在競爭日益激烈的新能源汽車市場，產(chǎn)品實力究竟如何，最好的驗證方式就是直接對比。10月25日，極狐汽車在成都舉辦的“極狐T1對比試駕會”區(qū)域活動，通過深度體驗和同場競技，讓用戶全面感受了這款備受市場關注的A0級純電車型的真實力。

活動現(xiàn)場，極狐汽車不僅設置了T1的深度體驗環(huán)節(jié)，還精心安排了多款同級熱門競品車型進行橫向?qū)Ρ?。這種“不怕不識貨，就怕貨比貨”的方式，無疑展現(xiàn)了極狐對自身產(chǎn)品實力的信心。

市場熱度攀升，極狐T1訂單持續(xù)增長

活動伊始，極狐汽車領導在開場致辭中透露，極狐T1自全國上市以來，憑借出色的產(chǎn)品力贏得了市場的廣泛好評，訂單量持續(xù)增長。從實際數(shù)據(jù)來看，極狐T1確實呈現(xiàn)出了現(xiàn)象級的表現(xiàn)，這在當前競爭白熱化的A0級純電市場頗為難得。

在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，專業(yè)講師從設計美學、智能科技到安全架構，全面解析了極狐T1的核心競爭優(yōu)勢。令我印象深刻的是，極狐T1在空間表現(xiàn)上徹底打破了人們對A0級車型的傳統(tǒng)認知。憑借2770mm的超長軸距，這款車實現(xiàn)了準B級車的寬敞體驗。儲物能力方面，極狐T1全車設有32處儲物格，后備廂常規(guī)容積為459L，后排座椅放倒后可擴展至1352L，足以輕松裝下露營裝備、折疊桌椅等大件物品，堪稱名副其實的“空間大師”。

安全性能過硬，極狐T1樹立行業(yè)新標準

安全性能是極狐T1敢于直面市場競爭的另一大底氣。據(jù)介紹，極狐T1搭載的“極光電池”不僅全面通過了新國標測試，還在中汽研主導的動力電池極端場景串行測試中，成功完成了350mm水下刮底、500m顛簸，300kN極限擠壓，150s極限火燒三大挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出極高的安全標準。

車身結構上，極狐T1采用籠式安全車身，A、B柱等關鍵部位100%采用1500MPa高強度鋼，車頂可承壓超過4.5噸，相當于能抗住一頭成年非洲象的重量。對于關注健康的消費者來說，極狐T1的座艙也頗具吸引力。車內(nèi)材質(zhì)近乎“0醛0苯”，從源頭控制有害物揮發(fā)，配合220℃低溫注塑工藝，讓新車幾乎沒有異味，這對于有娃家庭來說尤為友好。

值得一提的是，極狐T1隨車同步推出了“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、終身免費保養(yǎng)”重磅承諾，徹底打消了用戶對純電車型的后顧之憂。這些承諾的背后，是北汽集團在技術研發(fā)上的長期投入與積累，展現(xiàn)了企業(yè)對自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

親身體驗見證，極狐T1駕控表現(xiàn)卓越

“紙上得來終覺淺”，理論講解之后，活動進入了核心的對比試駕環(huán)節(jié)。試駕活動創(chuàng)新性地采用了分組交替體驗模式，設置了包含靜態(tài)品鑒、直線加速與S彎挑戰(zhàn)、自動泊車以及駝峰爬坡在內(nèi)的多個體驗區(qū)。

在最為激烈的場地動態(tài)試駕區(qū)（直線加速+S彎），極狐T1憑借其強勁的動力輸出與精準的底盤調(diào)校，展現(xiàn)了出色的加速性能與操控穩(wěn)定性。得益于極狐與麥格納的深度合作，T1的底盤沉穩(wěn)扎實，配合181mm的高離地間隙，過彎干凈利落，整體駕駛質(zhì)感確實超越了同級別車型。

智能駕駛輔助方面，極狐T1配備了540°全景影像系統(tǒng)（360°全景+180°透明底盤）、50米循跡倒車功能以及支持58大類泊車場景的自動泊車功能。到場嘉賓紛紛積極參與這些功能的現(xiàn)場體驗，不少嘉賓表示，這些配置讓狹窄車位泊入泊出、死胡同調(diào)頭等典型用車焦慮得到徹底“治愈”。

產(chǎn)品實力說話，極狐T1重塑A0級市場格局

活動最后，極狐汽車相關負責人表示，真正的優(yōu)秀產(chǎn)品從不畏懼對比。極狐T1正是憑借其扎實的產(chǎn)品功底和全面的越級配置，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，自信地接受來自各方的檢驗。

此次極狐T1對比試駕會，不僅強化了極狐在西南市場的品牌聲量，更通過硬核的產(chǎn)品對比，有力印證了其“同級標桿”的市場定位。極狐T1憑借硬核產(chǎn)品力、親民價格及多項用戶保障政策，不僅樹立了A0級純電市場的新標桿，也為消費者提供了極具參考價值的購車選擇。