10月27日，美國海軍太平洋艦隊(duì)發(fā)表聲明稱：10月26日下午2點(diǎn)45分左右，隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)（HSM）“戰(zhàn)貓”的一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)，在執(zhí)行航空母艦的例行行動(dòng)時(shí)在南海水域墜毀。

隨即，下午3點(diǎn)15分，隸屬于第22攻擊戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（VFA）“戰(zhàn)斗紅鷂”的一架雙座版F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)， 在“尼米茲”號(hào)執(zhí)行例行行動(dòng)時(shí)也在南海水域墜毀。

美國海軍第11航空母艦打擊群（Carrier Strike Group 11）迅速展開救援任務(wù)后，成功將直升機(jī)的3名機(jī)組成員和戰(zhàn)斗機(jī)墜毀前彈射跳傘成功的2名飛行員救出，5人均安全返回“尼米茲”號(hào)航母進(jìn)行醫(yī)療評(píng)估，5名獲救的美軍狀況穩(wěn)定。

目前，美國軍方已對(duì)這2起墜機(jī)事故展開調(diào)查，美國海軍并未披露事故發(fā)生時(shí)的天候狀況、可能的機(jī)械故障情形，或是2架艦載機(jī)當(dāng)時(shí)正進(jìn)行的訓(xùn)練任務(wù)內(nèi)容等情況。

“尼米茲” 號(hào)航母，本月早些時(shí)候，是通過新加坡海峽進(jìn)入南海，執(zhí)行所謂的 “常態(tài)化巡航”。這艘核動(dòng)力航母的調(diào)動(dòng)，正值美國總統(tǒng)唐納德·特朗普前往東南亞地區(qū)馬來西亞、日本與韓國并出席亞太經(jīng)合組織（APEC）第三十二次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議之際。

1975年5月3日，“尼米茲”號(hào)交付美國海軍，這艘服役已有兩分之一世紀(jì)老舊型號(hào)航母，卻不料在最后一次部署中，在10月26日同一天，竟然捅了大簍子。

接連折損了一架MH-60R“海鷹”直升機(jī)和一架雙座版F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，兩架艦載機(jī)的墜毀，有損“尼米茲”號(hào)航母和美國海軍乃至戰(zhàn)爭(zhēng)部和華盛頓的聲譽(yù)，這是毋庸置疑的。

有防務(wù)觀察人士表示，“尼米茲”號(hào)在南海部署期間，包括預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)在內(nèi)的艦載機(jī)，日均起降超過150架次。這種高強(qiáng)度的執(zhí)行任務(wù)的節(jié)奏，導(dǎo)致飛行員和甲板后勤支援人員的長(zhǎng)期疲勞，操作失誤概率大幅上升，極有可能是接連墜機(jī)的主要原因之一。

在美國海軍調(diào)查這兩起艦載機(jī)墜機(jī)事故期間，這艘滿載排水量10萬噸的“尼米茲”號(hào)核動(dòng)力航母，仍繼續(xù)部署包括南海在內(nèi)的亞洲和太平洋地區(qū)，相關(guān)型號(hào)的艦載機(jī)起降作業(yè)仍然持續(xù)。

但是連續(xù)有兩架不同型號(hào)的艦載機(jī)墜毀，無疑給美軍造成了巨大的壓力，或許將迫使“尼米茲”號(hào)航母縮減在南海的高頻率艦載機(jī)的起降作業(yè)，以此來緩解裝備與人員的疲勞和壓力。

據(jù)開源的情報(bào)資料表明，這是舷號(hào)CVN-68的“尼米茲”號(hào)核動(dòng)力航母，在退役前夕的最后一次“定期不部署”，即從布雷默頓海軍基地出發(fā)，前往西太平洋地區(qū)執(zhí)行任務(wù)。

待本次在南海等海域的部署結(jié)束以后不久，頂多等到2026年5月，“尼米茲”號(hào)航母就將按計(jì)劃啟動(dòng)退役流程，前往紐波特紐斯造船廠，從美國海軍現(xiàn)役航母中除籍，從而結(jié)束其在海上來回奔波的51年服役生涯。

稍早些時(shí)候，美國海軍在紅海也折損了兩架“超級(jí)大黃蜂”，這是今年美國海軍折損的第三架艦載戰(zhàn)斗機(jī)，引發(fā)了外界對(duì)于這款由原麥克唐納·道格拉斯公司設(shè)計(jì)，后被波音公司收購后量產(chǎn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)質(zhì)量的質(zhì)疑。

據(jù)CNN10月27日發(fā)表《美國海軍直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)在南海發(fā)生不同事件墜毀》的文章中稱，一架“超級(jí)大黃蜂”的成本超過6000萬美元。