荷蘭驅(qū)逐艦“伊薩克·斯韋爾斯”號

荷蘭無疑是一支海上力量，盡管早已失去大國地位，但在二等強國中卻是最強大、最引人注目的之一。直到上世紀中葉，荷蘭人仍保有廣闊的殖民地，其海軍雖位列十強之末，卻極為現(xiàn)代化、戰(zhàn)斗力強且結(jié)構(gòu)均衡，能夠同時勝任多種任務(wù)：保衛(wèi)北海沿岸的歐洲本土小國，以及守護未來印尼數(shù)千島嶼的太平洋防線。面對歐洲的德國與亞洲的日本這兩個潛在對手，任務(wù)絕非輕松。

盡管直到最后一個和平日，荷蘭海軍將領(lǐng)仍懷揣著擁有一支戰(zhàn)列巡洋艦隊的強國夢想，但實際執(zhí)行的卻是截然不同的戰(zhàn)略。弱國的武器是水雷——這一真理早在第一次世界大戰(zhàn)前就被小國深刻領(lǐng)悟。

荷蘭人在這方面大展拳腳。從20年代起，他們先將50年船齡的“達斯”號和“托爾”號炮艦（210—280噸）改裝為布雷艦，隨后又為“塞爾丹”號（780噸）加裝布雷軌道。在渡輪基礎(chǔ)上設(shè)計了“海德拉”型兩艘（600噸）和更大一些的“杜夫·奧克斯”型兩艘。

隨后精打細算的荷蘭人算出，建造專用艦艇更為劃算。幾乎同型的“鸚鵡螺”號和“揚·范·布拉克爾”號（約800噸，1929-1936年）航速約15節(jié)，裝備兩門75毫米高射炮，可攜80枚水雷。和平時期它們還兼職漁業(yè)護航。

東印度地區(qū)的布雷艦建造同樣活躍，從20年代初起就在蘇拉巴亞的國營船廠展開。至戰(zhàn)爭爆發(fā)時，荷蘭共有13艘布雷艦在役或在建。其中最先進的一艘便是**“威廉·范·德·贊”號**。

這艘布雷艦以17世紀荷蘭海軍中將（Schout-bij-nacht）威廉·范·德·贊（1621年6月29日—1669年3月17日）命名。

巴托洛梅烏斯·范·德·赫爾斯特繪制的威廉·范·德·贊肖像

該艦于1938年1月18日在阿姆斯特丹的荷蘭干船塢公司（Nederlandse Droogdok Maatschappij）開工建造，同年12月15日下水。經(jīng)過海試后，于1939年8月21日正式服役——距離世界大戰(zhàn)爆發(fā)僅剩數(shù)日。首任艦長為林德納中校（Lieutenant-Commander Lindner）。

“威廉·范·德·贊”號是荷蘭皇家海軍布雷艦隊中在德國入侵前入役的最新艦艇，設(shè)計上還兼顧訓(xùn)練任務(wù)，艦上為學(xué)員預(yù)留了40個鋪位。

它是首艘將主炮升級為4.7英寸（120毫米）的艦艇，取代了標(biāo)準(zhǔn)且?guī)缀鯚o用的3英寸炮。但最重要的是，它配備了當(dāng)時最現(xiàn)代、最有效的防空武器——由荷蘭哈澤邁耶公司（Hazemeyer）開發(fā)的雙聯(lián)裝40毫米“博福斯”速射炮，安裝在專用的三軸穩(wěn)定平臺上。該系統(tǒng)完全自主，配備獨立計算裝置和三平面穩(wěn)定。在當(dāng)時，這是世界上最先進的艦載防空系統(tǒng)，其他國家落后10–15年。

雙聯(lián)裝40毫米“博福斯”防空炮安裝在“伊薩克·斯韋爾斯”號驅(qū)逐艦上，1941–1942年

1940年5月14日，英國皇家海軍收到了一份前所未有的豐厚禮物。一艘荷蘭布雷艦抵達樸茨茅斯，自愿接受英國指揮——如同來自被德國占領(lǐng)的歐洲國家（挪威、比利時、波蘭、荷蘭）的數(shù)十乃至數(shù)百艘戰(zhàn)艦一樣……幾天后，英國人終于意識到自己撿到了什么寶貝……然后果斷拆下了兩套防空系統(tǒng)，理由是“沒有這種炮彈”。
取而代之的是一戰(zhàn)時期的維克斯“砰砰炮”（Pom-pom）。

英國版“博福斯”安裝

而英國人將系統(tǒng)拆得一顆螺絲都不剩，很快便為皇家海軍量產(chǎn)了本土版防空自動炮。

“威廉·范德贊”號（HNLMS Willem van der Zaan）

舷號：M-08（第二次世界大戰(zhàn)期間），后更改為 ML-2、N-82、F-824、A-880。

建造廠：荷蘭干船塢公司（Nederlandse Droogdok Maatschappij / Nederlandse Dok Mij），阿姆斯特丹。

開工日期：1938年1月18日

下水日期：1938年12月15日

服役日期：1939年8月21日

除籍日期：1970年2月27日

出售拆解：1970年10月6日

排水量：標(biāo)準(zhǔn)1247噸 / 滿載1407噸（約1422公噸）
長度：水線長70.0米 / 全長75.25米（246英尺11英寸）
寬度：11.2米（36英尺9英寸）
吃水：3.4米（11英尺2英寸），最小3.28米
動力系統(tǒng)：
— 2臺Werkspoor三脹式蒸汽機
— 2臺雅羅（Yarrow）鍋爐
— 雙螺旋槳推進
— 功率：2200馬力
— 最高航速：15.5節(jié)
編制人員：
— 140人（標(biāo)準(zhǔn)）
— 作為布雷艦時：92人
— 作為訓(xùn)練艦時：130人
武裝配置：
— 2門120毫米（4.7英寸）7型艦炮（單裝×2）
— 4門40毫米“博福斯”高射炮（雙聯(lián)裝×2），后被英國人拆除用于研究，并替換為威克斯（Vickers）40毫米“Pompom”四聯(lián)裝炮（火力反而減弱）
— 4挺12.7毫米機槍（雙聯(lián)裝×2）
— 可攜帶水雷120枚（1940年在英國改裝后減少為90枚）
— 1架艦載飛機及1座起重機
電子設(shè)備：
— 戰(zhàn)時安裝了多種雷達系統(tǒng)
— 防空火控系統(tǒng)：哈澤梅耶爾（Hazemeyer）中央防空火控指揮系統(tǒng)

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該布雷艦入役后不久便接到首項作戰(zhàn)任務(wù)。1939年9月3日，英法對德宣戰(zhàn)，“威廉·范·德·贊”號立即在登海爾德附近布設(shè)“Schulpengat Buiten”雷場（98枚水雷）。9月22日，又向該雷場追加97枚水雷。

1940年5月7日，該艦參與在Bumkersdiep（27枚）和“Zuider Stortemelk”（68枚）布設(shè)雷場，此外還在西北弗利蘭（13枚）和西南弗利蘭（12枚）布設(shè)戰(zhàn)術(shù)雷場。

5月10日，“奇怪戰(zhàn)爭”結(jié)束，德軍入侵法國、比利時、荷蘭和盧森堡。三天內(nèi)，“威廉·范·德·贊”號協(xié)助擊退德國空軍襲擊。

5月12日，“威廉·范·德·贊”號、“揚·范·布拉克爾”號和“鸚鵡螺”號在斯海爾德河口布設(shè)“Middelrug-Haaks”戰(zhàn)術(shù)雷場（240枚水雷）。

5月13日，“威廉·范·德·贊”號撤往英國，14日上午安全抵達樸茨茅斯。從登海爾德帶出10枚魚雷及其他裝備供巡洋艦“蘇門答臘”號使用，并攜4名德國戰(zhàn)俘飛行員。

6月10日，英方將其送往樸茨茅斯海軍船廠改裝，以適配英國水雷。

6月27日工程結(jié)束。6月28日，該艦在斯皮特黑德試布12枚英國水雷假雷，測試新型掃雷具和煙幕發(fā)生器。法國投降后，英國獨對第三帝國。島國四周急需強大水雷防御體系。

1940年7月5–6日夜，該艦與英國布雷艦HMS Plover在多格灘南側(cè)布設(shè)AW雷場；次夜增補至250枚。

7月12–13日夜，在距德占海岸8海里的多佛爾對面布雷；白天兩艦在多佛爾海峽布設(shè)MN雷場。

7月29日至8月28日，兩艦與輔助布雷艦Teviot Bank在第20驅(qū)逐艦隊的護航下，布設(shè)BS-29、32、30、31、33、34和36雷場。

9月26日，“威廉·范·德·贊”號與HMS Plover從伊明漢姆轉(zhuǎn)往希爾內(nèi)斯。但當(dāng)夜出港布設(shè)MU雷場失敗，兩艦擱淺。拖船Lady Brassey將其拖離，安全返回希爾內(nèi)斯。

9月27日起繼續(xù)布雷。截至10月3日，該艦已執(zhí)行8次作戰(zhàn)出動，布設(shè)2,198枚水雷，隨后送往赫爾國王干船塢維修至10月14日。

11月3日加入北行船隊，11月7日抵達倫敦德里。

11月13日離英，途經(jīng)弗里敦繞非洲前往東印度。離開葡萄牙亞速爾群島蓬塔德爾加達港時，兩名水兵試圖叛逃跳海。一人成功抵達被占荷蘭，另一人溺亡。

1941年1月14日抵達東印度丹戎不碌港。1月30日，H·D·林德納中校卸任，A·范·米爾特中尉接任艦長。但4月1日又由G·P·屈勒中校接替。隨著日荷關(guān)系惡化，該艦駐防新加坡附近的留島群島，隨時準(zhǔn)備布設(shè)額外雷場。

12月8日珍珠港事件后，盟軍對日宣戰(zhàn)，至12月19日該艦完成計劃雷場布設(shè)。

12月11日，一艘日本潛艇魚雷射偏。12月20日截獲數(shù)艘土著船只，其中一艘發(fā)現(xiàn)并俘虜一名日本軍官。

12月23日起用于護航商船。1941年12月27日至1942年1月1日在蘇拉巴亞緊急維修。1月7日短暫護航“范·里斯”號輪船，1月8日該船被I-56潛艇擊沉。

1月9日，從被同一潛艇擊沉的KPM“范·里貝克”號輪船上救出24名幸存者。1月10日，荷蘭人根據(jù)聲吶接觸投擲深水炸彈，聲稱擊沉潛艇（日方無損失記錄）。

1月15日戰(zhàn)志再次記錄一枚日本魚雷射偏。1月19日，I-56再次攻擊荷蘭商船“賈帕拉”號，該船用甲板炮擊退。荷蘭人搜尋該潛艇未果。

1942年2月26日，該艦編入美國航母“蘭利”號（USS Langley, AV-3）護航隊，但鍋爐管故障迫使其退出，由美國驅(qū)逐艦“惠普爾”號（USS Whipple, DD-217）和“埃德索爾”號（USS Edsall, DD-219）接替。及時脫離——次日“蘭利”號被日軍航空兵擊沉。爪哇局勢危急，該艦及時撤往科倫坡，編入皇家海軍東印度站。

1942年4月22日，與荷蘭潛艇K-14一同前往孟買維修。6月2日維修完畢，護送BM-20船隊前往科倫坡。此后至1944年10月，在印度洋護航盟軍船隊，往返科倫坡、孟買、阿曼、迪戈蘇亞雷斯和亞丁。

1944年10月下旬奉命經(jīng)蘇伊士返回歐洲。11月16日停泊泰晤士河。此時該艦累計航程152,750海里，成功護航2,148,835總噸盟軍貨物。進入東船塢（Shadwell Basin）及阿爾伯特皇家船塢大修，1945年3月3日完工。1945年1月15日，A·范·米爾特中校再次接任艦長。荷蘭人參與“酪乳行動”（Operation Buttermilk），封鎖英國近海阻擋德國潛艇。

3月19日至5月5日，該艦布設(shè)16個各100枚水雷的雷場。行動持續(xù)至1945年5月7日德國投降。該艦留駐樸茨茅斯至5月23日。

1940年的“威廉·范·德·贊”號

戰(zhàn)爭期間偽裝的“威廉·范·德·贊”號，日期不詳

Hr. Ms. Willem van der Zaan（1939）

1956年的“威廉·范·德·贊”號

照片：戰(zhàn)后將“威廉·范·德·贊”號歸類為“護衛(wèi)艦”的明信片

“威廉·范·德·贊”號于1945年5月23日前停留樸茨茅斯。5月29日返回祖國，護送三艘LCI運輸艦至奧斯坦德——距被迫逃離已過去四年零16天。1945年9月2日啟程前往荷蘭東印度，經(jīng)直布羅陀、塞得港、蘇伊士、亞丁和科倫坡，于10月8日抵達丹戎不碌。在此期間負責(zé)運送前戰(zhàn)俘并巡邏海域，直至1946年6月7日返回鹿特丹。又兩次前往東印度后，該布雷艦于1950年1月2日返回本土。1950年11月13日改裝并以護衛(wèi)艦身份（F824）重新服役，直至1961年初在弗利辛根作為掃雷艦（Mijnendienst）的住宿與維修船。1963年9月獲舷號A880，1970年2月27日正式退役。1970年10月6日以205,510荷蘭盾賣給亨德里克-伊多-安巴赫特的Stolk's Handelsonderneming公司拆解。

荷蘭皇家海軍“威廉·范·德·贊”號「HNLMS Willem van der Zaan」 (F829)

1991年，荷蘭海軍一艘**“卡雷爾·多爾曼”級護衛(wèi)艦** HNLMS Willem van der Zaan (F829) 正式服役。
2005年12月22日，該艦出售給比利時海軍，更名為 “路易絲-瑪麗”號（Louise-Marie, F931），至今仍在服役。