電動(dòng)車造一半，突然發(fā)現(xiàn)磁鋼斷貨，工廠直接停擺。

這不是電影，是歐盟眼下每天都在做的噩夢。

馮德萊恩在柏林放話，說中國再卡稀土，她就掀桌子。

現(xiàn)場掌聲不少，但掌聲背后，歐盟倉庫里的永磁體只夠撐九十天。

她手里那張《反脅迫工具法案》，2023年就印好，至今沒敢按下去。

一旦按下，先斷供的，不是中國，是德國的車間、法國的電機(jī)、意大利的無人機(jī)。

九十年代，歐盟把稀土礦當(dāng)臟活，連鍋端給中國。

現(xiàn)在想拿回來，發(fā)現(xiàn)礦可以挖，技術(shù)卻像祖?zhèn)鞑俗V，缺一味就串味。

一輛電車需要兩公斤磁片，歐盟一年要造一千多萬輛。

自己算筆賬，缺兩萬噸，飛機(jī)大炮先放一邊，老百姓買車就得排隊(duì)。

馮德萊恩嘴硬，說要去南美、非洲買礦。

可挖出來的土是生的，變成磁粉得用中國的爐子、中國的酸、中國的老師傅。

有人提議回收舊電機(jī)，聽著環(huán)保，一算賬想哭。

拆十臺洗衣機(jī)，湊不夠一臺新車的磁片，電費(fèi)倒先超標(biāo)。

更尷尬的是，歐盟先對中國電車加稅，現(xiàn)在轉(zhuǎn)頭說別人限制。

網(wǎng)友把這句話翻成大白話：只許我關(guān)門，不許你上鎖。

成員國表面站一隊(duì)，私下各打小算盤。

德國擔(dān)心-next month 生產(chǎn)線停，法國怕導(dǎo)彈制導(dǎo)缺零件，小國直接問：能不能先借我半噸。

《反脅迫工具法案》像一把玩具槍，扳機(jī)扣下去，先蹦的是自己。

真把中國惹毛，對方只需把出口清單縮兩行，歐洲車間就黑屏。

時(shí)間也不幫歐盟。

建一座提煉廠，環(huán)評加建廠至少十年，再培養(yǎng)一群熟練工，又是一代人。

有人幻想美日澳搭救，可美日澳的半成品也得運(yùn)到中國精加工。

路線繞一圈，稀土比黃金貴，電車得漲兩萬。

馮德萊恩的狠話，翻譯過來就是：我知道打不過，但我得喊兩嗓子。

市場聽不懂情緒，只認(rèn)庫存，庫存見底，喊破喉嚨也得停產(chǎn)。

中國這邊反倒淡定，只說了一句：管制為了安全，想買按規(guī)矩申請。

潛臺詞也大白話：排隊(duì)可以，插隊(duì)沒門。

歐盟企業(yè)已經(jīng)開始自救套路。

有人把產(chǎn)線拆成散件，先運(yùn)到東南亞貼牌，再進(jìn)口，曲線救國，成本高三成，至少能活。

還有人直接在中國設(shè)合資廠，把核心技術(shù)搬過來，換個(gè)法人，繼續(xù)拿貨。

這招不新鮮，十年前芯片廠就這么干，屢試不爽。

看明白沒，資源不是新聞稿，是真金白銀的硬賬。

再不去現(xiàn)場把技術(shù)學(xué)回來，下一次停產(chǎn)的，就是你的下游客戶。

明天去談合作，記住三句話：

先問對方能不能教提煉，再問能不能合資，最后寫清違約賠整條產(chǎn)線。

直接抄作業(yè)，回家就能用。

稀土這張卷子，中國已經(jīng)寫滿，歐盟還在找筆。

誰先低頭誰尷尬，可生產(chǎn)線不等人，庫存歸零那天，面子救不了工廠。