2025年10月26日的南海，對(duì)美國海軍“尼米茲”號(hào)航母戰(zhàn)斗群來說，這一天絕對(duì)是“流年不利”。

短短半小時(shí)內(nèi)，這艘在海上漂了半個(gè)世紀(jì)的“老將”，眼睜睜看著兩架艦載機(jī)一頭扎進(jìn)了海里。

這戲劇性的一幕，不僅讓五角大樓顏面掃地，更讓外界發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人脊背發(fā)涼的事實(shí)：美軍在南海的一舉一動(dòng)，早已不是什么秘密，解放軍幾乎是開了“上帝視角”，全程圍觀了這場“現(xiàn)場直播”。

透明的南海

事情發(fā)生在當(dāng)天下午，剛剛穿越馬六甲海峽，大搖大擺闖入南海的“尼米茲”號(hào)，正準(zhǔn)備配合特朗普的亞洲訪問行程，好好“秀一把肌肉”。

結(jié)果，肌肉沒秀成，反倒先把自己搞得“肌肉拉傷”了。

下午2點(diǎn)45分左右，一架隸屬于第73直升機(jī)打擊中隊(duì)的MH-60R“海鷹”反潛直升機(jī)，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)突然失控，一頭栽進(jìn)大海。

航母上的地勤人員還沒從驚愕中回過神來，僅僅過了大約30分鐘，下午3點(diǎn)15分，甲板上又出事了。

一架隸屬于第22戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，在起飛階段發(fā)生嚴(yán)重事故，飛行員緊急彈射逃生，價(jià)值數(shù)千萬美元的戰(zhàn)機(jī)則步了直升機(jī)的后塵，成為了南海的“人工魚礁”。

短短30分鐘，兩起墜機(jī)，這在全球海軍史上都堪稱罕見。

萬幸的是，3名直升機(jī)機(jī)組人員和2名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都成功獲救，沒有造成人員死亡。

但對(duì)于一心想在南?！耙鋼P(yáng)威”的美軍來說，這比人員傷亡更丟臉。

這艘1975年服役，本該在2026年退休的“尼米茲”號(hào)航母，因?yàn)椤案Ｌ丶?jí)”航母的不斷推遲交付，被迫“超期服役”，其老化的蒸汽彈射器和電子系統(tǒng)早已是故障頻發(fā)。

而F/A-18F戰(zhàn)機(jī)，算上這一次，已經(jīng)是2025年在全球范圍內(nèi)摔的第7架了。

這已經(jīng)不是簡單的“運(yùn)氣不好”，而是整個(gè)美軍作戰(zhàn)體系在高強(qiáng)度部署下，裝備老化、人員疲勞、維護(hù)不足等深層次問題的一次集中爆發(fā)。

美軍官方事后極力“降溫”，聲明翻來覆去只強(qiáng)調(diào)“搜救迅速、機(jī)組人員平安”，對(duì)事故原因、技術(shù)故障等關(guān)鍵問題諱莫如深，試圖用“例行訓(xùn)練”的陳詞濫調(diào)蒙混過關(guān)。

他們想把這塊“遮羞布”蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

但他們沒想到的是，這塊布早就被一雙銳利的眼睛從萬里之外無情地揭開了。

就在美軍手忙腳亂地處理殘局，試圖封鎖消息時(shí)，一個(gè)更令他們不安的事實(shí)浮出水面——中方對(duì)此事了如指掌，而且是“第一時(shí)間”掌握。

10月27日，在中國外交部的例行記者會(huì)上，發(fā)言人郭嘉昆的回應(yīng)堪稱“藝術(shù)”。

郭嘉昆首先對(duì)事故表達(dá)了關(guān)切，甚至表示中方愿意提供“人道主義協(xié)助”。

這句話聽起來客氣，但潛臺(tái)詞卻異常清晰：“你們?cè)谀膬撼龅氖?，出了什么事，我們一清二楚，需要幫忙撈飛機(jī)或者救人嗎？”

這句看似友善的問候，實(shí)則是一種不動(dòng)聲色的實(shí)力展示，瞬間讓美軍的“低調(diào)處理”變成了欲蓋彌彰的笑話。

緊接著，郭嘉昆話鋒一轉(zhuǎn)，嚴(yán)厲批評(píng)美方“頻繁派艦機(jī)赴南海炫耀武力”，直指這才是“海上安全問題的根源”。

這一套“先禮后兵”的外交組合拳，打得有理有據(jù)，既展現(xiàn)了人道主義姿態(tài)，又毫不含糊地捍衛(wèi)了國家主權(quán)和立場。

外界不禁要問，中國是如何做到對(duì)美軍航母的動(dòng)向，乃至甲板上的突發(fā)事故都如此洞若觀火的？

答案就隱藏在中國近年來在南海構(gòu)建的強(qiáng)大態(tài)勢感知能力之中。

如今的南海，早已不是幾十年前那個(gè)任由外軍橫行的“信息真空地帶”。

經(jīng)過多年的建設(shè)，中國已經(jīng)成功構(gòu)建起一個(gè)由“高分系列”遙感衛(wèi)星、天基海洋監(jiān)視系統(tǒng)、部署在南海島礁上的大型雷達(dá)站以及常態(tài)化?？昭策壉M成的“立體防御與監(jiān)控體系”。

當(dāng)“尼米茲”號(hào)還在馬六甲海峽晃悠時(shí)，它的航跡、速度、編隊(duì)構(gòu)成等信息，恐怕早已被天上的“眼睛”鎖定。

當(dāng)它進(jìn)入南海，更是進(jìn)入了一個(gè)被嚴(yán)密監(jiān)控的“透明區(qū)域”。

從高空衛(wèi)星的俯瞰，到島礁雷達(dá)的掃描，再到附近游弋的中國海軍艦艇和空中巡邏的戰(zhàn)機(jī)，“尼米茲”號(hào)航母戰(zhàn)斗群幾乎沒有任何秘密可言。

甚至有分析認(rèn)為，艦載機(jī)起降這種高頻次的甲板活動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生獨(dú)特的電磁和紅外信號(hào)，完全有可能被中國的技術(shù)偵察手段捕捉到。

所以，當(dāng)那架MH-60R和F/A-18F接連墜海時(shí)，美軍看到的可能是混亂的甲板和飛濺的水花，而解放軍在后方的指揮中心屏幕上看到的，可能是一場完整、清晰、包含了各項(xiàng)參數(shù)的“事故全程回放”。

這個(gè)驚人的事實(shí)說明，美軍想在南海搞“突然襲擊”或“秘密行動(dòng)”的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。

一場事故如何撬動(dòng)地區(qū)格局

這場事故發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)極為敏感。

同一天，美國時(shí)任總統(tǒng)特朗普正在馬來西亞吉隆坡出席東盟峰會(huì)。

“尼米茲”號(hào)航母的南?！把埠健?，本意是為特朗普的“印太戰(zhàn)略”和外交活動(dòng)撐腰打氣，用強(qiáng)大的軍事存在感向地區(qū)國家傳遞“美國回來了”的信號(hào)。

結(jié)果，這“助陣”不成，反倒成了“砸場子”的。航母上的飛機(jī)都接二連三往下掉，還怎么讓盟友相信你能提供可靠的“安全保障”？

這無疑是對(duì)特朗普政府的一次“雙重打擊”。

更具諷刺意味的是，就在特朗普大談“地區(qū)和平與合作”的同時(shí)，馬來西亞首都吉隆坡的獨(dú)立廣場和安邦公園等地，爆發(fā)了數(shù)百人規(guī)模的大規(guī)?？棺h活動(dòng)。

抗議者高舉“自由的巴勒斯坦”、“特朗普是種族滅絕推手”等標(biāo)語，矛頭直指特朗普。

他們不僅抨擊美國支持以色列在加沙的軍事行動(dòng)，更明確指責(zé)其在南?！疤羝鹗露恕?、“破壞地區(qū)和平”。

一場發(fā)生在海上的軍事事故，與一場發(fā)生在陸地上的街頭抗議，看似無關(guān)，卻共同指向了一個(gè)核心問題：美國試圖通過“軍事威懾+外交拉攏”來維系其霸權(quán)地位的策略，正在遭遇越來越大的阻力。

東南亞國家一方面不愿在中美之間選邊站，另一方面也對(duì)美國這種“說一套做一套”的雙重標(biāo)準(zhǔn)感到厭倦和警惕。

美軍航母的“神話”因事故而褪色，其外交倡議又因自身行為而顯得虛偽，最終落得個(gè)“兩頭碰壁”的尷尬境地。

與美軍的狼狽形成鮮明對(duì)比的，是中國沉穩(wěn)而有力的應(yīng)對(duì)。

就在外交部回應(yīng)美軍墜機(jī)事件的同一天，中國海事局發(fā)布航行警告，宣布將在南海相關(guān)海域開展“試驗(yàn)活動(dòng)”。

外界普遍將此解讀為，中國最先進(jìn)的航母“福建艦”可能即將進(jìn)行關(guān)鍵性的海試，或是為正式服役做最后的準(zhǔn)備。

一邊是服役50年、事故不斷的老舊航母，另一邊是即將入列、采用電磁彈射等尖端技術(shù)的新型航母。

這一新一舊的強(qiáng)烈反差，本身就是一則無需言說的聲明，清晰地展示了地區(qū)力量天平的變化趨勢。

中國沒有選擇與美國進(jìn)行口頭上的意氣之爭，而是用實(shí)際行動(dòng)，用科技的進(jìn)步和國防實(shí)力的增強(qiáng)，來回應(yīng)一切挑釁和質(zhì)疑。

參考資料：
兩架美軍機(jī)在南海相繼墜毀，中方表態(tài)
2025-10-27 15:47·環(huán)球時(shí)報(bào)