據(jù)美國海軍學會新聞網(wǎng)10月26日的報道，在當天下午，美海軍“尼米茲”號航母打擊群，在南海某海域執(zhí)行例行任務時，發(fā)生了災難性的事故——兩架艦載機，在短短不到一個小時內(nèi)，接連發(fā)生了墜機事故！

據(jù)報道，當天下午2點45分，隸屬于“尼米茲”號航母打擊群的第73直升機海上打擊中隊“戰(zhàn)貓”所屬的一架MH-60R“海鷹”直升機，墜毀于南海某海域；僅僅相隔半小時后，在3點15分時，部署在航母上的第22戰(zhàn)斗機中隊“戰(zhàn)斗紅鷂”所屬的一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機，也相繼墜海。

不過呢，接連兩次墜機事故并沒有發(fā)生人員傷亡，兩機共5名機組人員，在事發(fā)后均被美海軍救援人員救起。目前，美海軍正在對這兩起事故進行調(diào)查。

從衛(wèi)星圖像等公開消息可以獲悉，“尼米茲”號航母打擊群是在10月17日通過馬六甲海峽，隨后進入到南海海域，也就是說，到現(xiàn)在為止，該航母打擊群已經(jīng)在南海逗留了長達10天。

雖然說“尼米茲”號航母打擊群在南?；钴S了較長時間，不過也不用擔心，因為根據(jù)航跡和衛(wèi)星圖像，該航母打擊群及其所屬的3-5艘護航戰(zhàn)艦，其實一直都在南海邊緣地區(qū)活動，自17日通過海峽進入南海時就是如此。在20日的衛(wèi)星圖像中，“尼米茲”號航母位于萬安灘以南海域，幾乎就是沿著傳統(tǒng)的九段線邊緣活動，并沒有太深入南海腹地。

有分析稱，“尼米茲”號打擊群將會沿著九段線穿過南海，然后從巴拉巴克海峽離開。

說起來也是樂了，因為“尼米茲”號航母的這一次部署，是起退役前的最后一次任務部署，該艦計劃在2027年除役。所以，在最后一次部署出現(xiàn)這么一個事故，也真不知道該說啥好了，也許這是給“尼米茲”號退役前的一個歡送吧。

而結合最近幾年，美海軍在南海上演的種種離奇，這似乎也是在潛意識里告訴美軍：南海這個地方，你們最好還是離遠點，搞不好還會出事。在2021年10月，美軍一艘核潛艇“康涅狄格”號，莫名其妙地在南海“撞山”了，據(jù)傳是以高達25節(jié)的速度撞上去的，從受損圖片看，整個艇艏部分受損嚴重，幾乎被撞扁，這艘核潛艇至今都還沒有修復完成；2022年1月，部署在“卡爾文森”號航母上的一架F35C隱身戰(zhàn)機，降落過程中就撞向了航母甲板，并最終墜海，同時造成了7名艦員受傷；再到現(xiàn)在這一次，接連兩架艦載機墜海。

這似乎都充分說明了，南海這個地方，美海軍最好還是別來的好。當然了，如果要從根源上尋找依據(jù)的話，這實際上是因為美軍已是日落西山，在全球部署中，面臨著艦艇、戰(zhàn)機等裝備縮編、超期服役等問題，另外加上其本土制造業(yè)衰退，裝備得不到及時的維護和保養(yǎng)，進一步加劇了裝備的老化和問題頻發(fā)。

就比如這一次部署的“尼米茲”號航母，其服役年限已打50年之久，而按照原先的計劃，該航母本應該在10年前退役，可因為美軍的下一代“福特”級遲遲難當大任，美軍也只能無奈一再延長老裝備的服役期。

事實上，在美軍的現(xiàn)役主戰(zhàn)艦、機中，有超過37%的戰(zhàn)艦未能按照原計劃進行維護和升級，有多達42%的戰(zhàn)機服役時間超過了20年。就以“尼米茲”級航母為例，在2023年的數(shù)據(jù)中，就有4艘該級航母的維護和保養(yǎng)存在滯后，最長的延誤時間長達11個月，這就意味著航母要么停航待在港口內(nèi)，要么就是超期部署。

又比如這一次的“尼米茲”號航母，該艦的反應堆、彈射器和阻攔索等關鍵部件，也因為其超長的服役時間，而達到了設計使用壽命的極限。事實上，“尼米茲”航母這最后的一次部署，就已經(jīng)是超期了，該航母從3月份就已經(jīng)起航部署，到現(xiàn)在已經(jīng)7個月時間了，超過了正常情況下的6個月的部署周期，別看只是超期了一個月，但換個角度想，把您放海上待7個月，能受得了嗎？