來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

“以前送餐光等電梯就要5分鐘，高峰期一單超時就白跑了！”“商圈停車難，不鎖怕丟，鎖了耽誤時間！”“導航到了配送點，發(fā)現不讓進，沒有明確指示到底該往哪送……”在10月27日，由普陀區(qū)委社會工作部牽頭召開的優(yōu)化網約配送員全域友好建設協商懇談會上，網約配送員代表張文強、縱波道出了工作中的真實困境。

現場，區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)房管局等職能部門、街鎮(zhèn)、平臺企業(yè)、居民區(qū)黨組織、物業(yè)及商圈商戶代表與專家學者齊聚一堂，聚焦“門難進、樓難進、餐難送”等核心堵點，展開“靶向式”討論，在觀點碰撞中尋求解決方案。

多方響應，友好舉措從承諾走向實踐

針對配送員的訴求，各方代表現場給出了積極回應與具體承諾。上青佳園居民區(qū)代表和物業(yè)運營方沙田物業(yè)表示，將在小區(qū)各出入口增設平面圖、提供平板拖車并增加友好指示牌，著力優(yōu)化社區(qū)內“最后一百米”的配送體驗。商務樓宇與商圈也行動起來，威斯特物業(yè)計劃在淺水灣1600商務樓宇試點離電梯更近的專屬停車位；長風大悅城則承諾劃設專用電動車停放區(qū)并優(yōu)化取餐路徑，在提升效率的同時規(guī)范管理。

此外，餓了么正持續(xù)推廣“碰一碰”智能核驗，以實現無感通行，并計劃與更多社區(qū)門禁系統對接。智能取餐柜也將在重點社區(qū)和商圈試點投放，以提升效率、降低安全風險。

構建長效機制，從權益保障到城市“合伙人”

懇談會上，華東師范大學社會發(fā)展學院院長文軍教授分享了其對全域友好城區(qū)建設的深刻見解。他指出，建設過程應從解決硬件設施的基礎階段，逐步過渡到聚焦權益保障與城市融入的政策制度階段，最終邁向精神文化層面，倡導新就業(yè)群體與社會雙向賦能?！拔磥?，外賣員不僅是服務提供者，更能成為社區(qū)的‘移動探頭’、平安志愿者，轉變?yōu)槌鞘泄步ǖ摹匣锶恕??！蔽能姀娬{，后續(xù)需在政策上找到平衡點，鼓勵基層創(chuàng)新，形成可復制推廣的長效機制。

普陀區(qū)委社會工作部部長徐軍指出，協商懇談的關鍵在于協同落實、久久為功，要用好黨建“紅色引擎”，探索多元協商機制下的城區(qū)治理模式，推動更多新就業(yè)群體與普陀雙向奔赴。

會上，一批友好社區(qū)、樓宇、商圈、商戶和物業(yè)名單正式誕生。協商懇談會后，各權益主體共同簽署《普陀區(qū)網約配送員全域友好共建協議書》，承諾以黨建引領建立常態(tài)化溝通平臺，并發(fā)布了《普陀區(qū)網約配送員全域友好城區(qū)建設指引》。標志著普陀區(qū)在探索社區(qū)治理與網約配送行業(yè)協同發(fā)展、打造“共建共治共享”的城區(qū)治理新格局方面邁出了新步伐。

原標題：《從“進門難”到“合伙人”：普陀一場懇談會，破題網約配送“最后一百米”》

欄目編輯：顧瑩穎

來源：作者：新民晚報 解敏