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熱點(diǎn)|新能源汽車爆燃,極限逃生的時(shí)間有多少?

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2025新質(zhì)汽車發(fā)展峰會暨第十一屆中國汽車“金轱轆獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典即將于11月20日舉辦!()


新能源汽車的安全問題不容忽視,相關(guān)部門已經(jīng)出手了。

撰文丨MANGO

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZow

近期新能源汽車不太平,負(fù)面消息接踵而至。

前有小米SU7參數(shù)圖片)發(fā)生碰撞后起火,車門無法打開,引起公眾熱議汽車隱藏式門把手設(shè)計(jì)。后有理想MEGA正常行駛時(shí)自燃,最終車輛被燒成空架。今年10月份發(fā)生的這兩起新能源汽車爆燃事件,由于車輛本身的關(guān)注度就很高,且事關(guān)生命安全,在網(wǎng)絡(luò)上掀起驚濤巨浪。

外界紛紛質(zhì)疑新能源汽車的安全性,汽車設(shè)計(jì)的安全性,電池安全等問題。其中最受關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn),值得細(xì)說。

1

電池安全,可不可控?

據(jù)轱轆哥了解,目前市面上主流的純電動車型,基本上都是搭載三元鋰電池或者是磷酸鐵鋰電池。

兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn),其中三元鋰電池能量密度更高,同等重量下續(xù)航里程更長、充電速度更快,缺點(diǎn)是性質(zhì)相對不穩(wěn)定,熱失控風(fēng)險(xiǎn)較高。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是相對穩(wěn)定,且即便發(fā)生熱失控也多是冒煙而不起火,但續(xù)航里程較短。


由于各品牌在宣傳新車時(shí),基本都將長續(xù)航作為新能源汽車的主要賣點(diǎn),因此市面上選擇三元鋰電池的車型更多。另外,消費(fèi)者在購車前大多不會主動了解電池種類,電池類型也不是購車的主要參考因素,導(dǎo)致越來越多車型都選擇搭載三元鋰電池。

問題在于,新能源汽車通常會在瞬間爆燃起火,留給逃生、救援的時(shí)間很短。加上新能源汽車起火后用傳統(tǒng)滅火方式很難奏效,加大了極限逃生的難度。這也是為什么,很多新能源汽車起火后容易釀成嚴(yán)重的傷亡事故。

2

隱藏式門把手,從潮流變毒瘤?

除了電池安全問題,新能源汽車自燃事故中,無法被打開的車門也成為全民關(guān)注的重點(diǎn)。就以小米SU7為例,其采用的半隱藏式門把手是非機(jī)械門把手,車輛發(fā)生碰撞斷電,導(dǎo)致電控把手失效、無法打開車門,在一定程度上耽誤了救援時(shí)間。


事實(shí)上,由特斯拉掀起的隱藏式門把手潮流,以及當(dāng)下流行的半隱藏式門把手設(shè)計(jì)都已飽受爭議。過去備受認(rèn)可的門把手低風(fēng)阻設(shè)計(jì),雖然能夠提升續(xù)航里程和美觀度,但是在實(shí)用性和安全性面前,大多數(shù)車主認(rèn)為隱藏式門把手需要做出改變。

特別是在北方地區(qū),冬季氣溫低,不少車主都表示隱藏式門把手很容易被凍住。從網(wǎng)絡(luò)流傳的一些視頻可以看到,部分車主冬天用車時(shí)無法打開車門,潑熱水解凍門把手也是無奈之舉。

既然實(shí)用性、安全性都存疑,隱藏式門把手存在的必要性就很值得商榷了,畢竟安全不能為了美觀讓步!

3

新國標(biāo)來襲,汽車安全有招了

新能源汽車的安全問題不容忽視,工信部已經(jīng)出手了。最新消息顯示,即將在2027年7月1日實(shí)施新的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,其中核心的修訂內(nèi)容就是提升了熱擴(kuò)散測試的要求,技術(shù)要求調(diào)整為“不起火、不爆炸(仍需報(bào)警),煙氣不對乘員造成傷害”,相比于此前“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號”,可見新標(biāo)對于動力電池安全水平有了更為嚴(yán)苛的規(guī)定。


另外,新標(biāo)增加了底部撞擊測試,將考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力,要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象。以及動力電池在長期快充循環(huán)后的安全性也有新要求,在技術(shù)層面要求300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試,達(dá)到不起火、不爆炸的要求。

還有汽車門把手的安全技術(shù)要求也在提升中,有消息稱未來很可能全面禁止隱藏式門把手設(shè)計(jì),或僅允許使用半隱藏式門把手或傳統(tǒng)門把手,并要求車輛配備機(jī)械冗余結(jié)構(gòu),確保緊急情況下能夠打開車門。雖然新規(guī)未正式落地,相信很快就有好消息傳來!


客觀來說,對動力電池安全的要求提升,可以倒逼車企、電池廠商進(jìn)行技術(shù)升級,汽車安全性也會得到更好的保障。畢竟生命只有一次,車企多一些安全冗余的設(shè)計(jì),就多一些逃生的希望。


【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表My車轱轆立場】



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