本報訊（實習記者 張倩）10月27日，隨著最后一塊重達4800噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架順利提升至33米高空，西安東站站房主體結(jié)構(gòu)全面完工，標志著我國西部地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站建設(shè)取得重大進展，全面轉(zhuǎn)入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修施工階段。

西安東站站房主體結(jié)構(gòu)完工，是項目建設(shè)的重要里程碑。該站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用了全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)，整體投影面積達7.5萬平方米，結(jié)構(gòu)復雜、技術(shù)難度大。為攻克施工難點，建設(shè)團隊創(chuàng)新采用分區(qū)提升方案，將總計1.5萬噸的鋼結(jié)構(gòu)劃分為三個區(qū)域，分步進行提升施工作業(yè)。“不僅顯著降低了高空作業(yè)風險，還將施工效率提升了近30%。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部副指揮長張浩說。

據(jù)中鐵建設(shè)西安東站項目部土建工程師孟嘉介紹，在建設(shè)過程中，智慧建造技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。施工團隊運用自主研發(fā)的全景智慧建造平臺，結(jié)合“5G+北斗”高精度定位技術(shù)，對11萬余根鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件實施全生命周期管理，確保安裝、提升、焊接等環(huán)節(jié)誤差控制在毫米級，有力保障了工程質(zhì)量和施工安全。

鐵一院西安東站總設(shè)計師楊濤指出，站房內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用“建構(gòu)一體”設(shè)計，立柱從屋頂自然延伸至候車廳，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)與美學的統(tǒng)一，展現(xiàn)出新時代高鐵站房“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、易維護”的建設(shè)理念。同濟院設(shè)計總監(jiān)宋紅召則表示，西安東站以“秦山渭水、絲路長安”為設(shè)計理念，屋面造型起伏錯落，再現(xiàn)“八百里秦川”的壯闊氣勢。立面設(shè)計如絲綢飄動，體現(xiàn)出“一帶一路”的文化內(nèi)涵。

據(jù)悉，西安東站位于西安市高鐵東城核心區(qū)，總建筑面積39.4萬平方米，設(shè)13臺27線，集高鐵、普鐵、地鐵、公交等多種交通方式于一體。建成后，預計年發(fā)送旅客量達3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐的客流壓力，進一步強化西安在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位，助力西部大開發(fā)和“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

責任編輯：安心 審核：楊勇

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