湖北
在荷蘭強搶了中資控股企業(yè)“安世半導(dǎo)體”后，中方隨即出手反制，除了對荷蘭加碼貿(mào)易限制外，還直接禁止了安世中國工廠對外出口成品芯片。
這操作可謂是“一芯鎖死全球車”，實實在在打疼了歐洲所有汽車生產(chǎn)商。
據(jù)外媒報道，德國經(jīng)濟(jì)部長賴歇（圖1）已經(jīng)在中國斷供后提出了外交抗議。此外，她還聲稱不會反對荷蘭對安世實施“國有化”的行為，并且挑釁道：中國需要被“狠狠打擊一下”。
當(dāng)事人荷蘭都已服軟，求著中國給豁免了，沒想到德國人還在叫囂。
但在前不久的歐盟峰會上，德國總理默茨還大倒苦水，表示中國的斷供已經(jīng)讓德國“忍無可忍”了。
這話還真沒夸大，畢竟三分之一的德國車企都仰仗著安世中國提供芯片，而這波斷供直接導(dǎo)致了大眾等品牌車企的生產(chǎn)線陷入癱瘓狀態(tài)，損失以百億計。
另外，原定于26日訪華的德國外長突然取消行程，大概率也是因為惹惱了中國而被拒見了（縱容“臺獨”、高姿態(tài)說教中國）。這樣看來，德國自己都“火燒眉毛”了，還想“狠狠打擊”中國呢？
不僅如此，單單一張“稀土牌”就已經(jīng)讓整個歐盟感覺“天塌了”，現(xiàn)在他們居然還主動搞事，讓中國打出了一張“芯片牌”。
也不知道是對自己太自信，還是受了美國的蠱惑，總之現(xiàn)在歐盟的日子是真不好過，馮德萊恩都急了，放話稱“能怎么報復(fù)就怎么報復(fù)”。
但對中國來說，不管是德國口中的“狠狠打擊”，還是馮德萊恩口中的“極端報復(fù)”，看起來都像是在無能狂怒、虛張聲勢。
而且中國這次的態(tài)度也是非常強硬：想對話先認(rèn)錯，不接受任何脅迫。
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