10月25日下午，臺灣省歌手鄭智化的一條微博把深圳機場推上了輿論風(fēng)口。這位唱著《水手》的殘疾歌手在文中措辭激烈：“深圳機場對殘疾人的態(tài)度最沒人性！”

他控訴自己乘坐深航 ZH9073 航班前往臺北時，因航班?？窟h機位需用升降車登機，而升降車與艙門存在 25 公分高度差，輪椅根本推不進去，自己腿又無法跨越。

更讓他憤怒的是，“操縱升降車的司機完全不愿把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機”。

這條帶著強烈情緒的控訴迅速引發(fā)熱議。同為殘疾歌手的李琛在評論區(qū)留言 “感同身受”，直言無障礙服務(wù)需長期重視。

大量網(wǎng)友出于對弱勢群體的同情，紛紛站在鄭智化一邊，指責(zé)深圳機場服務(wù)缺失，甚至有人聯(lián)想到普通殘障人士的出行困境，感慨 “明星尚且如此，普通人更難”。輿論幾乎一邊倒地向深圳機場施壓，# 鄭智化怒斥深圳機場 #話題很快沖上熱搜。

面對洶涌輿情，深圳機場的回應(yīng)相當(dāng)迅速。25日晚，機場官方就在鄭智化的微博下留言致歉，表示已聯(lián)合航司啟動核查，會優(yōu)化特殊旅客保障細節(jié)。

到了深夜 11 點，機場又發(fā)布詳細情況說明，揭開了高度差的真相：因旅客登機時飛機可能隨貨物裝載上下移動，為防設(shè)備刮碰飛機，安全規(guī)范要求保持 20 公分高度差，當(dāng)時已有 1 名地服和 1 名機組人員協(xié)助鄭智化安全登機。

同時機場宣布立行立改：當(dāng)晚起優(yōu)先給輪椅旅客航班安排廊橋，遠機位保障人員增至 2 名，還試點啟用坡度連接裝置解決高度差問題。

緊接著，鄭智化在 26 日凌晨回應(yīng)，稱已接受機場道歉，不再追究責(zé)任，認為是司機個人行徑而非機場問題，只希望借此推動服務(wù)優(yōu)化。原本以為事件會就此平息，沒想到輿論風(fēng)向標(biāo)在監(jiān)控視頻流出后突然反轉(zhuǎn)。

多個知名博主陸續(xù)發(fā)聲，直指鄭智化的描述存在夸大。

有博主曬出視頻截圖直言：“全程 3 個工作人員扶著，他用拐杖起身，還有人幫忙提腳，既沒倒下，手也沒碰地面，這能叫連滾帶爬？”

該博主質(zhì)疑 “沒人性” 的說法站不住腳，替深圳機場喊冤。

另一位曾表示支持鄭智化的博主則坦言：“之前因為喜歡他的歌，又同情他的身體狀況，本能相信了他的話，現(xiàn)在看了監(jiān)控才知道，小作文真不能輕易信”。

這些質(zhì)疑很快獲得大量認同，網(wǎng)友開始重新審視事件。有人對比機場的情況說明發(fā)現(xiàn)，鄭智化說的 25 公分高度差與機場提及的 20 公分基本吻合，但 “連滾帶爬” 的描述與視頻呈現(xiàn)的協(xié)助登機場景明顯不符。

還有人注意到，深圳機場在 “卷尺哥” 事件后剛因 “聽勸” 收獲好評，此次整改措施也確實具體落地，并非敷衍了事。輿論風(fēng)向逐漸轉(zhuǎn)向，不少人開始批評鄭智化 “利用公眾同情”，認為他夸大其詞讓認真整改的深圳機場蒙受了不白之冤。

截至目前，鄭智化未再就視頻爭議回應(yīng)，深圳機場則已落實新的保障措施。這場從 “同情歌手” 到 “心疼機場” 的輿論反轉(zhuǎn)，留下了耐人尋味的討論：殘障人士的出行尊嚴(yán)值得全力維護，但公眾人物的發(fā)聲是否也該更加嚴(yán)謹(jǐn)？

而深圳機場的快速整改固然值得肯定，但如何讓服務(wù)細節(jié)真正匹配 “文明城市” 的稱號，或許才是事件最該留下的思考。