美軍在南海墜機后不到48小時，真正原因就曝光了？特朗普暗示有大問題，墜機的真實原因到底是什么？

針對日前美軍在南海連續(xù)墜毀兩架飛機一事，美國總統(tǒng)特朗普在接受采訪時提到自己的看法，他宣稱此事“非常不尋?！?，似乎是在暗示有大問題，但是緊跟著他又提到，可能是燃油有問題。應該說特朗普的話還是有一定道理的，兩架飛機墜毀前后僅僅相隔半個小時左右的時間，而且兩架飛機型號不同，一個是戰(zhàn)斗機，一個是直升機，并且來自美軍不同的部隊，很像是人為的情況。

先把事兒的來龍去脈說清楚，這不是什么道聽途說的消息，是美國海軍太平洋艦隊自己通報的。10 月 26 日下午，“尼米茲” 號航母在南海搞軍事演練，兩點四十五分左右，一架隸屬于第 73 直升機海上打擊中隊的 MH-60R “海鷹” 直升機剛起飛就墜海了，好在 3 名機組人員都被救了上來?？烧l能想到，才過了半小時，下午三點十五分，另一架隸屬于第 22 戰(zhàn)斗機攻擊中隊的 F/A-18F “超級大黃蜂” 戰(zhàn)斗機，在同樣的起飛過程中也一頭扎進了海里，兩名飛行員彈射逃生成功。短短三十分鐘，兩種不同型號的飛機，來自不同的中隊，全都栽在了同一個航母的起飛階段，這事兒放在哪兒都透著詭異。

特朗普在 “空軍一號” 上被記者追問時，那句 “非常不尋?！?算是說到了點子上，但他后面補的 “燃油問題”，更像是給外界一個暫時的交代。他說兩架飛機可能用了劣質燃油，這話乍一聽有點道理，畢竟不管是直升機還是戰(zhàn)斗機，用的都是美軍通用的航空煤油，要是同一批燃油出了問題，比如被污染或者混進了雜質，確實可能讓發(fā)動機罷工，進而導致墜機?？墒煜っ儡娏鞒痰娜硕贾?，航母上專門有油料檢測人員，燃油從儲存到加注要過好幾道關，按說不該出這種低級錯誤。

不過再想想 “尼米茲” 號那老胳膊老腿的狀態(tài)，這事兒就有了別的解釋 —— 這艘航母已經服役整整 50 年了，今年 3 月就從母港出發(fā)，在中東打了大半年交道，本該回家休整，結果還得硬撐著來南海秀肌肉，它的儲油艙說不定早就老化漏水了，2022 年它的儲水倉就漏過，被迫緊急返港，這次燃油出問題也不是沒可能。更別提當年 “胖子倫納德” 貪腐案里，美軍軍艦加油都能被中間商動手腳，誰知道這次的燃油來源有沒有貓膩？

但要是把原因全歸到燃油上，又有點說不過去。就像有人考試連續(xù)錯兩道題，不一定都是同一個原因，可能一道是算錯數(shù)，另一道是公式記混了。這兩架飛機也是一樣，直升機和戰(zhàn)斗機的構造、操作邏輯差著十萬八千里，雖然都用燃油，但故障點未必相同。軍事專家就分析說，美軍在南海頻繁搞演練，飛行員和地勤人員長期處于高度緊張狀態(tài)，很容易出現(xiàn)操作失誤。想想也是，“尼米茲” 號這次部署都七個月了，官兵們連軸轉，精神一直繃著，起飛檢查時漏看一個細節(jié)，或者飛行員操作時手一抖，都可能釀成大禍。而且美國政府之前停擺，連美軍工資都發(fā)不出來，不少士兵得去領救濟糧，心思都不在訓練上了，這種狀態(tài)下出事故一點都不意外。

更核心的問題，其實出在美軍自己的 “身子骨” 上。這次出事的 “尼米茲” 號可不是普通航母，它是美軍 “尼米茲” 級的首艦，堪稱海上霸權的象征，可如今早就到了該退休的年紀，原本計劃明年一月就退役，這次南海部署還是它的 “最后一班崗”。一艘五十年的老船，就算表面刷得再亮，內部的管線、設備也早就老化了，就像一臺超期服役的舊機器，隨時可能出毛病。不光航母老，飛機也不年輕，F(xiàn)/A-18F “超級大黃蜂” 平均服役年限都十八年了，機體疲勞、液壓系統(tǒng)老化的問題早就凸顯，加上零部件庫存不足，維護根本跟不上。

這不是個例，美軍其他航母也沒好到哪兒去，“杜魯門” 號今年先是撞了商船，后來又接連摔了三架戰(zhàn)機，最先進的 “福特” 號連彈射器都老出故障，污水處理系統(tǒng)還漏過，整個艦隊都透著一股 “湊合過” 的勁兒。說白了，這兩次墜機看著是意外，其實是美軍長期 “打腫臉充胖子” 的必然結果 —— 明明裝備老了、人員累了，還非得跑到南海來炫耀武力，不出事才怪。

有意思的是，事故發(fā)生后，大家除了猜原因，還在說打撈的事兒。懂行的都知道，南海這地方水深好幾千米，打撈沉底的飛機可不是件容易事，但中國在這方面的優(yōu)勢太明顯了，咱們有能下潛上萬米的 “蛟龍” 深潛器，南部戰(zhàn)區(qū)還有專業(yè)的深海救援船，對家門口的海況熟得不能再熟。反觀美國，2022 年一架 F-35C 在南海墜海，他們愣是租了新加坡的船，花了兩個月才撈上來，效率低得要命。所以這次不少人都說，要是真論打撈速度，中國肯定比美國快得多。

事實上，中方也確實表了態(tài)，外交部發(fā)言人說要是美方開口，咱們愿意從人道主義角度提供幫助。但明眼人都知道，美國八成不會接受。一方面是面子掛不住，在南海秀肌肉摔了飛機，再求著對手幫忙打撈，這霸權的架子就塌了；更關鍵的是怕技術外泄，F(xiàn)/A-18F 和 MH-60R 都是美軍的主力裝備，上面藏著不少軍事機密，要是讓中國參與打撈，他們得晚上睡不著覺。這種既需要幫助又死要面子的糾結，其實和美國在很多事情上的處境一樣，表面上硬氣十足，背地里全是難言之隱。

現(xiàn)在美軍已經讓 “尼米茲” 號掉頭返航了，估計這最后一班崗也算徹底砸了，事故調查可能要等航母回了美國才能展開，但照美軍的慣例，說不定等調查有結果，“尼米茲” 號都開始退役流程了，最后很可能不了了之。特朗普嘴里的 “大問題” 確實存在，但不是什么人為破壞，而是美軍自己的體系病 —— 裝備老化沒人修，人員疲憊沒精力，軍費不少但都流進了軍火商口袋，基層官兵人心浮動。這種情況下，別說半小時摔兩架飛機，就算出更離譜的事也不奇怪。

說到底，美軍在南海的墜機事故，本質上是霸權野心撐不起實際能力的必然。要是他們不總想著跑到別人家門口秀肌肉，不在全球搞高強度部署折騰自己，“尼米茲” 號也不至于帶著老弱病殘的裝備硬撐，這兩架飛機或許也能安穩(wěn)飛回美國。可只要美國的霸權心思不改，這種 “自己折騰自己” 的事故，恐怕還得繼續(xù)上演。