剛剛公布的殲50的最新試飛，不僅僅是簡單的測(cè)試就能將全球的軍事圈都炸了鍋，至少從幾個(gè)關(guān)鍵的細(xì)節(jié)就可以看出殲50的實(shí)力有多大了！

近日網(wǎng)友曝出的該機(jī)的試飛畫面更是將其打造成了“銀河戰(zhàn)艦”，其在外形上的黑科技的氣息可不僅僅只是外表的裝點(diǎn)，更是透徹的體現(xiàn)了其在技術(shù)的先進(jìn)性上對(duì)美軍的“技術(shù)代差”的直接挑戰(zhàn)。連夜就將其“標(biāo)紅”了的美軍內(nèi)部報(bào)告更是將其推到了美軍的戰(zhàn)略對(duì)手的第一線了。

機(jī)頭的前仰后仰之際，原本與機(jī)頭平行的那根“吸管”就這樣突然的消失在了視線中——那正就是我們常說的戰(zhàn)機(jī)的空速管了，通過它的這一“保命神器”般的試飛階段的測(cè)量氣流的壓力就能算出飛機(jī)的速度和高度了。

可見殲20的試驗(yàn)研制也算是“拗了”了點(diǎn)，花了整整三年才敢把一大堆的“拆”字給一一的“拆”掉了；而殲35更是“拆”的拆得徹底徹底，直到八年后才“拆”了個(gè)“干凈”，至于那殲50的空速管就更“拆”得徹底了，從它的首飛到它的“拆”除空速管只用了九個(gè)月就把“拆”得干干凈凈了。

而這也正是中國的傳感技術(shù)跨越式的突破：如殲50那樣將數(shù)百個(gè)微型的傳感器都像汗腺一樣密密麻麻的都貼在了蒙皮的身上，從而就可以實(shí)時(shí)的將飛行的各個(gè)參數(shù)都“摸”個(gè)一清二楚。伴隨基礎(chǔ)的隱身性直接提升15%，更是意味著我們已經(jīng)初步過了了氣動(dòng)的驗(yàn)證關(guān)口，對(duì)接的重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到了更高的超機(jī)動(dòng)和超隱身的這些高端的科目上來。

機(jī)翼邊緣藏著一對(duì)“靈活手指”——這就是讓意大利同行直呼“中國人是不是拆過外星飛船”的全動(dòng)翼尖，殲50用的是蘭姆達(dá)翼（形似希臘字母λ），超音速飛行時(shí)升阻比超高，但容易俯仰失速。

解決方案簡單粗暴：直接給機(jī)翼裝上能360度偏轉(zhuǎn)的翼尖！傳統(tǒng)舵面在大迎角飛行時(shí)可能失效，但翼尖位于機(jī)翼最外側(cè)，始終能通過偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生控制力矩，甚至讓飛機(jī)做出“落葉飄”這種逆天機(jī)動(dòng)。更絕的是，這對(duì)翼尖還能動(dòng)態(tài)調(diào)整角度，讓雷達(dá)波束始終避開敵方探測(cè)方向，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)隱身”。

屁股后面少了垂尾，多了個(gè)“鋸齒噴口”。垂直尾翼一直是隱身戰(zhàn)機(jī)的側(cè)向雷達(dá)反射源，F(xiàn)22就曾因垂尾導(dǎo)致側(cè)面雷達(dá)反射面積暴增12倍。殲50干脆取消垂尾，改用二元矢量噴管。

噴口上下偏轉(zhuǎn)提供俯仰力矩，再配合全動(dòng)翼尖控制偏航。邊緣的鋸齒設(shè)計(jì)能把雷達(dá)波導(dǎo)向特定角度，配合冷氣流降溫技術(shù)，紅外信號(hào)也大幅降低。雖然推力略有損失，但對(duì)六代機(jī)來說，超視距打擊比狗斗更重要——能在200公里外絕殺，誰還貼身肉搏？

可謂是美軍的“心臟都在囁嗵”一幕，尤其最讓美軍的專家們破防的是，就連最“硬核”的殲50也居然能把單座的有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)都拿出來了，而且前起落架的雙輪結(jié)構(gòu)也明顯的就是針對(duì)了美軍的航母的電磁彈射的需求了。

殲50的登上福建艦或后續(xù)的核動(dòng)力航母之際，它將真正的化身為“空中指揮官”，就像在游戲中一樣輕松的指揮著一群群的無人機(jī)將整片的戰(zhàn)區(qū)都點(diǎn)在了自己的地圖上。

但如果真如美軍的某些智庫所預(yù)測(cè)的那樣，殲50在2028年前就能大批服役，那么F35在西太的制空權(quán)恐怕就將徹底地被一一終結(jié)了。

對(duì)比中美六代機(jī)進(jìn)度，差距更扎心。美國NGAD項(xiàng)目預(yù)算從22億美元砍到5000萬美元，而殲50已進(jìn)入編隊(duì)測(cè)試階段。福建艦甲板標(biāo)線都為重裝殲50洗掉重畫，電磁彈射器適配測(cè)試超過百天。殲50的艦載型機(jī)長僅21米，折疊機(jī)翼后寬度13米，比F35C更適應(yīng)甲板調(diào)度，作戰(zhàn)半徑覆蓋關(guān)島。

由此可見，這次的試飛也將殲50的“下餃子”節(jié)奏推進(jìn)了一大步：三架原型機(jī)的同時(shí)試飛，也意味著殲50的服役時(shí)間可能將從原定的2030年提前到2027年，但更讓美軍心頭的不安卻不僅僅是那一輛輛“空中之王”的降落，而是它的“恐怖的生產(chǎn)速度”：從技術(shù)的驗(yàn)證、原型機(jī)的下線到最終的量產(chǎn)都?jí)嚎s在了短短的一年內(nèi)，幾乎讓人難以置信的“速度”正是中國航空工業(yè)的95%的供應(yīng)鏈都已經(jīng)本土化了。

殲50的每一次騰空，都在重新書寫空戰(zhàn)規(guī)則。當(dāng)美國還在糾結(jié)氣動(dòng)布局時(shí)，中國已經(jīng)用實(shí)飛機(jī)體定義了六代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)——隱身、無人協(xié)同、艦載適配，這三板斧劈開的不僅是技術(shù)代差，更是未來幾十年太平洋上的力量天平。