前一段時(shí)間，在南海的海域附近，發(fā)生了一件比較讓人震驚的事情，引得全球的目光都匯聚了這里。

10月26日下午，美國海軍“尼米茲”號(hào)航母戰(zhàn)斗群在南海開展軍事行動(dòng)時(shí)，半小時(shí)內(nèi)兩架艦載機(jī)相繼墜海，這兩架艦載機(jī)一架是MH-60R“海鷹”直升機(jī)，另一架則是F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。

要知道，這種短時(shí)間內(nèi)連續(xù)墜機(jī)的事故，在和平時(shí)期可是極為罕見的，這不僅讓美國海軍顏面盡失，也引發(fā)了全球?qū)γ绹＼妼?shí)力和戰(zhàn)備狀態(tài)的質(zhì)疑。

這兩架艦載機(jī)，那可都是美國海軍的主力裝備，在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，背后的原因可沒那么簡單，它折射出的，可能是美國海軍一系列深層次的問題。

這次南海墜機(jī)事件的主角“尼米茲”號(hào)航母，來頭可不小。

它是美國海軍“尼米茲”級(jí)航母的首艦，1975年就開始服役了，到現(xiàn)在已經(jīng)在海上馳騁了近50年，堪稱航母中的“老兵”。

不過，歲月不饒人，再強(qiáng)大的航母也抵不住時(shí)間的侵蝕，“尼米茲”號(hào)航母如今艦體老化，各種設(shè)備故障頻發(fā)，此次艦載機(jī)墜海事件，或許就是其老化問題的一次集中爆發(fā)。

事實(shí)上，“尼米茲”號(hào)航母早就到了該退役的時(shí)候，按照原計(jì)劃，它應(yīng)該在2025年年初就退役，可由于接替它的福特級(jí)航母交付一再推遲，它不得不繼續(xù)“超期服役”，拖著疲憊的身軀繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

那福特級(jí)航母的情況又如何呢，只能用“慘不忍睹”來形容，福特級(jí)航母作為美國海軍寄予厚望的新一代航母，本應(yīng)成為美國海軍未來的中流砥柱，可現(xiàn)實(shí)卻給了美國海軍重重一擊。

2017年的時(shí)候，美國的第一艘航母“福特”號(hào)就已經(jīng)開始服役了，可是在服役的期間，大大小小的故障不斷發(fā)生。

電磁彈射系統(tǒng)還時(shí)不時(shí)的發(fā)生一點(diǎn)點(diǎn)小故障，這個(gè)系統(tǒng)一出現(xiàn)故障，那戰(zhàn)斗力可是大不如前，到現(xiàn)在也美國也沒有解決這個(gè)問題。

除了“福特”號(hào)以外，美國的第二艘航母“肯尼迪”也存在有不小的問題，2019年12月就下水的這艘航母，到現(xiàn)在還存在有各種故障。

原計(jì)劃今年服役，可如今卻因?yàn)榕炆详P(guān)鍵設(shè)備的問題，服役時(shí)間被推遲到了2027年3月，即便到時(shí)候能按時(shí)交付，從服役到形成戰(zhàn)斗力至少還得兩年，根本無法及時(shí)接替“尼米茲”號(hào)航母。

至于第三艘“企業(yè)”號(hào)航母，建造進(jìn)度更是緩慢，8年時(shí)間僅完成了40%，還只是個(gè)“空殼子”。

美國造船業(yè)的衰落，可以說是“冰凍三尺，非一日之寒”，曾經(jīng)，美國造船業(yè)那可是風(fēng)光無限。

在二戰(zhàn)期間，美國憑借強(qiáng)大的造船能力，“下餃子”般地建造了大量航母和艦艇，為盟軍的勝利立下了汗馬功勞。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去十年，美國造船業(yè)從業(yè)人員減少了近20%，懂核動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)工人更是稀缺。

這直接導(dǎo)致航母的維護(hù)周期拉長，成本增加，建造速度也大幅放緩。

就拿“福特”級(jí)航母來說，原本計(jì)劃建造周期為5年，可實(shí)際建造時(shí)間卻拖了十幾年還沒搞定，這在以前是難以想象的。

航母作為現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶，其建造和維護(hù)需要龐大而復(fù)雜的工業(yè)體系支持。

從特種鋼材的生產(chǎn)，到電子設(shè)備的制造，再到各種零部件的加工，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)。

可如今，美國的工業(yè)空心化問題嚴(yán)重，大量制造業(yè)企業(yè)外遷，導(dǎo)致國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不完整，很多關(guān)鍵零部件都需要依賴進(jìn)口，這不僅增加了成本，還降低了生產(chǎn)效率和自主性。

在這樣的情況下，美國航母的數(shù)量和戰(zhàn)斗力下降也就不足為奇了，曾經(jīng)，美國憑借11艘航母稱霸全球海洋。

可如今，隨著“尼米茲”號(hào)航母的即將退役和福特級(jí)航母的交付困境，美國海軍的航母數(shù)量將在未來一段時(shí)間內(nèi)降至10艘，這對(duì)于一直奉行全球霸權(quán)戰(zhàn)略的美國來說，無疑是一個(gè)巨大的打擊。

與美國海軍航母編隊(duì)近年來所面臨的種種困境和挑戰(zhàn)形成鮮明對(duì)比的是，中國海軍航空母艦力量正在以令人矚目的速度實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

中國首艘國產(chǎn)航母山東艦的順利服役，以及更先進(jìn)的福建艦的下水，標(biāo)志著中國航母建設(shè)已經(jīng)步入快車道，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和軍工制造能力。

與此同時(shí)，美國海軍卻深陷航母部署周期延長、維修成本飆升、艦載機(jī)短缺等多重困境，這種此消彼長的態(tài)勢凸顯出全球海軍力量格局正在發(fā)生的深刻變化。

中國航母編隊(duì)不僅在數(shù)量上持續(xù)增加，在訓(xùn)練水平和實(shí)戰(zhàn)能力方面也取得了長足進(jìn)步，與美軍航母形成鮮明對(duì)比。

在2012年的時(shí)候，“遼寧艦”正式出現(xiàn)在了大家的面前，同時(shí)這也是中國的第一艘航母，“遼寧艦”的服役，也代表了中國從這一年開始正式地進(jìn)入了航母時(shí)代。

“遼寧艦”作為中國海軍的第一艘航空母艦，其前身可以追溯到蘇聯(lián)時(shí)期烏克蘭黑海造船廠建造的“瓦良格”號(hào)航母。

中國海軍工程技術(shù)人員對(duì)這艘航母進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造和升級(jí)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、艦載設(shè)備、電子系統(tǒng)等全方位的改進(jìn)，最終使其脫胎換骨。

于2012年正式加入中國海軍序列，被命名為“遼寧艦”，標(biāo)志著中國海軍正式邁入航母時(shí)代。

2019年，中國自主研發(fā)的第一艘國產(chǎn)航空母艦“山東艦”正式服役，這標(biāo)志著中國海軍發(fā)展迎來了歷史性的突破時(shí)刻。

“福建艦”作為中國的第三艘航母，一經(jīng)亮相就受到了來自全球的關(guān)注。

“福建艦”是中國首艘完全自主設(shè)計(jì)建造的彈射型航母，該艦采用了電磁彈射系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，使得中國成為繼美國之后第二個(gè)掌握該技術(shù)的國家。

電磁彈射技術(shù)相比傳統(tǒng)的蒸汽彈射技術(shù)，具有效率高、能耗低、維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn)，能夠大幅提升艦載機(jī)的出動(dòng)效率和作戰(zhàn)能力。

2024年，“福建艦”成功進(jìn)行了電磁彈射起降測試，殲-35隱身艦載機(jī)和空警-600固定翼預(yù)警機(jī)等先進(jìn)艦載機(jī)在“福建艦”上完成了首次彈射起飛和著艦訓(xùn)練，這標(biāo)志著“福建艦”已初步具備戰(zhàn)斗力。

殲-35作為中國自主研制的新一代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，具有出色的隱身性能、高機(jī)動(dòng)性和先進(jìn)的航電系統(tǒng)，其作戰(zhàn)能力可與美國的F-35C艦載機(jī)相媲美。

而空警-600作為中國首款艦載固定翼預(yù)警機(jī)，填補(bǔ)了中國航母編隊(duì)在預(yù)警探測方面的空白，極大地提升了航母編隊(duì)的遠(yuǎn)程探測預(yù)警和指揮控制能力。

從“遼寧艦”到“山東艦”，再到“福建艦”，中國航母的發(fā)展速度令人驚嘆。

美國航母在南海的這次墜機(jī)事故，絕不是一次簡單的意外，它就像一只“黑天鵝”，引發(fā)了全球戰(zhàn)略格局的連鎖反應(yīng)。

可如今，美國航母的困境，讓其海上霸權(quán)開始出現(xiàn)動(dòng)搖，隨著“尼米茲”號(hào)航母的即將退役和福特級(jí)航母的交付困境，美國海軍在全球的戰(zhàn)略部署受到了極大的限制，其對(duì)熱點(diǎn)地區(qū)的干預(yù)能力也大打折扣。

而中國航母的快速發(fā)展，則為全球戰(zhàn)略格局帶來了新的變數(shù)，中國航母的崛起，不僅提升了中國海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，也讓中國在國際事務(wù)中擁有了更多的話語權(quán)。

中國一直秉持著和平發(fā)展的理念，主張構(gòu)建“海洋命運(yùn)共同體”，中國航母的發(fā)展，不是為了挑戰(zhàn)誰，而是為了維護(hù)自身的海洋權(quán)益，維護(hù)地區(qū)的和平與穩(wěn)定。

而中國也不會(huì)退縮，會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定地走自己的航母發(fā)展之路，提升自身的海軍實(shí)力。

但這種博弈，并不一定會(huì)導(dǎo)致沖突和戰(zhàn)爭，雙方完全可以通過對(duì)話和協(xié)商，來管控分歧，避免誤判，共同維護(hù)海洋的和平與穩(wěn)定。

從更宏觀的角度來看，美國航母的衰落和中國航母的崛起，是全球戰(zhàn)略格局從單極向多極轉(zhuǎn)變的一個(gè)縮影。

參考資料：

1、2025-10-28 環(huán)球網(wǎng) 連墜兩機(jī)，“尼米茲”號(hào)航母落幕之旅陷尷尬