美軍尼米茲號航母在南海出事了，一架海鷹武裝直升機(jī)，一架超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)，在半個小時內(nèi)相繼墜毀，把吃瓜群眾看的一愣一愣的。

海鷹武裝直升機(jī)造價6000萬美元，超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)造價1億美元，半小時就打水漂了。

事發(fā)時，正值中美貿(mào)易談判在吉隆坡舉行，尼米茲號特意從中東趕到南海，結(jié)果上演了一出軍機(jī)掉海雜技。

尼米茲號航母顯然是為了配合特朗普的亞太地區(qū)行程，懂王在馬來西亞訪問后，下一站要去日本和韓國，航母來是為了提供安全保障，兼顧耀武揚(yáng)威，沒想到玩脫了。

其實這已經(jīng)不是美國海軍第一次在南海墜機(jī)了。2025年1月，一架F-35戰(zhàn)機(jī)就在"卡爾·文森"號航母甲板降落時發(fā)生事故墜入南海。

為何頻繁墜機(jī)？美國人不說具體原因，全世界都在猜。

磚家們的解讀很官方，什么美軍頻繁訓(xùn)練太疲勞，什么尼米茲號服役滿50年太老舊等等。

感情是老中給的壓力太大，逼得美軍航母頻繁在南海演習(xí)，高強(qiáng)度、快節(jié)奏的行動，會給美軍裝備維護(hù)和后勤保障帶來巨大壓力？

把鍋都甩給老中，也掩飾不了美軍衰敗的跡象。

最近三年，美國軍機(jī)墜毀事故頻發(fā)，其中光最嚴(yán)重的A級事故，2023年7起，2024年9起，2025年到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生12起。

很顯然，美軍機(jī)墜毀事故頻率在加速上升。背后的深層次原因是，美國的工業(yè)實力，已經(jīng)逐漸撐不住全球軍事霸主的野心。

以尼米茲號航母為例，1972年下水，目前已經(jīng)服役超過半個世紀(jì)了。

美蘇冷戰(zhàn)，兩伊戰(zhàn)爭，伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭，包括現(xiàn)在亞太、中東等全球熱點地區(qū)，都有尼米茲號的身影。

尼米茲號航母，一直是美國海軍和全球海上力量中最具代表性的存在之一。它不僅是一艘軍艦，更是一個時代的標(biāo)志。

然而在輝煌的背后，是尼米茲號已超期服役7個月，軍機(jī)機(jī)齡過長，維修不力、老化嚴(yán)重的現(xiàn)象很普遍。

本來這次來南海，是尼米茲號退役前的落幕巡演，結(jié)果演砸了。

除了自身實力的衰退之后外，南海也已經(jīng)不是以前美軍航母橫沖直撞的樣子了。

現(xiàn)在東大在南海海域制空權(quán)、制海權(quán)越來越強(qiáng)，美軍在南海演習(xí)都要承擔(dān)巨大風(fēng)險，面臨巨大壓力。

如果說美國過去在南海飛行如入無人之境，但如今一上天就可能遇到中國軍機(jī)的伴飛，警告，甚或驅(qū)離。

這種強(qiáng)大壓力下，美軍軍機(jī)出現(xiàn)意外的可能性，必然大大提升。

美航母兩架軍機(jī)墜海這事，不大可能是我們搞下來的，但如果不是我們搞的，事情更大，說明美軍的衰敗遠(yuǎn)超我們想象。

當(dāng)年中日甲午海戰(zhàn)，后人總結(jié)原因——“大清失敗的不是一場海戰(zhàn)，而是一個時代；失敗的不是海軍與裝備，而是國運”。

此消彼長之下，尼米茲號其實就是美國的縮影。