山東
在新能源車型持續(xù)滲透的市場中，燃油SUV正經(jīng)歷格局重塑。乘聯(lián)會2025年前三季度數(shù)據(jù)顯示，燃油SUV市場雖同比下滑，但仍以425.8萬輛的銷量保持微弱領(lǐng)先，而頭部榜單的變化更堪稱“大洗牌”——吉利品牌包攬冠亞軍，成為最大贏家。
這場格局顛覆中，星越L（參數(shù)丨圖片）以199212輛的銷量強勢奪冠，較第二名拉開超4.4萬輛差距，頭部地位無可撼動。其成功得益于精準的產(chǎn)品定位，將時尚設(shè)計、豪華配置與可靠動力結(jié)合，既滿足家庭用戶對空間的需求，又契合年輕人對智能配置的追求。
緊隨其后的博越L以154808輛穩(wěn)居第二，與星越L共同構(gòu)建起自主燃油SUV的“第一梯隊”。作為自主明星車型，博越L憑借“好看、好開、好智能”的產(chǎn)品標簽，加上極具競爭力的價格優(yōu)勢，成功俘獲大批消費者，9月單月銷量更是突破2.8萬輛。
冠亞軍同屬吉利的現(xiàn)象，折射出自主燃油SUV的崛起邏輯。在配置與性價比維度，自主品牌持續(xù)突破，而合資品牌則堅守品牌積淀。豐田RAV4榮放雖以153656輛位列第三，成為合資陣營代表，但已難改自主領(lǐng)跑的整體態(tài)勢。
從市場全局看，這場洗牌并非偶然。當哈弗H6等昔日王者位次下滑，吉利雙雄的登頂印證了燃油SUV市場“產(chǎn)品力為王”的新規(guī)則。未來，隨著技術(shù)迭代，燃油SUV市場的競爭或?qū)⒏吋ち?，但自主品牌的崛起之勢已不可逆轉(zhuǎn)。
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