德國外長訪華計劃突然被叫停，與其將其視為一場意外，不如看作是中國在國際外交舞臺上給世界各國上的一堂有關底線的生動課程。10月24日，德國外交部門突然對外宣稱，原定于26日訪華的外長瓦德福爾，其行程臨時取消，給出的理由是“目前在中國無法安排足夠數(shù)量的會談”。這場德國企業(yè)滿懷期待的訪問，還未正式開啟便宣告結束。

然而，在國際政治的大棋局中，表面給出的理由往往不過是一塊遮羞布。真正引發(fā)此次事件的關鍵因素，其實隱藏在德國外長瓦德福爾行程取消前48小時的一番言論里。

當下，中歐貿易面臨著更多的不確定性。德國作為歐洲經(jīng)濟的“領頭羊”，本應積極發(fā)揮帶頭作用，與中國以務實的態(tài)度共同解決問題。但默茨政府此番的做法，卻成了一個典型的“反面教材”。

德國外長瓦德福爾原本計劃在26日啟程訪華，一同前往的還有一個由德國汽車業(yè)和稀土業(yè)相關人員組成的商務代表團。然而，在臨出發(fā)前的最后一刻，卻突然決定“推遲”此次行程。德國外交部發(fā)言人以“未能在中國安排足夠多的會談”為借口，對外暗示是德方主動取消了計劃，還故意給媒體留下足夠的想象空間，比如暗示中國自恃強大，讓德國外長感到被“怠慢”，所以憤而取消來華行程。

如果不了解事情的前因后果，很容易被德國方面的說法所誤導，覺得責任全在中國，仿佛是我們沒有好好接待他們。但只要稍加思考，就會發(fā)現(xiàn)這種說法并不合理。按照正常的國際政治外交禮儀，一個國家的外長訪問另一個國家，通常會先通過外交渠道進行充分溝通，確定好議題、安排好會談、達成基本共識后，才會對外公開宣布行程。又怎么會因為會談安排不夠多而臨時取消呢？

顯然，表面給出的理由不過是一塊遮羞布。德國一直被視為“歐盟老大哥”，工業(yè)實力雄厚，做事講究規(guī)則，注重理性。但此次事件的導火索，正是因為德國外長在中德關系上明顯越過了界限。

就在瓦德福爾行程取消前48小時，他高調宣稱“德國會自行決定一中政策的具體實施方式”。這番話看似留有余地，實則是在中方底線上“試探”，而“一中原則”恰恰是中國的原則紅線，不容觸碰。

事實上，這已經(jīng)不是這位外長第一次在涉華議題上“越界”了，他多次發(fā)表污蔑中國的言論。

從今年8月開始，德國外長瓦德福爾就曾批評中方“縱容朝鮮逃避制裁”，還指控中國的軍事擴張以及在科技領域的競爭，對地區(qū)構成了挑戰(zhàn)，要求中方不得試圖改變臺?，F(xiàn)狀。10月中旬，瓦德福爾又指責中俄試圖“改寫基于國際法的世界秩序”，污蔑中方在南海無視國際海洋法。

在原計劃臨行前，瓦德福爾雖然再次強調德國政府堅持一中政策的立場沒有改變，但同時也強調德國將“自行決定政策的具體實施，不支持以武力改變臺海現(xiàn)狀”。

隨后，中國外交部沒有給德方任何模糊的空間，直接指出“世界上只有一個中國，沒有任何自定義的理由和空間”。這并非簡單的外交辭令，而是堅定明確的立場回應。

任何對外宣稱維護臺海現(xiàn)狀，卻對反對“臺獨”行動只字不提的行為，本質上就是在縱容、支持“臺獨”活動。中國外交部明確表態(tài)——在臺灣問題上，沒有任何討價還價的余地。

德國政府在與中國交往時，采取了一邊談合作，一邊在關鍵議題上搞小動作的做法。而中國也可以選擇不再配合德國這種“走鋼絲”的行為。

臺灣問題從來不是可以隨意進退的“警戒線”，而是中國不容觸碰的底線，絕不能成為西方政客隨意對華談判的“籌碼”。此次中國主動劃出紅線，也是向所有西方國家釋放了一個明確信號：在核心利益面前，中國的底氣比外界想象的更足。想要合作，就必須遵守規(guī)矩。過去那種用模糊話術繞過中國底線的做法，已經(jīng)行不通了。

如今，德國外長的訪華行程取消已成既定事實，瓦德福爾的那番言論已經(jīng)讓雙方失去了互信基礎。高層會晤如果只剩下形式，那還不如不見。

德國內部的立場也因此更加分化，政客們有時更看重姿態(tài)。德國部分政客還在借此指責中國，但與之形成鮮明對比的是，德國企業(yè)界更看重的是市場。受中國新出臺的稀土管制政策影響，德國車企當時正面臨芯片庫存告急的困境，而穩(wěn)定的對華關系直接關系到他們的原料供應和訂單利潤。

事實上，瓦德福爾訪華前在接受路透社采訪時，明確表示除了臺海局勢這一核心議題外，他向中方提出的另一個核心議題就是稀土出口管制。此次原計劃隨他出訪中國的商務團人員中，就包括了德國汽車工業(yè)協(xié)會主席和多位稀土進口商代表。

瓦德福爾此行原本帶著德國工業(yè)界的殷切期望，希望能為德國企業(yè)爭取到稀土和芯片供應的“通行證”，但卻親手將一次本可實現(xiàn)雙贏的訪問變成了外交僵局。中方的回應中，還特別強調了“三個唯一”：中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，這是一中原則最完整、最準確的表述，也是唯一的表述。

現(xiàn)在，德國企業(yè)界紛紛批評默茨政府的對華政策，甚至有德國汽車界人士感嘆，如果是前德國總理默克爾執(zhí)政，情況應該會大不一樣。

2021年，默克爾多次發(fā)表她對中德關系的看法，比如“與中國完全脫鉤是錯誤的，這必將對德國和歐洲造成傷害，德國和歐盟都應該繼續(xù)與中國合作”。甚至默克爾還曾斷言，德國雖然是相對富裕的國家，但在世界上的影響力會越來越小，因此必須以“戰(zhàn)略上明智的方式來建設關系”。

默克爾的話并不難理解，她希望未來德國政府能夠謹慎地處理中德關系，優(yōu)先維護中德合作，而不是破壞中德合作。健康的中德關系應建立在相互尊重的基礎上，中方早已向德方表明立場，希望德方能像當年中國無條件支持德國統(tǒng)一一樣，支持中國為實現(xiàn)國家完全統(tǒng)一所作出的努力。

曾經(jīng)，默克爾的話讓不少西方政客不屑一顧，但時代在變，中國在全球格局中的地位也在變。今天的事態(tài)發(fā)展再次表明，默克爾的觀點越來越具有前瞻性和正確性。