在智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，夜間行駛安全性成為了越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其是在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，智能駕駛系統(tǒng)的夜間表現(xiàn)，直接關(guān)系到車(chē)輛在復(fù)雜路況下的安全性。本文將基于多個(gè)車(chē)型在夜間行駛場(chǎng)景中的表現(xiàn)，給出一份客觀的智駕夜間行駛安全性排名，重點(diǎn)對(duì)比極氪、問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）、蔚來(lái)NOP+、理想NOA和特斯拉Model Y等車(chē)型的智能駕駛表現(xiàn)，幫助讀者快速了解各大品牌在這一關(guān)鍵領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)與不足。

極氪高速NZP系統(tǒng)：夜間行駛的佼佼者

在多項(xiàng)夜間駕駛安全性測(cè)試中，極氪的高速NZP系統(tǒng)無(wú)疑表現(xiàn)最為突出。根據(jù)各大車(chē)企的智能駕駛評(píng)測(cè)，極氪的系統(tǒng)在夜間模擬駕駛環(huán)境中，能夠精準(zhǔn)地識(shí)別行人、假人，并迅速做出避讓動(dòng)作，最大限度避免潛在的交通風(fēng)險(xiǎn)。尤其是在復(fù)雜的夜間環(huán)境下，極氪的行人識(shí)別能力以及對(duì)假人模擬對(duì)象的應(yīng)對(duì)反應(yīng)都得到了高度評(píng)價(jià)。

極氪高速NZP系統(tǒng)的表現(xiàn)不止于識(shí)別，其避讓動(dòng)作的及時(shí)性和精確性都大大提升了夜間行車(chē)的安全性。在遠(yuǎn)光燈照射的情況下，極氪能夠迅速調(diào)整車(chē)速并避免因視距不足而發(fā)生的碰撞，這一能力在夜間行駛中尤為重要。

問(wèn)界M9：夜間駕駛表現(xiàn)強(qiáng)勁，自動(dòng)緊急制動(dòng)反應(yīng)迅速

緊隨其后的是問(wèn)界M9，在夜間駕駛安全性方面的表現(xiàn)也非常值得肯定。尤其是在遠(yuǎn)光燈致盲的情況下，問(wèn)界M9的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能夠有效避免因視野受限而可能發(fā)生的碰撞事故。此外，問(wèn)界M9在夜間探測(cè)距離和水平探測(cè)角度方面的表現(xiàn)也不容小覷，這使得其在黑暗環(huán)境中的識(shí)別能力進(jìn)一步提升。

相比之下，問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的夜間場(chǎng)景時(shí)，依然保持了較高的安全性。在多個(gè)測(cè)試環(huán)境下，車(chē)輛的智能駕駛系統(tǒng)能夠及時(shí)做出反應(yīng)，為駕駛者提供了更多的信心。

蔚來(lái)NOP+與理想NOA：表現(xiàn)平平，存在安全隱患

雖然蔚來(lái)NOP+和理想NOA在智能駕駛領(lǐng)域的整體表現(xiàn)不容小覷，但在夜間行駛的安全性測(cè)試中，它們的表現(xiàn)卻相對(duì)保守，未能及時(shí)識(shí)別假人模擬對(duì)象，也未采取有效的避險(xiǎn)措施。尤其是在復(fù)雜的夜間環(huán)境下，這些系統(tǒng)對(duì)于行人和障礙物的反應(yīng)較為遲緩，存在一定的安全隱患。

在某些測(cè)試中，蔚來(lái)NOP+和理想NOA未能在遠(yuǎn)光燈照射的情況下及時(shí)做出反應(yīng)，導(dǎo)致潛在的危險(xiǎn)未能有效規(guī)避。盡管這兩款車(chē)型在日間或其他環(huán)境下的表現(xiàn)依然優(yōu)秀，但在夜間行駛的安全性上，仍有待進(jìn)一步的優(yōu)化和提升。

特斯拉Model Y：遠(yuǎn)光燈致盲反應(yīng)差，夜間行駛排名靠后

在此次夜間行駛安全性排名中，特斯拉Model Y表現(xiàn)不佳，尤其是在應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)光燈致盲的測(cè)試中，系統(tǒng)未能及時(shí)觸發(fā)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）反應(yīng)，未能有效規(guī)避潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。與其他品牌相比，Model Y在夜間復(fù)雜場(chǎng)景中的智能反應(yīng)較為遲緩，未能充分展示出高效的智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)有的應(yīng)對(duì)能力。

盡管特斯拉的FSD系統(tǒng)（全自動(dòng)駕駛）在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)出色，但在夜間行駛安全性上，Model Y的系統(tǒng)還存在明顯的不足。

其他品牌：表現(xiàn)平穩(wěn)，但未能突出

除了上述幾款車(chē)型，其他一些品牌如小鵬P7+、智己L6等在夜間行駛的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。然而，這些車(chē)型的智能駕駛系統(tǒng)在夜間的表現(xiàn)并沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)，更多時(shí)候展現(xiàn)出的是平穩(wěn)而保守的應(yīng)對(duì)策略。在復(fù)雜的交通環(huán)境中，它們的反應(yīng)往往較為緩慢，未能在短時(shí)間內(nèi)做出及時(shí)反應(yīng)，安全性仍有提升空間。

誰(shuí)能成為夜間行駛的安全衛(wèi)士？

總體來(lái)看，極氪高速NZP系統(tǒng)和問(wèn)界M9的智能駕駛技術(shù)在夜間行駛中的表現(xiàn)最為出色，尤其是在應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)光燈致盲、行人識(shí)別和避讓方面，它們的反應(yīng)更為迅速且精確。相對(duì)而言，蔚來(lái)NOP+、理想NOA以及特斯拉Model Y在夜間行駛安全性方面表現(xiàn)較為保守，未能充分展示智能駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中的優(yōu)勢(shì)。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，夜間行駛的安全性將成為各大車(chē)企競(jìng)相追求的目標(biāo)。消費(fèi)者在選擇智能駕駛車(chē)型時(shí)，應(yīng)更加關(guān)注系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下的表現(xiàn)，尤其是在夜間駕駛這一關(guān)鍵時(shí)刻，智能駕駛系統(tǒng)能否及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，直接關(guān)系到駕駛安全的保障。