前言

10月26日下午，美軍“尼米茲”號航母在南海一小時內(nèi)連摔兩架戰(zhàn)機，損失超1.2億美元。

這艘服役近50年的老航母，本想在“謝幕之旅”中秀肌肉，結(jié)果卻成了丟人現(xiàn)眼的表演。

可這起事故較為罕見，地點又微妙，不禁會有人問和中國有關(guān)系嗎？其實這件事，不能排除兩大可能性。

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作者-水

一天墜毀兩架

這事兒說起來，簡直讓人不敢相信！

作為世界頭號強國，美國在軍事領(lǐng)域的發(fā)展，不是一直都比中俄還要迅猛嗎？

可現(xiàn)實卻狠狠給了他們一巴掌。

美媒在本月二十七號報道了一個大新聞，美部隊“尼米茲”號航母所屬的兩架艦載機，在二十六號當(dāng)天，于南海這片敏感海域，接二連三地墜毀了！

先是當(dāng)?shù)貢r間下午兩點四十五分左右，隸屬于該航母的第七十三直升機打擊中隊的一架MH-60R“海鷹”直升機，正在執(zhí)行例行任務(wù)，好好的，突然就在南中國海某水域墜下去了。

美部隊救援隊伍倒是反應(yīng)挺快，立刻出動，總算把機上三名人員都給救了上來。

可誰能想到，更離譜的還在后面。

就在這架直升機墜海不到六十分鐘之后，同樣是這艘航母，隸屬于第二十二戰(zhàn)機中隊的一架F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機，在從航母上準備起飛時，也發(fā)生了意外，一頭扎進了大海里。

好在這架戰(zhàn)機的兩位飛行員反應(yīng)夠快，成功跳傘逃生，也被救援人員迅速救起，身體沒什么大礙。

美部隊對此的表態(tài)，卻顯得特別輕描淡寫，字里行間甚至有一種“喪事喜辦”的感覺，還趁機夸自己的救援力量“反應(yīng)快速”，真是讓人無語。

可這么不常見的事情，還是立刻引起了全世界的密切關(guān)注。

有報道稱，這艘出事的航母，當(dāng)時正在執(zhí)行它最后一次海上部署任務(wù)，等這次任務(wù)結(jié)束，它就要返回本土，正式退役了。

今年三月下旬，它從美國西海岸出發(fā)，先去了中東威懾胡塞武裝，結(jié)束了中東的部署后，又在十月十七號進入南海，這段時間，一直都在這片水域活動。

外界很多相關(guān)人士都認為，美軍把航母部署在南海，這明擺著就是想給中方施壓嘛。

可美國人本想來中國家門口秀一把武力，沒想到卻當(dāng)著全世界的面，丟了大人！

兩架艦載飛機，在同一個時間節(jié)點接連墜海，也難怪外界一下子就議論紛紛了。

美部隊對這起在南海接連發(fā)生的墜海事故的原因，一直是閉口不談，只是冷冰冰地說一句“正在就事故因素進行深入調(diào)查”。

但是，已經(jīng)有人開始猜測了，畢竟最近中美關(guān)系這么緊張，美部隊兩架艦載機突然墜毀，這事兒，會不會和中國有關(guān)系？

指揮官被解雇

對此，相關(guān)軍事分析人員直接指出了一個關(guān)鍵點。

事實上，這艘航母的兩架艦載機在南海墜毀這件事，很大可能跟中國沒有半毛錢直接關(guān)系！

為什么這么說？

因為中國在維護南海主權(quán)這個問題上的態(tài)度，那是一貫的，堅決得很！

我們也多次對闖入南海的美方艦機進行過跟監(jiān)、攔截和驅(qū)離，但是，雙方的空中對峙總體上，都是非常克制和可控的。

特別是在中美貿(mào)易商榷進入一個非常重要的階段時，兩國肯定會嚴格約束在一線的海空力量，誰也不會在這個節(jié)骨眼上去“畫蛇添足”，搞小動作。

更何況，中國軍隊是一支紀律非常嚴格、組織縝密的強大武裝力量，我們絕不會是主動挑釁的一方。

這么一來，美軍隊艦載飛機接連墜海的責(zé)任，大概率就得由他們自己來扛了，而這背后，其實藏著好幾種可能性。

第一個可能，就是美部隊“技術(shù)不精”導(dǎo)致了艦載飛機墜海。

“尼米茲”號這艘航母，可是一艘已經(jīng)服役了半個世紀的“老爺艦”了！

不管是從艦體本身，還是到上面的艦載機，都已經(jīng)老化的不行了，美部隊其實早就下定決心要把它退役了。

在它這最后一次的部署任務(wù)中，連續(xù)出現(xiàn)墜毀事故，說實話，真的一點都不奇怪。

第二個可能，就是南海地區(qū)最近的緊張形勢，也間接成了美部隊艦載機墜機的誘因。

這艘航母進入南海之后就沒閑著，一直在搞高強度挑釁，頻繁地進行艦載飛機起降和自由飛行。

這很明顯，就是想持續(xù)對中國施壓，但他們好像忘了，中國?？盏谋σ膊皇浅运氐?，肯定會堅決維護國家主權(quán)！

你不排除雙方兵力在這個過程中進行了多次較量，長期處于高度緊張狀態(tài)下的美航母人員，忙中出錯，鬧出這種墜機的烏龍，這也不是沒有可能的事。

不過，在美部隊沒有公布真正原因的情況下，上面的這些猜測，目前都沒辦法得到證實。

但必須知道，這兩起墜毀事故，根本不是美部隊在今年發(fā)生的第一起艦載機墜機事件了！

之前在紅海那片海域，美軍的“杜魯門”號航母上，也發(fā)生過戰(zhàn)機在降落時墜海的事故。

而美部隊的事故發(fā)生得這么頻繁，很可能就和他們部隊的任務(wù)強度有著直接關(guān)系。

美部隊近兩年在那片水域，發(fā)生過摔機、誤傷盟友、撞船等各種事故，很大程度上，就是因為要參與針對也門反政府武裝等勢力的作戰(zhàn)。

這間接導(dǎo)致士兵們身體極度疲憊，心理壓力也變得巨大。

但是，如果和中東等戰(zhàn)略方向比起來，美部隊近些年事故發(fā)生最多的地帶，其實還是包括南海在內(nèi)的西太平洋地區(qū)。

單單在南海一個地方，就發(fā)生過核潛艇撞上海底山脊、隱身戰(zhàn)機等多種機型墜毀的同樣事故。

與此同時，西太平洋也成了美部隊一線指揮官被解雇頻率最高的一個戰(zhàn)術(shù)方向。

在2023年，美國海上部隊因為“對有關(guān)人員指揮能力失去信心”等因素解雇的十多位一線指揮官當(dāng)中，有超過一半的人，當(dāng)時率領(lǐng)艦船正在該地執(zhí)行任務(wù)。

而原美部隊“霍華德”號驅(qū)逐艦的艦長，更是剛在南海執(zhí)行完任務(wù)，回到母港，就收到了被解雇的明確通知。

接替他的另一位軍官，更是在任職僅僅半年后，也同樣被解雇了。

不管是墜海事故頻繁發(fā)生，還是一線指揮官屢屢被解雇，這都充分說明了一點：美部隊在這個中美兩軍交鋒的最前沿地帶，所面臨的任務(wù)壓力已經(jīng)大到難以想象的程度。

尤其是在南海水域，中國軍隊在該地區(qū)的優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯。

美方等域外勢力的艦船一旦進入這片水域，馬上就會遭到來自空中、水面和水下的立體跟蹤監(jiān)視。

這就迫使美部隊必須做出更多的應(yīng)對動作，從而導(dǎo)致美部隊官兵在執(zhí)行任務(wù)時，因為長時間的疲勞和巨大的壓力，不斷出現(xiàn)失誤，最終暴露出自身一連串的問題！

這次美方墜毀的MH-60R“海鷹”直升機，就有很大概率是在執(zhí)行反潛任務(wù)，想看看艦隊周圍到底有沒有中方的艦艇。

他們要是真想把事故頻率降下來，其實只有兩個辦法。

第一，加強訓(xùn)練，把管理和各類操作的流程都規(guī)范化。

第二，進行更加頻繁的人員交替，避免官兵們長時間處于相對緊張的任務(wù)狀態(tài)中。

同時，在非任務(wù)狀態(tài)下，對裝備進行更加精細的保養(yǎng)和維護。

但是，后者對于目前的美部隊來說，好像是一個根本不可能完成的任務(wù)。

因為在美國造船業(yè)持續(xù)衰落，軍艦維護和保養(yǎng)體系已經(jīng)難以為繼的狀況下，美部隊的航母輪換問題，已經(jīng)成了一個讓五角大樓都感到焦頭爛額的超級難題！

現(xiàn)在，不管怎么說，如果美部隊自己不跑到這片海域來耀武揚威，又怎會出現(xiàn)這種頻繁墜機的事故呢？

所以，美妄想在這次事故中讓中方來背鍋，還是先好好想一想自己為什么會頻繁出現(xiàn)這種事故吧，否則，未來這樣的事故，只會越來越多。

中美的差距

當(dāng)“尼米茲”號這位“老邁的拳王”在南海的“告別巡演”中，被自己的“拳套”（艦載機）接連打倒時，一個截然不同的畫面，正在中國悄然上演。

中國的第三代航母已經(jīng)問世，第六代戰(zhàn)機也開始漸漸出現(xiàn)在全球視野的范圍里。

不僅海試、艦載機彈射等關(guān)鍵任務(wù)都圓滿完成，整個軍事領(lǐng)域的發(fā)展更是更上了一層樓。

這已經(jīng)不是簡單的追趕，而是一種全新的領(lǐng)跑姿態(tài)。

“福建艦”作為中國首艘電磁彈射航母，它的出現(xiàn)，本身就標志著一個時代的更迭。

它所擁有的，不僅僅是更先進的甲板和更強大的彈射系統(tǒng)，更是背后一個完整的、充滿活力的工業(yè)體系、科研體系和國家意志的支撐。

當(dāng)“尼米茲”號因為零件老化、維護不力而問題頻發(fā)時，中國的造船廠卻正是一片熱火朝天，新型艦船下水如同“下餃子”一般。

這種強烈的反差，已經(jīng)不是技術(shù)和裝備層面的差距了，而是一種“生命力”的差距！

一個是衰老的軀體，靠打興奮劑（超期服役）來維持表面的強壯；一個是年輕的生命，新陳代謝旺盛，每天都在茁壯成長。

美軍高層不是沒有看到這種差距，蘭德公司在其報告中就曾直言不諱地指出：美國海軍正處于“能力與承諾”的最大缺口期。

布魯金斯學(xué)會的分析則更為深刻：中國海軍的崛起，是一場“質(zhì)量”而非“數(shù)量”的革命。

這些來自美國自己智庫的警告，比任何外部的批評都更具分量。

數(shù)據(jù)也印證了這一點：美軍主力艦艇的平均艦齡已經(jīng)高達23.5年，而中國海軍只有15.2年。

在艦艇年平均出勤率上，美軍是75%，而中國是85%。

這多出來的10%，不僅僅是數(shù)字，它意味著在同樣長的時間里，中國的軍艦?zāi)芨嗟爻霈F(xiàn)在關(guān)鍵海域，執(zhí)行更多任務(wù)，積累更多經(jīng)驗。

當(dāng)一個系統(tǒng)的“硬件”開始老化，“軟件”（人員士氣、組織效率）開始混亂時，再宏大的戰(zhàn)略，也只能是空中樓閣。

美軍的“三線作戰(zhàn)”——在亞太、中東、歐洲同時維持力量投射，聽起來很強大，但實際上就像一個體力不支的舉重運動員，非要同時舉起三個超出自己能力的杠鈴，結(jié)果必然是全線崩潰。

這種系統(tǒng)性的失靈，最終都會通過類似“尼米茲”號墜機這樣的戲劇性事件，暴露在全世界面前。

更讓美國感到焦慮的是，這種影響力的衰退，已經(jīng)開始影響到它的盟友體系。

當(dāng)一個“帶頭大哥”連自己的基本安全都無法保證，頻繁“掉鏈子”時，小兄弟們自然會開始另作打算。

南海的風(fēng)浪，從未真正平息，只是掌舵的人，正在悄然改變。

結(jié)語

尼米茲號的墜落，不是一個孤立的事故，而是一個系統(tǒng)性的必然，是一個時代開始落幕的縮影。

當(dāng)中美力量逆轉(zhuǎn)已經(jīng)成為不爭的現(xiàn)實，繼續(xù)內(nèi)耗的美國，正在親手加速著自己的黃昏。

下一個“尼米茲號”又會在哪里出現(xiàn)？或許，答案就在他們自己每一個選擇里。