制圖:陳欣(豆包AI)

　　近日，南都奧一新聞注意到，有市民在社交媒體發(fā)帖反映，華強北步行街存在電動車隨意穿行的問題。該市民表示，雖然交警部門已將步行街設為一級限行區(qū)，卻仍有電動車隨意通行?！　?/p>

　　大量貨物、快遞和人員通勤依靠電動車　　

　　對此，福田區(qū)華強北街道辦事處回應稱，按照《深圳市公安局交通管理局關于對電動自行車等非機動車實施通行管理措施的通告》，華強北步行街屬于一級限行區(qū)，電動自行車禁止通行。

　　但作為“中國電子第一街”，華強北商業(yè)高度集聚，商事主體超12萬，日均人流量達75萬人次，年收發(fā)貨量超10億件，電動車保有量達12萬輛。轄區(qū)道路路幅較窄、縱橫交錯，貨車難以深入，大量貨物、快遞和人員通勤確實需要依靠電動車、板車完成“最后一公里”配送。　　

　　暫允許電動車在規(guī)范管理下有限通行　　

　　此前，華強北街道曾試行步行街禁行電動車，但很快收到周邊商戶懇切反饋:貨物運輸受阻、訂單履約困難，直接影響經營。經綜合研判，為統(tǒng)籌安全與民生需求，目前暫允許電動車在規(guī)范管理的前提下有限通行，為此街道辦采取一系列措施規(guī)范交通秩序，全力營造安全、有序的交通環(huán)境。

　　開展非機動車區(qū)域劃線工作，今年累計劃線約6.08萬米，新增車位1.6萬余個，累計設置非機動車停車標識5069個，引導非機動車規(guī)范停放。

　　聯合福田交警大隊上步中隊及紅樹林中隊開展電動自行車違法行為專項整治行動，在轄區(qū)多個重點路口常態(tài)化執(zhí)法，減少路面安全隱患。

　　成立非機動車專項整治隊伍，每日對路面非機動車停放情況巡查整治，及時轉移占用機動車道、非機動車道、壓占盲道、堵塞人行道的違停車輛，日均規(guī)整電單車、共享單車1.7萬余輛，保障道路通行順暢。

　　華強北街道在回應中還表示，接下來將繼續(xù)加強宣傳引導，通過提示牌、小喇叭、宣傳欄和居民微信群等多種方式，倡導文明出行、規(guī)范停車，持續(xù)優(yōu)化非機動車管理，逐步實現步行街區(qū)域的禁行。

　　采寫:南都記者 蔡詩妍