雖然在汽車技術(shù)專家的眼中，增程是一種落后的汽車技術(shù)，但是在充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的當(dāng)下，人們對于純電車出行的續(xù)航焦慮是客觀存在的，也給了增程車不小的市場空間。這不，此前從未推出過增程車型的小鵬汽車，官宣了即將發(fā)布小鵬X9增程版。小鵬X9增程版相較于純電版有哪些變化？能幫助小鵬汽車站穩(wěn)高端MPV市場嗎？我們一起來看一下。

外觀方面，小鵬X9增程版基本延續(xù)了純電版的機(jī)甲未來風(fēng)格設(shè)計，僅在車頭、車尾做了少量調(diào)整，將純電版下車頭處的無邊界式格柵調(diào)整為進(jìn)氣量更大的多幅式下中網(wǎng)，車頭兩側(cè)也多了三角形的空氣學(xué)飾件，整體看著比較協(xié)調(diào)。

車身側(cè)面，車子的A、B、C、D柱都做了熏黑處理，讓車型呈現(xiàn)懸浮式的效果，配合大尺寸的多幅式運(yùn)動輪轂以及下車體內(nèi)凹式的棱線，視覺觀感相當(dāng)突出。車尾依舊采用了貫穿式的尾燈組，純電版下包圍的黑色貫穿式飾件被去掉，換成了車體+長條形黑色飾件的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，從已經(jīng)公布的內(nèi)飾官圖來看，小鵬X9增程版采用了T型的中控臺設(shè)計，并采用了雙色設(shè)計。在內(nèi)飾官圖中，沒有明確看到中控屏，大概率是保留了和純電版一致的17.3英寸3K分辨率中控屏。根據(jù)小鵬汽車董事長何小鵬披露的消息，小鵬X9增程版將會配備阿尤斯真木、航空閱讀燈、穹頂星軌氛圍燈等配置，豪華程度自然是不差的。

空間方面，小鵬X9增程版的車身尺寸為5316x1988x1785mm，軸距為3160mm，相比純電版車型，車身長度增加23mm，其余保持一致，內(nèi)部座椅采用了2+2+3的七座布局。根據(jù)路邊社消息，增程版的2排座椅將會搭載眾多豪華配置，包括零重力模式、加熱、按摩等，乘坐舒適性較為突出。

動力方面，小鵬X9增程版將會搭載型號為DAM15NTE的1.5T增程器，發(fā)動機(jī)功率110kw，后置單電機(jī)功率為210kW。同時，它將會搭載63.3kWh的超大容量電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程超過450公里，綜合續(xù)航里程超過1600公里。而且，由于該車基于800V高壓平臺打造，支持5C超快充，10%-80%充電僅需12分鐘，其補(bǔ)能速度也是相當(dāng)快的。

底盤方面，預(yù)計小鵬X9增程版將會和純電版保持一致，搭載前雙叉臂式后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，標(biāo)配智能雙腔空氣懸架和可變阻尼減振器，同時還搭載主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度調(diào)整達(dá)到了正負(fù)10度，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，整體的操控相當(dāng)不錯。

在智能化以及智能駕駛輔助方面，小鵬汽車暫時沒有公布更多信息。智能座艙可能是平滑移植純電版上的配置，包括高通驍龍8295P車機(jī)芯片、后排21.4英寸娛樂屏、XOS天璣智能車機(jī)系統(tǒng)等。智能駕駛輔助除搭載2顆英偉達(dá)Drive Orin輔助駕駛芯片、支持城市路段及高速NOA之外，有消息稱頂配車型可能會搭載激光雷達(dá)，暫時不能排除此項可能。

總體來看，小鵬X9增程版除了更換了動力總成、以及部分配置之外，整體與純電版基本一致。而且，由于其采用了大電池的設(shè)計，在日常的使用當(dāng)中可以將它視為一輛純電車型，但是在長途出行的時候，增程設(shè)計又讓它補(bǔ)能無需等待。從中可以看出，小鵬X9增程版主要瞄準(zhǔn)的是經(jīng)常需要長途出行的商務(wù)用車以及家庭群體，解決純電版車型高速上的續(xù)航焦慮問題。

而且，小鵬X9增程版推出后，起售價格可能會比純電車型低2-3萬元左右，甚至可能直接30.98萬元起售。這也變相增加了小鵬X9的受眾群體，進(jìn)一步為其擴(kuò)大市場，為其直面理想L9（參數(shù)丨圖片）、騰勢D9等增程式、插電混動等車型的競爭增加了更多的底氣。

而銷量上，小鵬X9增程版上市后，隨著價格降低以及解決續(xù)航焦慮問題，配合小鵬汽車出色的智能駕駛輔助能力，其將會迎來一波銷量增長潮。預(yù)計其可能會上市首月，聯(lián)合純電版一起，能突破4000輛左右的銷量大關(guān)。至于能不能維持這一銷量乃至進(jìn)一步增長，還要看小鵬汽車的后期市場開拓了。

小鵬X9增程版雖然在產(chǎn)品上沒有什么驚喜，但是它也將會幫助小鵬汽車進(jìn)一步站穩(wěn)高端MPV市場。未來，小鵬汽車在嘗到甜頭之后，可能也會毫不猶豫的加推更多增程版車型。