誰能想到，二戰(zhàn)沒能搬空德國工廠的美國人，如今卻坐在白宮里看著德國自己拆家。摩根索計(jì)劃當(dāng)年想讓德國“回歸農(nóng)業(yè)國”，結(jié)果沒成功；現(xiàn)在德國自己加著油門倒車，一路奔向“后工業(yè)化”。

從歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭淪落成動(dòng)力熄火的拖車頭，只用了短短幾年。人均GDP掉回2016年，制造業(yè)工作崗位悄悄消失，德國這場“自廢武功”的大戲，劇本寫得太認(rèn)真，連美國都看傻了眼。

工業(yè)搬家潮：德國制造的“出走”

這幾年，德國的制造商們有點(diǎn)像逃荒似的往外跑。巴斯夫就是個(gè)典型，原本是德國化工的門面，現(xiàn)在卻把新業(yè)務(wù)搬到了中國湛江。理由也很簡單，能源太貴、政策太亂，在德國待著還不如去中國圖個(gè)省心。

電動(dòng)電池領(lǐng)域也是一片荒涼，瑞典北方伏特原本打算在德國建廠，結(jié)果計(jì)劃一改，錢砸向了美國。

這可不是個(gè)別現(xiàn)象。2022年，德國凈流出的外國直接投資高達(dá)1250億歐元，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。德國的中小企業(yè)也不傻，差不多四分之一都在考慮把生產(chǎn)線搬出國門。

想想德國引以為傲的汽車、機(jī)械、化工這些產(chǎn)業(yè)，如今一個(gè)個(gè)不是在裁員，就是在關(guān)廠。大眾關(guān)掉布魯塞爾的工廠，博世要裁掉2.2萬人，工業(yè)鏈像多米諾骨牌一樣倒下。

這些可不是一朝一夕的問題，而是德國長年累積下的政策“成果”。鋼鐵、造車、化工這些吃能源的行當(dāng)撐不下去，德國的工業(yè)底牌就這么被一張張抽走了。

三重暴擊：能源、美國和政策失調(diào)

德國這出大戲的開頭，是從能源危機(jī)拉開帷幕的。北溪管道炸了，德國不光失去了穩(wěn)定的俄氣供應(yīng)，還被迫以三倍于美國的價(jià)格買高價(jià)LNG。工業(yè)用電比美國貴三倍，誰還愿意留在德國投資？

更尷尬的是德國政府自己作的：棄核行動(dòng)搞得風(fēng)風(fēng)火火，卻沒能補(bǔ)上能源缺口，最后只能靠燒煤和進(jìn)口氣維持。

而美國那邊呢，就像趁火打劫一樣，拿著《通脹削減法案》招手。寶馬、奔馳紛紛在美國建廠，德國鋁制造商奧魯比斯也投了3.4億美元在美建回收廠。本來是盟友，現(xiàn)在成了“產(chǎn)業(yè)吸鐵石”，德國的制造能力被一根管子接走了。

更大的問題是德國自己的政策本身就擰巴。綠色轉(zhuǎn)型聽上去高大上，可是現(xiàn)實(shí)中卻是“先砍橋再修路”。減排目標(biāo)設(shè)得賊高，能源轉(zhuǎn)換卻跟不上，工廠兩頭都不討好。

再加上技術(shù)工人短缺，很多崗位招不到人，六分之一的職業(yè)根本沒人干。這種政策組合拳，不僅沒有幫企業(yè)轉(zhuǎn)型，反而把它們逼上絕路。

苦果難咽：經(jīng)濟(jì)走下坡 路人看熱鬧

德國經(jīng)濟(jì)這幾年像是踩了急剎車。工業(yè)產(chǎn)值從2018年以來掉了15%，2024年的人均GDP直接回到了2016年水平。經(jīng)濟(jì)不再增長，通脹卻不肯松口。過去德國人習(xí)慣了過上日子有盼頭的生活，現(xiàn)在卻在為電費(fèi)、房租和失業(yè)發(fā)愁。

社會(huì)也開始鬧騰起來。農(nóng)民不干了，拖拉機(jī)開上高速堵路抗議政策。政壇更熱鬧，“選擇黨”借著民粹情緒迅速躥紅，尤其是在東部，支持率已經(jīng)逼近30%。德國人心中那個(gè)“穩(wěn)穩(wěn)的大國”形象，正在被現(xiàn)實(shí)撕得七零八落。

更糟的是德國制造的“招牌”正在褪色。制造業(yè)在GDP中的比重開始下滑，德國曾經(jīng)引以為傲的“工業(yè)4.0”計(jì)劃幾乎停滯。數(shù)字化沒跟上，自動(dòng)化也沒推進(jìn)，連那些曾經(jīng)默默撐起德國出口的“隱形冠軍”企業(yè)都開始相繼破產(chǎn)。

工業(yè)的根基松動(dòng)了，創(chuàng)新的土壤也被掏空了。

如果說過去德國像一臺(tái)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)機(jī)器，現(xiàn)在就像是零件斷裂、程序卡頓的舊設(shè)備，還不肯接受系統(tǒng)已經(jīng)崩潰的事實(shí)。

德國的“自毀模式”還在繼續(xù)？

我們眼前看到的，其實(shí)不過是默茨政府上任以來政策方向的延續(xù)。默茨這個(gè)人，表面上是務(wù)實(shí)派，骨子里卻更像是“新自由主義”的代言人。

他上臺(tái)后沒有力挽狂瀾，反而加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的“清洗”。對(duì)他而言，德國制造的垮塌或許不是意外，而是“必須付出的代價(jià)”。

很多專家早就敲響警鐘。德國經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告指出，如果不對(duì)能源市場、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)和投資環(huán)境做出系統(tǒng)性調(diào)整，德國將徹底失去工業(yè)國的地位。

但問題是，德國政壇現(xiàn)在陷入高度分裂，政策轉(zhuǎn)向的可能性極低。綠黨、社民黨、基民盟各自為政，談改革容易，執(zhí)行難如登天。

相比之下，中國的產(chǎn)業(yè)政策反而更有連續(xù)性和前瞻性。湛江的巴斯夫項(xiàng)目，也從側(cè)面說明了中國在吸引高端制造方面的磁場效應(yīng)不斷增強(qiáng)。德國制造跑了，中國制造接盤，這不是偶然，而是時(shí)代轉(zhuǎn)型的縮影。

德國的這場“自廢武功”，看似是能源、地緣、政策多重危機(jī)的結(jié)果，實(shí)則是一種深層次體制疲軟的表現(xiàn)。過去幾十年德國人習(xí)慣了在歐盟內(nèi)部當(dāng)“老師”，現(xiàn)在卻成了“問題學(xué)生”。

當(dāng)年沒實(shí)現(xiàn)的摩根索計(jì)劃，正被德國自己一步步實(shí)現(xiàn)，只不過這次沒有美國軍隊(duì)，而是德國政府自己按下了啟動(dòng)鍵。

結(jié)語

德國的工業(yè)滑坡，不是一次市場震蕩那么簡單，而是一次制度性的自拆根基。從“歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)”變成“歐洲難題”，這個(gè)劇本諷刺得有點(diǎn)太真了。

摩根索計(jì)劃的幽靈沒有消失，它只是在76年后換了個(gè)劇作家。繼續(xù)演下去，不只是德國的噩夢(mèng)，也是歐洲工業(yè)版圖的重繪。