近日，上海一輛新能源車無(wú)故起火事件引發(fā)關(guān)注，網(wǎng)上在好奇起火原因的同時(shí)，也流傳出車輛起火是因?yàn)槌淞恕傲淤|(zhì)電”的說(shuō)法。

關(guān)于“劣質(zhì)電”這種說(shuō)法，筆者還是第一次聽(tīng)說(shuō)，起初只是以為網(wǎng)友們?cè)凇巴鎯汗焊恪?，但看了幾條視頻后，發(fā)現(xiàn)會(huì)有人相信“劣質(zhì)電”的存在，并且還有人專門(mén)介紹了“劣質(zhì)電”的概念。

電壓高低區(qū)分“優(yōu)劣質(zhì)電”

“水核風(fēng)火電都不行”

有網(wǎng)友稱，“劣質(zhì)電就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)提純的電，里面的雜質(zhì)很多，比如銩、鐳、銠、鉧?！?/p>

也網(wǎng)友“科普”，電有“優(yōu)質(zhì)電”與“劣質(zhì)電”之分。

“優(yōu)質(zhì)電”的電壓為220V；電力頻率為50HZ；波形畸變?yōu)檎也?。而電壓小?92V，大于242V；電力頻率偏離50正負(fù)0.2HZ；波形畸變出現(xiàn)大量斜波，則屬于“劣質(zhì)電”。

更有視頻稱，“劣質(zhì)電指的是電壓不穩(wěn)，雜質(zhì)多或來(lái)源不正規(guī)的電力，就是從不正規(guī)的電網(wǎng)渠道輸送的電力。”

該視頻還稱，“長(zhǎng)時(shí)間充這種劣質(zhì)電會(huì)引發(fā)火災(zāi)、設(shè)備損壞等嚴(yán)重危害，并且這種電一般價(jià)格要遠(yuǎn)低于普通充電站。”

針對(duì)“劣質(zhì)電”的說(shuō)法，還有網(wǎng)友開(kāi)始“玩兒?！薄?/p>

有網(wǎng)友戲稱，“劣質(zhì)電就是沖了雷公打的電?！?/p>

還有網(wǎng)友調(diào)侃，“光伏電，不能用，沙子多！

水電，不能用，水草多！

核電，不能用，廢水多！

風(fēng)電，不能用，霧霾多！

火電，不能用，雜質(zhì)多！

優(yōu)質(zhì)電真的少，且充且珍惜?！?/p>

官方表示

根本不存在“劣質(zhì)電”

一時(shí)間，關(guān)于“劣質(zhì)電”的說(shuō)法千奇百怪。

對(duì)此，筆者專門(mén)咨詢了幾家頭部新能源車企，以及國(guó)家電網(wǎng)，是否真的存在“劣質(zhì)電”的說(shuō)法。

車企一客服表示，暫時(shí)未收到有關(guān)于“劣質(zhì)電”的任何信息；

車企二客服也表示，關(guān)于“劣質(zhì)電”的信息尚不明確；

車企三客服則告訴筆者，沒(méi)有“劣質(zhì)電”的說(shuō)法，也根本不存在什么“劣質(zhì)電”；

車企四客服否定存在“劣質(zhì)電”的同時(shí)，還表示，電只有價(jià)格的貴和便宜之別，并無(wú)質(zhì)量的優(yōu)劣之分。

除了致電客服，筆者還在這幾家新能源車企的官方賬號(hào)查詢“劣質(zhì)電”的相關(guān)信息，得到的結(jié)果都是“暫無(wú)此內(nèi)容”。

同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)的客服人員也告訴筆者，根本不存在“劣質(zhì)電”，如果充電樁或電路有損壞確實(shí)會(huì)影響充電的效率，但充進(jìn)去的電都是一樣的。

謠言背后是對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)憂

但更要保持理性思考

“劣質(zhì)電”說(shuō)法之所以廣而流傳，本質(zhì)上是消費(fèi)者對(duì)新能源車安全問(wèn)題的關(guān)切。

但相信隨著技術(shù)發(fā)展，新能源車安全問(wèn)題會(huì)越來(lái)越有保障。

所以，面對(duì)傳聞大家要保持理性思考，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，任何的信息都要以官方的權(quán)威解釋為準(zhǔn)，做到不信謠不傳謠。