南站：

汝州南站為焦平鐵路的中間站，位于汝州市東南側(cè)虎頭村北側(cè)，距離汝州市7.8km，北鄰 G207。東臨汝河國(guó)家濕地公園。

?改建洛陽(yáng)龍門(mén)站：

本次設(shè)計(jì)洛陽(yáng)龍門(mén)站按'一站二場(chǎng)”總體布局，總規(guī)模為6臺(tái)15線(xiàn)。其中鄭西場(chǎng)為4臺(tái)8線(xiàn)，焦平場(chǎng)設(shè)計(jì)為3臺(tái)7線(xiàn)鄭西場(chǎng)共站臺(tái)1座)。車(chē)站西南端將既有存車(chē)場(chǎng)擴(kuò)建為動(dòng)車(chē)所，總規(guī)模檢查庫(kù)線(xiàn)4條，存車(chē)線(xiàn)24條。

?改建焦作西站：

既有焦作西站為太焦城際上中間站，位于博愛(ài)縣北側(cè)、河南省道S237 以西。

太焦城際速度目標(biāo)值為250km，有砟軌道，車(chē)站規(guī)模2臺(tái)6線(xiàn)，北側(cè)設(shè)存車(chē)線(xiàn)5條。

焦作西站東南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入車(chē)站在西咽喉正線(xiàn)插鋪 42，將咽喉區(qū)雙“八字”渡線(xiàn)調(diào)整為單“八字”渡線(xiàn)。站前道路等城市配套設(shè)施較完善。

平漯周高鐵

01

鐵路概況

1.項(xiàng)目地點(diǎn)：

平漯周高鐵位于河南省中南部平頂山市、漯河市、周口市境內(nèi)。

2.建設(shè)規(guī)模：

• 線(xiàn)路西起鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，向東經(jīng)平頂山南、舞陽(yáng)縣北，在漯河市與京廣高鐵漯河西站并站，經(jīng)周口市商水縣北后，折向南引入鄭阜高鐵周口東站，正線(xiàn)長(zhǎng)度 199.679公里，平頂山市境內(nèi)66.369公里，漯河市境內(nèi)82.605公里，周口市境內(nèi)50.705公里。工程總投資367.54億元。

• 全線(xiàn)共設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽(yáng)北站、漯河西站、周口西站、周口東站等車(chē)站6座，其中平頂山南站、舞陽(yáng)北站、周口西站為新建車(chē)站。

3.鐵路等級(jí)：

平漯周高鐵為高速鐵路，雙線(xiàn)，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)

4.計(jì)劃工期：

42個(gè)月。

計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年12月20日

計(jì)劃竣工日期：2026年05月31日

5.建設(shè)意義：

• 國(guó)家中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃中，平漯周高鐵是呼南高鐵豫西通道、鄭渝、京廣、鄭阜等多條縱向高鐵通道間的便捷聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，主要承擔(dān)太原、西安、蘭州、洛陽(yáng)、商丘等地區(qū)與合肥、南京、杭州、上海、廣州及其沿線(xiàn)地區(qū)的中、長(zhǎng)途客流，以及平頂山至周口沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的城際客流，是一條兼具路網(wǎng)與城際功能的高鐵線(xiàn)路。

• 平漯周高鐵建成后，可形成我國(guó)西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長(zhǎng)三角地區(qū)新的大通道。

02

新建車(chē)站設(shè)置方案及效果圖

全線(xiàn)共設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽(yáng)北站、漯河西站、周口西站、周口東站等車(chē)站6座，其中平頂山南站、舞陽(yáng)北站、周口西站為新建車(chē)站。

平頂山南站

圖源：河南鐵建投集團(tuán)（下同）

平頂山市因其市區(qū)北部的一座山頂無(wú)峰，平坦如刀削斧砍的山而得名?。平頂山南站的車(chē)站整體造型設(shè)計(jì)靈感即源自其城市周邊山勢(shì)地形，建筑造型現(xiàn)代穩(wěn)重簡(jiǎn)約，建筑立面的橫向金屬桿件寓意將白鷺洲的流水，為其賦予生機(jī)，也體現(xiàn)了虛實(shí)對(duì)比的美感。

平頂山南站為新建中間站，位于平頂山市湛河區(qū)汴城村、雙樓村、梁李村交界處。

平頂山南站位置示意圖▲

舞陽(yáng)北站

舞陽(yáng)出土的“賈湖骨笛”震驚中外，被譽(yù)為世界音樂(lè)文明的奇跡。舞陽(yáng)北站屋面輪廓便取自賈湖骨笛的形態(tài)曲線(xiàn)。站房屋面兩側(cè)上翹、整體舒展，勾勒出文物的標(biāo)志形象，兼具傳統(tǒng)建筑典雅大氣的風(fēng)韻，氣勢(shì)莊重典雅。

站房立面造型采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，表現(xiàn)傳統(tǒng)文化之韻味，勾勒出舞陽(yáng)門(mén)戶(hù)的雄渾氣勢(shì)，演繹古樸悠遠(yuǎn)的歷史底蘊(yùn)。站房下部采用對(duì)稱(chēng)漸變的混凝土飾面板，兼顧美觀遮陽(yáng)，疏密有致，呈現(xiàn)出樂(lè)曲的生動(dòng)韻律。

舞陽(yáng)北站為新建中間站，位于漯河市舞陽(yáng)縣北側(cè)。

舞陽(yáng)北站位置示意圖▲

周口西站

周口市，古稱(chēng)陳州，地處黃淮平原腹地，是老子的故里，也是道教發(fā)源地，自古有九州圣跡的美譽(yù)，更有伏羲、女?huà)z的神話(huà)傳說(shuō)。

周口西站位于周口市商水縣，站房立面形象以“人文肇始 羲皇開(kāi)天”為設(shè)計(jì)理念，用四根遒勁有力的異形神柱，寓意羲皇開(kāi)天之手，承托起華夏之靈，表達(dá)出波瀾壯闊的氣勢(shì)與周口文明源頭的魅力。

周口西站位于周口市商水縣張莊鄉(xiāng)境內(nèi)，距周口市中心約13公里，附近有王崗村、井營(yíng)村和宋莊村三座村莊，車(chē)站東側(cè)上跨017縣道。

周口西站位置示意圖▲

03

建設(shè)進(jìn)展

??2025年7月9日，平漯周項(xiàng)目部首架方向架梁施工完成。

??2025年7月10日，平漯周高鐵站前八標(biāo)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

??2025年8月16日，河南周口境內(nèi)平漯周高鐵項(xiàng)目跨潁河連續(xù)梁澆筑合龍，標(biāo)志著平漯周高鐵跨潁河及河堤路三聯(lián)連續(xù)梁全部合龍，為后續(xù)的線(xiàn)路建設(shè)打下基礎(chǔ)。

??10月21日，經(jīng)過(guò)9個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，平漯周高鐵全線(xiàn)首個(gè)涉鐵連續(xù)梁——商周特大橋跨鄭阜高鐵轉(zhuǎn)體T構(gòu)連續(xù)梁順利完成混凝土澆筑。這標(biāo)志著由中鐵七局承建的平漯周高鐵站前八標(biāo)完成了所有連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

??10月22日，隨著平漯周高鐵項(xiàng)目最后一處220kV邵淮線(xiàn)電力線(xiàn)路遷改順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目102處35kV~500kV電力線(xiàn)路遷改工作全部結(jié)束，為平漯周高鐵建設(shè)全面推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一起期待

兩條鐵路線(xiàn)路早日建成

以后出行

將會(huì)越來(lái)越方便！

來(lái)源：河南鐵建投集團(tuán)、河南省公共資源交易中心等

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編輯：陳俊妍丨責(zé)任編輯：夏青丨監(jiān)制：廖憶