日前

杭州機(jī)場高鐵傳來建設(shè)新進(jìn)展！

西隧道“啟杭號(hào)”

掘進(jìn)突破50%

此外

錢塘江隧道海寧段的

進(jìn)度條也“刷新”了！

錢江高鐵第一遂盾構(gòu)施工80%

距離錢塘江江面約30米深處，長約145米、重約4800噸的“巨無霸”——“錢塘號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在江底作業(yè)。

錢塘江隧道是這條跨江鐵路的關(guān)鍵所在，隧道全長5328米。

“錢江高鐵第一隧”施工現(xiàn)場。浙江日報(bào)記者 阮西內(nèi) 攝

“‘錢塘號(hào)’盾構(gòu)機(jī)主機(jī)由刀盤、前盾、中盾、盾尾四個(gè)主要部分組成。前端由合金刀片組成的刀盤，如同鋒利的牙齒，將前方的土壤緩緩‘咬碎’。

盾構(gòu)機(jī)作業(yè)是按環(huán)掘進(jìn)，施工工序一般是推進(jìn)、暫停、拼裝。盾構(gòu)機(jī)每向前掘進(jìn)一環(huán)，也就是2米，就需原地停下，完成一環(huán)管片拼裝，再繼續(xù)掘進(jìn)。

相關(guān)人士介紹，隧道掘進(jìn)當(dāng)前突破1400環(huán)，錢塘江隧道海寧段的盾構(gòu)施工進(jìn)度條已拉至約80%。

海寧段全力建設(shè)中

杭州機(jī)場高鐵不僅是一條交通線，也是一張輻射長三角的“高鐵網(wǎng)”。

全線新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場站，改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站。未來，從杭州機(jī)場站出發(fā)，高鐵可直達(dá)海寧觀潮站。

杭州機(jī)場高鐵海寧段全力建設(shè)中，一起回顧建設(shè)進(jìn)度：

2025年8月

杭州機(jī)場高鐵“錢塘號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

來到了1000環(huán)的掘進(jìn)節(jié)點(diǎn)

2025年7月

在杭州機(jī)場高鐵海寧段橋梁施工現(xiàn)場

建設(shè)者們開足馬力、拼搶進(jìn)度

持續(xù)掀起大干項(xiàng)目的熱潮

2025年3月

在周王廟鎮(zhèn)施工現(xiàn)場

杭州機(jī)場高鐵的“錢塘號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

正式掘進(jìn)

2024年12月

用于杭州機(jī)場高鐵錢塘江隧道建設(shè)的

“錢塘號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤

被安全順利送入井下

完成吊裝組裝工作

采編：麻辣下沙 來源：海寧發(fā)布、杭州市發(fā)改委、杭州市交投集團(tuán)、浙江日報(bào)等 責(zé)編：張三豐 說人話，來麻辣下沙。聲明：非麻辣下沙原創(chuàng)內(nèi)容，均來自網(wǎng)絡(luò)和媒體等渠道，若您需要轉(zhuǎn)發(fā)該內(nèi)容請備注來源。同時(shí)，若我們的文章有侵犯到你的權(quán)利，請你第一時(shí)間與我們聯(lián)系，我們立刻處理。