10月26日下午，南海發(fā)生兩起美軍戰(zhàn)機墜海事故，引發(fā)全球矚目。此時特朗普正在吉隆坡開啟亞洲訪問行程，與記者高談“史上最佳民調(diào)”，而他的“海軍護盾”卻在南海上演了一場“自毀式歡迎儀式”。

事故發(fā)生于“尼米茲”號航母附近：當(dāng)天14點45分，一架執(zhí)行例行任務(wù)的MH-60R“海鷹”反潛直升機在南海南部海域墜毀；半小時后，一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機在起飛階段也墜入海中。五名機組人員雖全部獲救，但兩架不同機型、不同任務(wù)、不同系統(tǒng)的戰(zhàn)機在同一海域、同一艘航母上接連墜毀，實屬冷戰(zhàn)以來美軍航母罕見連環(huán)事故。

事故24小時后，特朗普在飛往日本的空軍一號上“親自破案”，直言“可能是燃油質(zhì)量不好”。面對記者追問是否有人為破壞，他擺手稱“就是油不行”，態(tài)度輕描淡寫。然而這一說法漏洞明顯——若燃油污染導(dǎo)致事故，航母燃料系統(tǒng)應(yīng)全面停飛，但事發(fā)后美軍仍繼續(xù)放飛直升機救援，邏輯自相矛盾。

真相或許更刺眼。服役50年的“尼米茲”號本應(yīng)今年退役，卻因特朗普亞洲行“政治需要”被強行派往南海。七個月超期部署、艦體老化、儲油罐銹蝕、過濾系統(tǒng)失靈，加上南海高濕高溫環(huán)境，燃油混入水分、滋生微生物、堵塞噴嘴已屬高概率事件。艦員長期疲勞作戰(zhàn)、士氣低迷、維護縮水，更讓這艘“老爺艦”淪為事故溫床。

更諷刺的是，墜機前數(shù)日特朗普還在白宮高調(diào)宣稱“重建美軍”，現(xiàn)實卻是軍費被政府停擺卡住脖子，士兵工資拖欠，裝備帶病上崗。過去一年海軍F/A-18系列墜毀7架，MH-60R雖造價堪比F-35，也難逃“高齡服役、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)”命運——這不是技術(shù)故障，而是帝國機器過度透支的必然崩裂。

特朗普的“油不好”論實為轉(zhuǎn)移視線的拙劣表演。他此行目的明確：在馬來西亞秀肌肉，在日本登“華盛頓”號航母，向高市早苗展示“美國保護傘”威懾力，同時向中俄朝喊話。可“尼米茲”號在他眼皮底下摔機，非但未顯威懾，反成國際笑柄。

事實上，美軍內(nèi)部早心知肚明：這不是油的問題，而是人、艦、制度全面老化的系統(tǒng)性危機。艦齡超限、部署超時、人員超疲、預(yù)算超緊——四重“超載”之下，事故只是時間問題。當(dāng)霸權(quán)只能靠謊言和老艦強撐，再響亮的口號也遮不住甲板下的銹跡斑斑。

即便如此，美國仍執(zhí)意派50歲老航母赴南海，試圖用鋼鐵軀殼撐起21世紀(jì)霸權(quán)幻覺。殊不知今日南海早已不是美軍“橫著走”的后院，解放軍反介入體系、電磁監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、電子戰(zhàn)能力已讓此域成高風(fēng)險區(qū)。即便無主動出手，高強度對峙帶來的心理壓力與操作緊張，就足以誘發(fā)連鎖失誤。

歷史會記住：10月26日，當(dāng)特朗普在吉隆坡談笑風(fēng)生時，他的海軍在他“面前”摔了兩架戰(zhàn)機；而他給出的解釋，竟是“油不好”——一個連地勤都會嗤笑的借口。